Коды запчастей: Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$
8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$
MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3
8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)
Извините что встреваю, но мне есть чо сказать по данному вопросу: на моей машине блоки розжига установлены под фарами. Такое место установки для XL 3,0 считают оптимальным в конторе, которой я доверяю.
+1. Тоже поставил туда и ни какого колхоза. Снять поставить бампер на час работы если одному, там всего 1 болтик и около 20 клипс.
А для того, чтобы заменить лампочки обязательно снимать фару? Ближний свет там вроде просто меняется, а вот с габаритами я что-то никак не могу разобраться. Фару ну очень не хочется снимать.
Сегодня с фонариком залез посмотреть. Фары снимать не придется. С одной стороны без проблем выкручивается, с другой скорей всего придется горлышко емкости омывателя стекол откручивать чтобы подлезть можно было.
одноклубники, ну вы почему только последние страницы темы то смотрите, одни и те же вопросы, читайте предыдущие, нахрена уже столько страниц обсуждения насохранено???
одноклубники, ну вы почему только последние страницы темы то смотрите, одни и те же вопросы, читайте предыдущие, нахрена уже столько страниц обсуждения насохранено???
Уж очень много нужно читать...
Честно признаюсь - осилил только первые 5 страниц и несколько последних..
Пытался понять является ли альтернативой ксенону галогенки типа PIAA и пр, на которых указана температура выше 4300К. Насколько я понял они все же желтят. Выходит что информация от производителя о "белых" и "голубых" температурах обман?
Пытался понять является ли альтернативой ксенону галогенки типа PIAA и пр, на которых указана температура выше 4300К. Насколько я понял они все же желтят. Выходит что информация от производителя о "белых" и "голубых" температурах обман?
Это мягко говоря... Нельзя же керосинку заставить светить как лампа накаливания, хоть авиационное топливо в неё залей. Так и галогенка не сможет дотянуться до ксенона.
Это мягко говоря... Нельзя же керосинку заставить светить как лампа накаливания, хоть авиационное топливо в неё залей. Так и галогенка не сможет дотянуться до ксенона.
У меня стоят в Мазде галогенки 5000К - нормально белвм светом светит, ничуть не желтее ксенона. В Ауте 4400 - тоже белый, но оттенок есть. Все лампы производства IPF
У меня стоят в Мазде галогенки 5000К - нормально белвм светом светит, ничуть не желтее ксенона. В Ауте 4400 - тоже белый, но оттенок есть. Все лампы производства IPF
Сегодня с фонариком залез посмотреть. Фары снимать не придется. С одной стороны без проблем выкручивается, с другой скорей всего придется горлышко емкости омывателя стекол откручивать чтобы подлезть можно было.
Cнимаете горлышко (трубку) емкости стеклоомывтеля и используете отвертку с гибким удлинителем. Иначе плохо подлезать к дальнему саморезу.
Снимаете бампер естесственно перед этим. Фары снимать не надо.