Взял Idemitsu Multi ATF, меняю. Буду описывать как что. Меняю замещением.
Брал у официалов, при мне вскрыли новую банку 20ку. Допуски для наших машин есть
Добавлено через 4 часа 5 минут
Залили 10 литров, прошлое масло уже изрядно грязное было. Особых изменений не почувствовал, но я и не педалирую да и раньше каких-либо ощутимых затупов/косяков не было. Пинок на малых не в счёт. Посмотрим как на холодную будет себя вести. На старой жиже ощутимо подтупливал.
Пинок на малых оборотах это норма(я так понял с 1-й на 2-ю)? Меняю масло частичной заменой, трижды с интервалом в 1500км, на третий раз масло сливается практически чистое... Официалы и ТСМ не советуют делать замену масла в АКПП вытеснением при пробеге свыше 90т.км., т.к. можно забить фильтр в АКПП и убить АКПП...
Это смотря на каком аппарате делать!
Те, что подключаются к бортовой сети авто не создают давление и масло течет практически самотеком!
В теме по замене масла уже это обсуждали
Ага? Может еще расскажите в чем принципиальная разница и что лучше?
Только без общих слов, про физику процесса и результат.
Можно так, в одном смайле
оригинальную жидкость (j2) разбодяжил 50/50 мультижижей без офиц допуска....что за смесь в акп ??? Правильно - непойми что , сливаем еще раз с картера.....доливаем.....что в коробе? В лучьшем случае 60% новой жижи и 40 % старой. Да нет вопросов, катайтесь на этом коктейле, авто же ВАШЕ.
п.с. такой способ замены допустим при использовании оригинильной жидкости j2.
Можно так, в одном смайле
оригинальную жидкость (j2) разбодяжил 50/50 мультижижей без офиц допуска....что за смесь в акп ??? Правильно - непойми что , сливаем еще раз с картера.....доливаем.....что в коробе? В лучьшем случае 60% новой жижи и 40 % старой. Да нет вопросов, катайтесь на этом коктейле, авто же ВАШЕ.
п.с. такой способ замены допустим при использовании оригинильной жидкости j2.
Два Вам по математике... Старого масла в худшем случае осталось 15-20%, в лучшем 10-12%. Расскажете как без разбора лучшего результата достичь, с радостью буду менять вашим методом.
На счёт "мультижижей без офиц допуска": а у Вас эта информация откуда?
Добавлено через 10 минут
З.Ы.
При аппаратной замене точно так же происходит смешивание жидкостей во внутренних полостях коробки. А это означает, что какая-то часть старого мала в коробке останется.
Добавлено через 12 минут
А значит, следуя вашим рассуждениям либо льём оригинал, либо разбор коробки промывка и сушка.
Добавлено через 45 минут
Ну а для полноты эксперимента на неделе в планах проехать 1,5 т.км. По возвращению сравню пятно нового масла и пятно из коробки. Результаты выложу.
мы же выяснили, что оригинальная - это Идемитсу, Ваш оппонент её и залил. Рекомендации по применяемости к нашим авто смотрели на сайте Идемитсу. Тогда что значит "коктейль"?
Когда ? Покажите пруфы...
лейте что хотите в СВОЮ акп.
Странно, я вроде просто опытом использования данного масла хочу поделиться. Никого ни на что не агитирую... А тут крики, размахивания руками, обвинения в сатанизме... Когда совета просил, проигнорили.
З.Ы.
Мое толкование замещения, вытеснения и полной замены:
Замещение - это как старая игра с бурым и белым медведем: налили таз пива (бурый мишка), черпаем из таза, пьем и доливаем водкой (жидкость светлеет, стала прозрачной - пришел белый мишка), начинаем доливать пиво. Плюсы в тазу всегда есть алкоголь, минус после влития первой дозы водки в тазу уже не будет чистого пива или чистой водки.
Как считать процент остатка: при сливе ровно половины объёма: первая итерация 50/50, вторая 25/75, третья 12,5/87,5... Пропорции выполняются при равномерном размешивании
Вытеснение - это как заполнение радиатора, снизу подводим теплую, сверху отводим холодную. Только у нас это новая жидкость и старая. Про плюсы и минусы тут несколько сложнее, т.к. вытеснение происходит в направлении минимального сопротивления, а жидкости имеют разные вязкости, то могут возникнуть "мертвые зоны" в которых остаётся старая жидкость. Нефтяники, например, при добычи нефти закачивают в пласт воду (выдавливают нефть) и часто сталкиваются с проблемой "гидропрорыва", когда вода "раздвигает нефть" и идет к добывающей скважине. Получается, что если конструкция коробки устроена таким образом, что мертвых зон мало, жидкости имеют близкую вязкость, а давление не избыточно, то таким способом получается более эффективно менять масло. Т.е. при равном количестве нового масла, примесей в виде старого масла будет меньше.
Ну и полная замена:
Разбираем, моем, сушим все потроха (в том числе "бублик") и заливаем новое масло.
З.З.Ы.
Все это лишь моё мнение, без претензий на абсолютную истину
Последний раз редактировалось Yabka; 07.02.2015 в 21:13.
Я лично считаю что менять методом многократной замены без аппарата - перевод масла. В чем экономия не понятно. На аппарате хоть индикатор есть и можно убедиться что масло в системе чистое, да и сделал раз и все, никакой суеты.
Лично мое мнение...
Авто брал с рук около года назад. Частично заменил 3,8 литра DiaQueenn ATF SP III. Хочу еще раз частично поменять перед летом. Вопрос: возможно мешать оналогами митсубовского масла.
P.S. Нигде не нашел точного разъяснения по этому вопросу.