У меня на 3х литровом, после замены на LYNX, литра 4-5 в баке еще остается а машина уже глохнет. Причем если раньше после срабатывания лампочки запас хода по городу был еще 50 км, то сейчас сильно меньше, и если раньше еще спокойно можно было ездить после того как загорается индикация то сейчас почти сразу надо ехать на заправку. Уже 2 раза так попадал.
У меня на 3х литровом, после замены на LYNX, литра 4-5 в баке еще остается а машина уже глохнет. Причем если раньше после срабатывания лампочки запас хода по городу был еще 50 км, то сейчас сильно меньше, и если раньше еще спокойно можно было ездить после того как загорается индикация то сейчас почти сразу надо ехать на заправку. Уже 2 раза так попадал.
Стоит тоже самое, как лампа загорелась по морозу в пару мест успел сьездить и в очереди на заправку выстоял все в норме.Что же вы хотите от не оригинала точности до пары литров.на прошлом асакаши встрял с семьей на одном делении бенз кончился на трассе с отпуска ехал, этот явно лучше хоть показывает.
Добрый день!
А есть реальная зависимость между заменой фильтра на не оригинал и остатком топлива в баке?
Я сам заметил, что после смены фильтра на Асакаши, глохнет машина раньше, литров до 10 остается в баке, но не связывал это с фильтром, сам стакан и ДУТ остаются же на месте? Полез в оба ДУТа, но никаких ошибок не обнаружил...
Добрый день!
А есть реальная зависимость между заменой фильтра на не оригинал и остатком топлива в баке?
Я сам заметил, что после смены фильтра на Асакаши, глохнет машина раньше, литров до 10 остается в баке, но не связывал это с фильтром, сам стакан и ДУТ остаются же на месте? Полез в оба ДУТа, но никаких ошибок не обнаружил...
Еще как есть крепежи разные трубки разные, сам фильтр опущен не доконца в стакан.Раньше проблема была на асакаши щас стоит lynx
Ну обидно, и так бак не большой, так теперь уменьшился до 55 литров. Теперь на дальняк надо будет канистру с бензом брать, а то есть шанс лихо встрять на просторах
Еще как есть крепежи разные трубки разные, сам фильтр опущен не доконца в стакан.Раньше проблема была на асакаши щас стоит lynx
То есть Линкс рекомендуемое ставить и проблема большого остатка топлива уйдет? Или Линкс будет полумера?
В комплекте с фильтром все резиновые колечки были?
Я когда менял на Lynx разницы не увидел, вроде все идентично, а по факту 5 литров еще в баке есть, а машина уже глохнет
Lynx который поставили был для 4вд /LF-969M/ или для 2wd /LF-968M/? Может дело в этом?
Там уже на первый взгляд уже есть ньюансы по длинне штока 173 и 174 мм., может и само погружение насоса разное?
Я к сожалению не помню какой номер Асакаши поставил, но топливо заканчивается до того как загарается контрольная лампочка, еще остается одно деление на вертикальной шкале.
Может кто то сталкивался с такой проблемой, чем исправлять?
Lynx который поставили был для 4вд /LF-969M/ или для 2wd /LF-968M/? Может дело в этом?
Там уже на первый взгляд уже есть ньюансы по длинне штока 173 и 174 мм., может и само погружение насоса разное?
Я к сожалению не помню какой номер Асакаши поставил, но топливо заканчивается до того как загарается контрольная лампочка, еще остается одно деление на вертикальной шкале.
Может кто то сталкивался с такой проблемой, чем исправлять?
C Асакаши было тоже самое, люди меняли крепеж на родной и ездили, мне поменяли лампа то загаралась то нет. поменял на lynx щас горит нормально, сколько остается не знаю так как долго с горящей не ездил.
Чет никто так и не отписался, и в инете не нашел четкого подтверждения.
Вобщем заказал оригинальный - 1770А260, вышел 4854 руб.
Как придет, буду пробовать ставить, по результату отпишусь.
Походу нашел разницу между европейцами и американцами.
Смотрю у всех на фото зажимчик для фишки пустой и без отверстия, а у меня (американец) в этот зажимчик вставлен датчик и в крышке есть отверстие:
саму станцию пока не вытаскивал и не вскрывал, не знаю что там внутри: просто дырка, или какой шланчик подходит к ней.
Может кто знает что это за датчик и за что он отвечает?
PS
Скорее всего придется:
- либо крышку от своего старого фильтра использовать, но тогда нужно будет гофро-шланг переставить;
- либо в новой крышке засверлить дырку нужного диаметра.
Коллеги, кто будет менять топливный фильтр выложите пожалуйста маркировку старого(не номер каталожный) а как на нем написано Это ведь Денсо (или фотку чтоб номер этот "денсовский видно было) можно будет подобрать оригинал по адекватной цене.Подозреваю ,что такие насосы идут на Таету камри 2.4
Вот эта компания кстати ( Guangzhou Yuexiu District Jiahe Auto Parts Firm) производит все топливные фильтра от почти всех марок авто Http://www.pat-pump.com Заказать можно на Алибаба .Цены приемлемые