Дождался я наконец-то ковриков от Boratex`а! Автотрейдинг с доставкой справился за 5 дней, цена соответствует заявленной на сайте, т.е. доставка включена.
И так, выкладываю фото для ознакомления. Пришли в прочном мешке, прошитым прочной ниткой. Задний ряд лег практически идеально. Можно было бы только центральную перемычку сделать немного по уже на 5-10 мм, ибо она, с трудом размешается между основанием подлокотника и "порогом" заднего ряда. Сама перемычка с нижней стороны имеет крючки от полос «липучки», которыми крепится к штатному покрытию.
По первому ряду мнение двоякое. То ли так и должно быть, то ли все-таки есть отличия в размерах ниш. Вроде бы и геометрия полностью идентична, и в то же время прилегание в районе порогов не очень. Если у переднего правого еще терпимо, то у водительского, с этим дурацким крючком лючка горловины бензобака - совсем как-то не але. Может быть, я сильно придираюсь, и на это не стоит обращать внимание? Так же чувствуется небольшое отличие в угле подъема площадки, для отдыха левой ноги. В new-аутах она видимо более пологая. Но это отличие не сильно бросается в глаза, и со временем, думаю, «ляжет» как надо.
Так, как в теме снимков ковров 3d практически нет, то те, кто их использует, посмотрите, пжл, эти и прокомментируйте, насколько точно соблюдена у вас геометрия - геометрия ковров других производителей. Оставлять мне эти ковры, или искать другие? Напомню, производитель позиционирует эти ковры для Outlander`а 2012-2013г.в.
З.Ы. Фото подписаны.
Последний раз редактировалось Large; 29.04.2013 в 10:55.
Large, На фотках хорошо смотрится, По сравнению с резиной - просто замечательно. Но у меня сразу вопрос возник, а достаточно ли высокий борт, что бы усилитель на полу не залить?
Высоту борта не додумался промерить, но думаю, что порядка 25-30 мм. В отличии от резины/полиурета эти ковры, как говорят многие, впитывают жижу, и предотвращают ее расплескивание.
З.Ы. Смотрятся и в самом деле богато! Уж на сколько "мои" были скептически настроены, и то все восхитились. Жене так даже стало их жалко использовать -))
Large, спасибо за отчет.
Вопросы:
1. Наши крючки крепления водительского коврики "ушли" в углубления ковра?
2. Водительский коврик но всей площади плотно прилегает к ковролину, или есть пузыри из-за разной геометрии. Особенно на площадке левой ноги и под педалью газа.
Мамонт,
- крючки я сразу снял после покупки а/м, это было первое, что я сделал в а/м, мне и без них нормально. Но в данном случае, специально обратил внимание, что выемки расположены соосно штатным крючкам. Основание ковриков, действительно имеет противоскользящее покрытии, лежат не елозят.
- есть пызырь в верху, возле площадки для левой ноги. У нас она более крутая, поэтому и приподнимает коврик. Но думаю, если немного прогреть феном основание и придать нужнуюю форму, то ляжет лучше.
Отзыв выслал производителю, посмотрим, что ответит. И будет ли он адаптировать их для нас? Если "да", то тогда, наверно, стоит подождать, если "нет", то - исходить из реалий.
Large, кмк, должны еще улечься. И будет совсем хорошо.
Смотрел видео на их сайте - там правда подпятник на водительском съемный?
Если да, то это в некоторой степени снимает проблему протираемости.
Нy и не вечные же они
Вроде как нашел у кого их можно в Украине купить, попробуем, хочется резиновые на лето снять.
... там правда подпятник на водительском съемный?...
Да, съемный, на липучках, и, кстати, довольнотаки внушительного размера! Сейчас подумалось, что его можно сразу пополам разрезать, и использовать половинки друг за другом. Ну, или при желании, пластину хоть из титана "приколотить" -))
Дождался я наконец-то ковриков от Boratex`а! Автотрейдинг с доставкой справился за 5 дней, цена соответствует заявленной на сайте, т.е. доставка включена.
По первому ряду мнение двоякое. То ли так и должно быть, то ли все-таки есть отличия в размерах ниш. Вроде бы и геометрия полностью идентична, и в то же время прилегание в районе порогов не очень. Если у переднего правого еще терпимо, то у водительского, с этим дурацким крючком лючка горловины бензобака - совсем как-то не але. Может быть, я сильно придираюсь, и на это не стоит обращать внимание? Так же чувствуется небольшое отличие в угле подъема площадки, для отдыха левой ноги. В new-аутах она видимо более пологая. Но это отличие не сильно бросается в глаза, и со временем, думаю, «ляжет» как надо.
Оставлять мне эти ковры, или искать другие? Напомню, производитель позиционирует эти ковры для Outlander`а 2012-2013г.в.
З.Ы. Фото подписаны.
А не спрашивали у производителя, может от 10 Ланса коврики лучше лягут, они по той же цене у них на сайте?
Мне мои больше нравятся и очень практичные, живут и живут. Прорезиненная рснова, сверху ковролин и бортики. Лежал, как влитые. Очень похоже на коврики у Large.
Ну заказать любые без бортика не проблема.
Хочется текстильные, непромокаемые и с бортиком.
Чтобы летом на любой стоянке вынул, мусор вытряхнул, пыль об стену/дерево выбил, на место положил, и дальше чистый поехал. И на мойке чтобы постирать могли безболезненно.
Нечто среднее между резиной и плоским текстилем.
Может и круглогодично использовать получится. А то зимой резина, летом текстиль - снимай, прячь, храни. Задолбало. Две машины, четыре комплекта ковров.