значит в 9м эвике ~240сил с колес????
MMC все свои машины с маховика меряет?
что мусолили? аут 4G69MIVEC и в япии и в европе 160коней
по каталогам аут турбо 200, эир турбо 240..........а теперь все утверждают что сил в турбоауте и турботреке одинаково?!
Решил поднять старую темку- для тех , кто сомневался. Смотрим 2 замера стоковой Импрезы ( по параметрам очень близка к эво) и считаем разницу между замером с маховика и замером с колес... так же ( у кого есть калькулятор под рукой) можно высчитать процент потерь ( тоже как-то вопрос задавался здесь)... http://forums.********/gt-forum/t1151334210-p5.html
Это выходит примерно 25% теряется?!Хочу попробовать с Евро Р(только подшаманю трек).
Должен ты его объехать запросто. и мощность у него меньше и момент в полтора раза. Причем и то и другое на высоких оборотах.. разьве что он на палке. Но я думаю, его это не спасет. Хотя вес на 1 лошадиную силу практически одинаков...
Бэрик, почти так - на старте трек точно уедет за счет момента (ну, если стартовать с 2 ног) и 4вд. Крутильные моторы всегда жутко тупы на низах, что у тойоты, что у хонды. Вырвавшись на старте трек будет либо чуть отрываться, либо ехать вровень, а после 100-120 начнет вырываться вперед еврей. Но вряд ли догонит.
Все евреи механические, даж подумывал о таком, но найти очень сложно)
На самом деле, считаю,что не корректно сравнивать Айртрек турбо и Евро Р.Класс машин разный."Одноклассников" кто желает мало,так что придеться Хонду объезжать!
На самом деле, считаю,что не корректно сравнивать Айртрек турбо и Евро Р.Класс машин разный."Одноклассников" кто желает мало,так что придеться Хонду объезжать!
Конечно объезжать, у нас моментище в чуть ли не в два раза выше На старте сразу прыжок будет даже без двух ног
С двух ног точно пока не буду...когда контрактную АКПП привезу-тогда конечно!И все таки Айртрек турбо-классный авто!!!Кто еще может так ездить в этом классе?!