Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
Я не прошивал, выбил кат и впаял резисторы в провода от кислородных датчиков. Нужно на форуме тему поискать, там всё расписано как делать. Цена вопроса 100Р.
Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
Вот и у меня загорелся Чекенержи, а диагностика сканером ELM327 выдала ошибку P0135. Мицик 2006 г.в. европеец, двигатель 4G63. Перечитал весь форум и решил купить Denso Dox-0113, потом натолкнулся на статью ссылка: http://www.xtremeukraine.net/content/view/1805/275/ по замене лямбда зонда на неоригинальный на моторе 4G63 на датчик LSH-25 под номером 0258005133 фирмы Bosch. Теперь стаю перед выбором, хотя можно еще на али купить за 30 бакинских. Что посоветуйте коллеги?
Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
@Der_Sieger, купить на Али оригинальный (ну, или с оригиналным номером а-ля Китай) - MN137490. От 2 до 2,5 тыс.руб на выбор. Лично я в своё время сделал так и всё хорошо.
Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
Цитата:
Сообщение от hanter72
@Der_Sieger, купить на Али оригинальный (ну, или с оригиналным номером а-ля Китай) - MN137490. От 2 до 2,5 тыс.руб на выбор. Лично я в своё время сделал так и всё хорошо.
Сделал так-же как Николай -hanter72 . Все отлично .
Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
Николай и Евгений спасибо за совет, заказал на али, еще и скидку в 1 бакс сделали, надеюсь за 2 недели придет, тем более что съемник тоже нашел, сначала хотел сделать с головки торцевой удлиненной 22 мм распил в 3-4 мм, а потом прикинул может еще где в авто пригодиться.
Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
Слишком широко поставлен вопрос . Если коротко , то при исправном ДК1 только мониторинг ката. Теперь про так называемые прошивки "Евро-2" .
В них есть один не приятный косяк. Опрос второй лямбды в них отключен таким образом, что при этом отключаются и долгосрочные топливные коррекции. Т.е. в этих прошивках не работает долгосрочная подстройка состава топливной смеси. Если в машине все работает идеально, то оно не сильно страшно. Но если есть отклонения, например в работе РДТ, ДМРВ, форсунок, то нормальной работы мотора не будет. Нет ДК2 -> Нет LTFT = исчезло регулирование смеси по ДК2. Встречный вопрос . Насколько Вам нужна эта информация !
Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
Продвинутые в прошивках " , делают "эмулятор работы второй лямбды ", , чтоб отключая вторую лямбду, не потерять работу долгосрочных топливных коррекций и что-бы сигнал колебался в районе 0.4-0.6 вольт, а при повышении нагрузки увеличивался до 0.6-0.8 вольт. Таким образом более-менее похоже на работу второй лямбды с исправным катализатором. Извините , но этот ответ Вас скорее всего не устроит .