а страшные истории про то что маф плохо начинает работать - глупости?
зачем производитель сделал его гармошкой?
до лучших времен можно оставить сток? с эво она разная, боюсь на 9ю турбу не подойдет по изгибам и возможно диаметру
даже хомут, котрый патрубок к турбине крепит, на треке и эво под разными номерами
у кого стоит силиконовый самко? работает все хорошо?
а страшные истории про то что маф плохо начинает работать - глупости?
зачем производитель сделал его гармошкой?
до лучших времен можно оставить сток? с эво она разная, боюсь на 9ю турбу не подойдет по изгибам и возможно диаметру
даже хомут, котрый патрубок к турбине крепит, на треке и эво под разными номерами
у кого стоит силиконовый самко? работает все хорошо?
Вход на турбине от эво конечно больше, поэтому пайп маф-турбина полюбому тебе надо брать, а метал, силикон или же сток от эво это уже по желанию и по наличию.
Мне допустим эта гофрированность помогла подогнать маф к коробу, который я сделал еще на стоке. Эта гофрированная трубка от эво оказалась немного короче чем от аира, гофра помогла ее растянуть и подогнать прям к коробу маф. Думаю что если опираться на эту сторону вопроса, то лучше взять алюминий, там силиконовыми патрубками можно проделать ту-же процедуру.
Кстати короб под нулевик пришлось видоизменить ввиду того, что пайп от эво 9, который идет с кулера на дроссель мешался. Фото будут позже в соответствующей теме.
Оцените предложение: Продам турбу Томей АРМС(нового образца) + коллектор Томей, турба с актуатором
турба в отличном cостоянии цена за всё 1,7 $
в Украине
новая турба не менее 1650дол + 900дол коллектор
жаль у меня денег в данный момент нет после покупки тормозов
просмотрев капс, я понял что на трек ставились такие же валы как и на аут, в свою очередь, на аут ставились такие же валы как и на эво. НО на трек никогда не ставились такие же валы как и на эво.
ВОПРОС:
1. для тд05 валы на стоквые эво8 менять или нет?
2. Какие знаете валы, при которых получиться без резких скачков кривая момента(чтоб акп не угробить)
В плане увеличения мощи понравились 272/272 келфорд
сравнительные графики http://forums.evolutionm.net/evo-eng...-cam-test.html
для ТД05 можно практически любые валы до 264, хоть от эво, хоть томей, хоть хкс... они лишь помогут улучшить продувку камеры сгорания в середине тахометра. а кривую момента настраивают смесью....
просмотрев капс, я понял что на трек ставились такие же валы как и на аут, в свою очередь, на аут ставились такие же валы как и на эво. НО на трек никогда не ставились такие же валы как и на эво.
ВОПРОС:
1. для тд05 валы на стоквые эво8 менять или нет?
2. Какие знаете валы, при которых получиться без резких скачков кривая момента(чтоб акп не угробить)
В плане увеличения мощи понравились 272/272 келфорд
сравнительные графики http://forums.evolutionm.net/evo-eng...-cam-test.html
погодь чуть я скоро отчет выложу у меня такие на 9ой турбе, еще не ездил пока сказать не могу ни чего конкретного