ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
такая проблема. Еду, иногда появляется ошибка аккумулятора, а затем показывает ошибку ABS, и она пропадает спустя пару сек, а потом снова появляется.. и так на протяжении 130 км. Посмотрели напряжение на акуме на хх ( при включенных печке, магнитоле, света, противотуманок), показывает 14.3 В.
Но когда включаю свет, магнитолу, печку, то монитор в машине тускнеет немного. https://www.youtube.com/watch?v=zbTq3OW-M04
@R89Pretender, Webasto в рабочем режиме потребляет электричество. За час она могла подсадить аккумулятор до почти критического значения. При попытке запуска стартеру не хватало мощности аккумулятора. Плюс, при такой температуре окружающей среды без запуска двигателя, но с прогревом до 65 градусов охлаждающей жидкости, "мозги" машины могут "тупить". Лечится именно так - выключил зажигание, включил, завёл, поехал дальше.
Да про прожорливость Webasto я в курсе. И при такой запуск на морозе тоже. Меня больше интересует что выдали мозги авто на дисплее? Что за крестик в квадрате?
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
такая проблема. Еду, иногда появляется ошибка аккумулятора, а затем показывает ошибку ABS, и она пропадает спустя пару сек, а потом снова появляется.. и так на протяжении 130 км. Посмотрели напряжение на акуме на хх ( при включенных печке, магнитоле, света, противотуманок), показывает 14.3 В.
Но когда включаю свет, магнитолу, печку, то монитор в машине тускнеет немного. https://www.youtube.com/watch?v=zbTq3OW-M04
А тормозную систему проверять не пробовали? Например уровень тормозной жидкости?
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
такая проблема. Еду, иногда появляется ошибка аккумулятора, а затем показывает ошибку ABS, и она пропадает спустя пару сек, а потом снова появляется.. и так на протяжении 130 км. Посмотрели напряжение на акуме на хх ( при включенных печке, магнитоле, света, противотуманок), показывает 14.3 В.
Но когда включаю свет, магнитолу, печку, то монитор в машине тускнеет немного. https://www.youtube.com/watch?v=zbTq3OW-M04
Моник может тускнеть по настройке. Логика такая: если ты включаешь свет, значит на улице темно, а зачем светить монитор на полную и слепить водителя ? По этому и тускнеет - это один из вариантов, а по остальному только читать ошибки.
Добрый день! Хочу на лето поставить на стандартные родные диски р18 резину 255/55 , может у кого был опыт использования? Станет ли она вообще? И как по ездовым ощущениям? Будет ли цеплять при вывороте колёс?
Добрый день! Хочу на лето поставить на стандартные родные диски р18 резину 255/55 , может у кого был опыт использования? Станет ли она вообще? И как по ездовым ощущениям? Будет ли цеплять при вывороте колёс?
Стандартная на r18 225, сомневаюсь, что на родные 255 полезет, да и зачем гробить ходовую ? Hakka Blue SUV отлично справляется и на 225.
Когда машину искал, у каждого второго Аутлендера XL течет шланг высокого давления ГУР. Здесь не могу найти соответствующую тему.
одни говорят мне ставь дубликат и не парься, другие- бери конрактный.
третьи вообще говорят переобожми шланг.
подскажите куда копать?
в теме "ответы на все вопросы" не нашлось, поиск по разделу тоже не особо порадовал..
Когда машину искал, у каждого второго Аутлендера XL течет шланг высокого давления ГУР. Здесь не могу найти соответствующую тему.
одни говорят мне ставь дубликат и не парься, другие- бери конрактный.
третьи вообще говорят переобожми шланг.
подскажите куда копать?
в теме "ответы на все вопросы" не нашлось, поиск по разделу тоже не особо порадовал..
Куда копать хз, но историю свою могу рассказать. Было всё точно также - шланг еле-еле подтекал, даже не тёк, а просто был мокрым.
Наслушавшись всяких умников поехал на СТО, сняли шланг и я поехал его переобжимать. Поставили на место, вроде всё ОК. При спуске с моста и попытке повернуть направо на перекрёстке чуть не улетел прямо. Чухнул что без оборотов двигателя руль стоит колом.
Поехал на СТО. Сняли всё (шланги, насос), промыли, продули, почистили. Проблема исчезла на 80%.
В итоге купил шланг с разбора и поставили его, но пока вся эта канитель происходила испортил себе насос. Чую, что придётся менять его в скором времени.
Почему так произошло ни кто ни чего сказать не может. Может диаметр переобжатого шланга был меньше, может что-то попало в систему. В итоге наделал проблем сам себе. Ездил бы и не парился
По ходовым характеристикам лучше 2,4. Ездил на тестевском Пыжике 4007 с двухлитровым двигателем - не понравилось. Не хватает мощей, что бы резво тащить такой вес. Для "пенсионерской" езды вполне хватит и 2,0 двига, если охота по резвее, то однозначно 2,4.