но то что мне поставили 1-диновую уже косяк Рольфа.
А комплектация у вас какая, не Inform S11? Просто Inform вообще без магнитолы идет. А 1din штатных магнитол не бывает вроде. Скиньте фото, глянем что вам там прилепили.
Но, увы, статистика упорно показывает, что все-таки ваш авто скорее исключение, чем правило. Вот уже около 5 месяцев.
Дело в восприятии.
Мой автомобиль- не исключение. У вас он- точно такой же как и у меня. И наоборот.
Только кому-то нравится ездить с ветром в лицо (из-за неправильных воздуховодов), мне нет. Кому-то нравится ржавчина (на дисках, например)- мне нет. И т.д.
Вот, допустим, пример:
Я утверждаю, что обороты висят на 1500, а потом падают, при торможении.
Меня начали убеждать, что я не прав и обороты висят на 1250: https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1129
Поставив себе на магнитолу программу Хобдрайв, я увидел, что обороты действительно зависают на 1248, перед резким падением.
Но! Это на цифровом экране.
По стрелке тахометра, в движении, не приглядываясь- видно, что около 1500, т.к. цифры 1250 не нарисовано на приборке.
Ну и кто прав в этой ситуации?
Все правы.
Только разное восприятие.
Могу дальше продолжить приводить примеры, но меня тут не хотят видеть. Т.к. розовые очки у многих становятся прозрачными, что никому не нравится...
п.с. В примере выше- дело не в цифре, а в неправильной работе коробки и шуме двигателя от повышенных оборотов при торможении, т.е. осутствует осязательная связь между нажатием на тормоз и реальным откликом автомобиля на вышеуказанное действие. Т.к. при торможении обороты должны соответствовать скорости- т.е. уменьшаться плавно, а не рывком, и двигатель должен не реветь в одном тоне, а наоборот затихать. Вот этого всего тут нет.
Последний раз редактировалось Михалч; 02.04.2015 в 09:20.
Опять Рольф виноват. Это какая-то сверхвлиятельная организация, заведущая выпуском машин? ..
Скорее сверхвлиятельный и почти единственный в дефолт сити ОД, к которому много претензий(по отзывам и из личного опыта) как в части установки допоборудования, обещаний при покупке и ТО, к машине это отношения не имеет.
А вот интересно что дают эти 3,2 атм при транспортировке.
И не только здесь про транспортировку читал .. Но пока не задумывался.
Ведь прилично накачивают. Может есть крепление за что прижимать машину к платформе. И накачивают потом чтоб не раскачивалась в рейсе?
v888v, И ведь не теряет давление со временем! Судя по тому, что не у одного меня 3,2 на всех колесах было... Да действительно специально докачивают... Только вопрос остается - докачивают до баллансировки или после?
Михалч, Рольф не виноват. За, что человек заплатил, то и поставили. Читать надо, что подписываешь. А то потом начинаются сопли про отсутствие шторок и органайзеров в купленной машине. Хотя на тест-драйве они были.
Нет, не 20, а 26.
А, что не так? В версию про снижение давления за 4 месяца не верю. И поверить не смогу- это нереально, не соответствует действительности, этого не может быть, никогда не было и никогда не будет. Тем более, на 0,4 и все четыре колеса одновременно. При всё уважении- полная чушь.
Или вы предлагаете после ТО всё переделывать и перепроверять?
Ну извините, я не знаю как принято ТО проходить. Опыта нет...
п.с. На ТО ездил 2 раза в жизни. В 2000-м на Липецк-Ладу и в 2014- на Дженсер- Липецк. Унижаться и выпрашивать то, что положено по закону, больше не тянет. Спасибо. Садо-мазо- это не про меня.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от WarGamer
Читать надо, что подписываешь.
Есть сомнения, что у меня в акте есть упоминание про шторку. Также как и про отсутствие упоминания..
Последний раз редактировалось Михалч; 02.04.2015 в 11:58.
В версию про снижение давления за 4 месяца не верю.
У меня в гараже за зиму вся резина летняя, что лежит на полке, "спускает". На YOKOHAMA - 0,2 все четыре. На ХХХ - 0,3..0,4 все четыре. На GOODYEAR - 0,2 все четыре. Не помню года чтоб не "спускало". Наверно аномальный гараж.
Но дело не в этом. Фишка в том что я это использую: сравнивая давление на всех четырех колесах! Если одинаково - то хорошо. Если у одного чуть меньше - то за этим колесом надо присматривать (по давлению), и наверняка оно первое потребует ремонта. Ведь приходиться всегда проверять накачку на всех четырёх, если хочешь чтоб не виляла, груз возить, и иногда .. гонялова. Поэтому я всегда проверяю давление ..
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от орк
3,2 - не штатное давление
Напрашивается спустить до 2,6 ?
Не знаю. Я не ожидал что так накачивают. Но 3,2 - значит резина полностью села на место, может результат балансировки будет одинаков с 2,6. Но это ведь сразу можно проверить на станке.