1. Прокладка пробки и старая сойдет.
2. Жижу возьмите 2 банки, все равно 6 литров только поменяете, и берите не J1, а J4 или любой аналог подешевле, да хоть Ниссан NS3 или Идемитсу. Только не Тотачи.
Добрый день! У меня проблема, когда тачка стоит на холостом ходу, температура жидкости двигателя начинает расти. Проблема появилась давно, решил ее первый раз - пробку оригинальную поставили официалы , была от киа. Год покатался все ок. Потом стало снова расти в пробках. Сказали радиатор кондея соты забиты, ну да забиты - поставил сетку, сменил радиатор. Пропала проблема. Покатался поймал перегрев коробки, сменил масло в коробке. Перегрев поймал снова, решил поставить охлаждение на коробку. Покатался недели 3 все ок было. Перегрев коробки поймал только на 160 км, вместо 110. Но вот вернулась проблема с перегревом охлаждающей жидкости. Посоветуйте супер спецов, чтобы зря время и деньги не тратить.
Всех приветствую.
Машиной владею всего пол года, и раньше не замечал или не обращал внимания на звуки из под капота, а тут что то повозится пришлось, и я не закрыв капота включил зажигание, из под капота послышались шоркающие звуки, снял на видео, может подскажет кто, это нормально или нет, может это тест заслонки так звучит... заводится нормально, ошибки не появляются.
из салона вообще ничего не слышно, на улице при закрытом капоте услышать можно, если прислушаться, а так как снимал в тишине, то на видео их слышно достаточно громко.
аутлендер ХЛ, 2011 года 2,4 CVT. пробег 120000
Приветствую. Не подскажете номер рамки/обода на противотуманную фару правую?
На Экзисте искать под этим номером, как я понял или нет? 6400A739
Outlander XL 2011, 2.0 бенз
Спасибо!
Сменил головное устройство на андроид... перестал гореть джеки чан и передний прикуриватель стал постоянно запитываться, как и само ГУ не отключается при отключении зажигания.
Всем Доброй ночи. Начну сначала. От отца достался Аут XL, год 2007, пробег по одометру 116 000, в верности которого есть очень большие сомнения. Из крупных ремонтов происходила только переборка вариатора. Забыл... объём 2,4. Начав ездить на авто стал замечать что машина дымит, но не всегда, а в момент очень плавного набора скорости после сброса газа (в повороте например). После понял что есть и пропуски в зажигании. Продиагностировал, катушки целы, свечи убиты. Тачка ест масло. Т.к. решил ездить в случае самой крайней необходимости, пока непонятно в каком количестве. Есть ошибка по катализатору. И ездили с ней похоже долго. Насколько я имею понимание, езда с этой проблемой, может убить поршневую на наших типах двигателей где катализатор очень близко к выпусконому коллектору. Знаю какое масло туда лилось. Полусинтетическое да ещё и 10w40(((. Бензин 92((( Почитав форум понял что масло нужно срочно менять, что бы хоть как то дать жизнь машине. Итак вопросы:
1. С чего стоит начать лечить автомобиль, сразу инспектировать двигатель или начать с ликвидации катализатора, замены свечей и т.д???
2. Что делать с маслом? Понятно что срочно нужно менять на синтетику, но на что обратить внимание при выборе, с учетом того что масло она ест?(понимаю что проблему не решит но все же)
Не знаю в какую тему написать .Нужен совет.машина outlander xl,АКПП,starline a94.
Значит завожу с брелка(автозапуск).потом снимаю с охраны сажусь в заведенное авто ,но барашек зажигания не поварачивается ,а а при нажатии на тормоз глохнет и после этого приходиться заново заводить
Господа. Подскажите, где находится клапан, регулирующий подачу воздуха в бензино-воздушную смесь. Вроде так и называется - воздушный клапан. Если есть тех.нота с картинками, буду признателен.