Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от sergiosochi
Ребят помогайте.Машинка рабочая.Заклинил компрессор кондиционера.Ремень порван.Мотор 4G69.Аут 2.4 года 2006.На всякий случай.Можно ли както обойти компрессор?Какой посоветуете ремень?С кондеем буду разбираться позже.Поисковиком темы не нашел.Одна надежда на клуб.
Там подшипник на шкиве кондиционера поменять легко, я минут за 30 справился своими руками. Фрион спускать не надо.
Подшипник обошелся в 500 рублей. Покупал в магазине подшипников, а не в автозапчастях.
ИМХО, нет смысла откладывать.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
А кто сталкивался с таким вот вопросом- вырезан катализатор, заменен на какую то хрень с дожиганием- идет звук свиста ролика от движка со стороны бампера,где по определению ролика никакого и нет(работы по катализатору производились предыдущим владельцем).Что может быть за проблема?
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от madmax181
Номер подшипника выложи, мил человек.
Номер даже не спрашивал. Выковырял его, пришёл в магазин, положил на стол. Дали такой же по размерам, только другого производителя.
Размер точно не помню, да и думаю может зависить от компрессора, мало ли в разные годы менялась технология.
Важно! Подшипники таких размеров в большинстве выпускаются игольчатые - такие не брать! Не выдержат нагрузку.
Брать можно шариковые двухрядные, роликовые, ну или 2 однорядных.
Процесс замены простой:
Откручиваешь компрессор от двигателя, не отсоединяя шланги.
Поворачиваешь шкивом к себе, укладываешь поудобней.
Откручиваешь центральную гайку шкива.
Подковыриваешь отверткой приводную пластину (с пятаками)
Шкив снимаешь трехлапым съемником.
Подшипник из шкива выпрессовываешь, он там закернен, но я через керны выдавил.
Собирать в обратной последовательности.
Как то так...
Может мелочь какую упустил (вроде как скобочка какая-то была, или нет), но там все просто, видно и понятно!
Можно поискать в инете фотоотчет замены на любой автомобиль, там все одинаково почти. Я через день товарищу на А6 помогал менять - тоже самое!
Добавлено через 20 минут
Ещё добавлю, зазор между шкивом и прижимной пластиной должен быть 0,8-1,5мм. по-моему (уточните), регулировка проводится шайбами между ними.
Главное не потерять шайбы при разборке , ну и отрегулировать по необходимости.
Последний раз редактировалось Leonov; 12.02.2014 в 13:17.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Санёк137
Сегодня разобрался,проблема с втягивающим,точнее с удерживающей обмоткой втягивающего.На холодную всё работает,но после нескольких запусков, когда втягивающее поднагрелось,всё стартер работает, но бендикс находится как бы в плавающем положении,вот почему я и не мог завести прогретую машину.Полтергейст какой-то,но факт.
Стартер сделал,подошло ВАЗовское реле один в один,Цена 400р,3 дня полёт нормальный
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от sadnic
Ну и как, пробовал? У меня лично гаснет, так что думаю должно получиться )
Да, действительно гаснет. Тогда вариант не плохой. Вот только где искать этот блок и не повлияет ли такая "доработка" на какие-нибудь другие функции, связанные с открытием/закрытием двери?
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Vseslovur
Да, действительно гаснет. Тогда вариант не плохой. Вот только где искать этот блок и не повлияет ли такая "доработка" на какие-нибудь другие функции, связанные с открытием/закрытием двери?
Смотря где рвать, я так думаю если на входе в блок, то не должно повлиять. И потом, какие там еще функции на вод. дверь завязаны? На вскидку не припоминается.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Такой вот редкий возник вопрос! Когда машину глушишь то в каком положении стоят поршни? 2 на высшем положении и 2 на нижнем или как встанет так встанет?
Объясню для чего, идет слух о том что на 64 движке стоят свечи с длинной резьбовой частью но у всех почему-то стоят с короткой! Так вот хотел бы как-нибудь проверить п.с. у самого тоже с короткой стоят
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от AsaNPRO
Такой вот редкий возник вопрос! Когда машину глушишь то в каком положении стоят поршни? 2 на высшем положении и 2 на нижнем или как встанет так встанет?
Объясню для чего, идет слух о том что на 64 движке стоят свечи с длинной резьбовой частью но у всех почему-то стоят с короткой! Так вот хотел бы как-нибудь проверить п.с. у самого тоже с короткой стоят
А какая связь между положением поршней при остановке и длиной резьбовой части свечи?
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от sadnic
А какая связь между положением поршней при остановке и длиной резьбовой части свечи?
Если поршня будет стоять в высоком положении то смогу проверить будет ли свеча доставать до поршня или нет! Имееться введу если смогу закрутить полностью то не бужет мешать но если будет трудно закручиваться то значит при работе двигателя поршня будет стучать по свечке