И так, труды нашей маленькой группы(kidanov and andrej12) наконец то дали плоды. Уже сейчас могу сказать что данная функция активирована на моей машинке и проходят ходовые испытания.
Функция ECO Mode имеется почти на всех машинках зарубежья и ее работа описана в интернете, так что я только выскажу свои ощущения.
Говоря по русски, машинка становится немного вялой, нежный разгон на светофоре, ни каких рывков. Но если надо немного быстрее разогнаться можно нажать на пидальку газа и она поедет. Главное что я увидел, действительно расход топлива упал. Пока 2й день катаюсь по городу, сплошные ямы и пробки, основные исследования будут в выходные с подключенным сканером MUTIII. Раньше укладывался в 9.5 литра, после активации функции и пробной поездки добрался до 7.6 литра.
Ну вот такие новости, пока более ни чего не скажу. В ближайшее время возможно еще кое что добавится.
Имеется одна прошивка, в которой присутствуют 2 режима, экономичный и нормальный. Вы не переключаетесь между прошивками. Все содержится в одной. Заливается поверх стоковой. Режимы переключаются кнопкой ЭКО моде. В прошивке нет провалов и улучшена динамика.
Кнопку нашел в далеком Владивостоке, на развале, но пришлось немного перепаять, так как при подключении начали ругатся подушки, взял оттуда кнопки, резистор, конденсатор по цепи и светодиод, но можно тупо поставить отдельную кнопку. Схема подключения есть в мануале.
Как сделать кнопку ECO Mode
И так. Снимаем панель магнитолы и откручиваем панельку с кнопкой "Аварийная сигнализация" и индикация подушек. Разбираем ее аккуратно, не ломая защелки. Вынимаем плату и снимаем черную не рабочую кнопку. Там все просто.
Сначала плата, надо припаять недостающую кнопку, полно в радиомагазинах и припаять один недостающий пин в разъеме, пин берется с любой старой компьютерной платы или также покупается в магазине ( разъем на мат. плату. Проводка имеется на всех комплектациях.
Кнопка имеет ограничения в работе, убираем любым способом юбку кнопки и убираем ограничительные выступы внутри кнопки, так же делаем прорезь, что бы кнопку не задевало. Немного расточить направляющие, что бы кнопка свободно ходила. Далее вырезаем из чего либо, у меня резинка, подложку между кнопкой и микропереключателем, высоту регулируем сами, чтобы работала так же как и кнопка рядом. 2 последних фото, как проверить наличие проводки, 1 фото-разъем етакса, 2 фото-разъем блока управления климатом.
Родная панель с кнопкой Eco Mode - Номер запчасти 8002B409.
Родная панель без кнопки Eco Mode - Номер запчасти 8002B517.
@rost76,
Странный вы народ... Сделал я а спрашивают у Олега. =)))))))
Такое ощущение что в Стране только 2 человека способных на это.
Вы ошибаетесь. Олег не имеет никакого отношения к тому о чем вы прочитали на драйве.
@rost76,
Странный вы народ... Сделал я а спрашивают у Олега. =)))))))
Такое ощущение что в Стране только 2 человека способных на это.
Вы ошибаетесь. Олег не имеет никакого отношения к тому о чем вы прочитали на драйве.
Я то как раз не ошибаюсь, потому что спрашивал не у Вас, а у Олега. И спрашиваю, потому что стоит его блок. Если бы я хотел спросить у Вас, то спросил бы у Вас...
А на драйве я ничего и не читал, там кроме фоток ничего нет.
Я то как раз не ошибаюсь, потому что спрашивал не у Вас, а у Олега. И спрашиваю, потому что стоит его блок. Если бы я хотел спросить у Вас, то спросил бы у Вас...
А на драйве я ничего и не читал, там кроме фоток ничего нет.
Ребят, если что то будет, я обязательно все расскажу. Пока тишина.
Доделал до конца.. правда без суперкнопки, пришлось оставить родную клавишу но доработанную... зато кнопка омрон на 1 млн срабатываний-ппосто супер! Осталось 3 кнопки... кому нада-пишите, 300 р за шт.
Доделал до конца.. правда без суперклавиши, пришлось оставить родную клавишу но доработанную... зато кнопка омрон на 1 млн срабатываний-ппосто супер! Осталось 3 кнопки... кому нада-пишите, 300 р за шт.
Скажу за себя. Для меня ЭКО режим удобен при толкании в пробке, тк меняется характеристика транслятора акселератор/дроссель.
Дополнительная плюшка - растянутая педаль газа при езде по скользкой дороге. Мне это не очень актуально, тк это реализуется в режиме "снег"полного привода с завода, а вот для машин без SAWC оно полезно.
А что вам мешает, вместо кнопок и танцев с бубном, просто ездить как пенсионер, и экономить топливо... раз уж вы такие жадные?
Illirik, Видимо Вы так и не поняли до конца сущность Эко-режима. У меня он тоже стоит, за что еще раз от души спасибо Олегу Киданову (г. Пенза). Эко-режим позволяет мне более комфортно ездить по городу, особенно в пробках. Да, да, у нас они тоже бывают. Да и по трассе я в основном езжу в Эко-режиме. Да, он также позволяет получить определенную экономию топлива, до 1,5 литров на 100 км. пути по шоссе.
Vinal, режим "Эко-моде" и полный привод связаны следующим образом. При включении "Эко-режима" машина переключается в режим 4WD - Эко-моде, вне зависимости от того, в каком режиме раньше находилась. И только повторный принудительный выбор режима оставляет ее в том режиме, который Вы выбрали. Я, когда мне был нужен постоянный полный привод, сначала отключал режим "Эко-моде", а потом уже включал режим постоянного полного привода.
Полный привод в эко-моде не работает
проверено в говнах, только передок крутит