Если вкратце, то официальные сервисы, а также крупные сервисы широкого профиля имеют главной целью не починить/обслужить ваш/наш/мой автомобиль за разумные деньги, а просто ЗАРАБОТАТЬ. Мастера же на небольших СТО часто дорожат постоянной клиентурой и не ломят ценник, да и работу делают зачастую качественнее, так как спрос в случае чего будет именно с него, в то время как на крупных СТО бывает сложно найти крайнего/накосячившего мастера ввиду того, что авто могут обслуживать несколько человек. И кстати, мне в крупном сетевом СТО изначально тоже озвучивали цену за замену ГРМ от 5000 до 6000 руб.
Последний раз редактировалось androder; 11.12.2014 в 20:38.
У нас в регионе дешевле 3, 5 не делают. Плюс закладываются расходники по аренде, и прочие, а так же риски, такие как обломанный болт-шпилька и т.д.
У дяди Васи можно дешевле.
Руки так и чешутся самому сделать, но брат говорит, что если не делал такое, то не лезь. Бабки есть, но российские авто разбирал и собирал от переднего бампера до заднего. Но, наверное, не буду... мало ли что, хотя всё ясно, а тем более здесь была инфа, что клапана с поршнем встретиться на 3-х литровом не могут.
Мура,
сегодня был в проверенном сервисе, менял масло и ТЖ, попросил озвучить цену замены ремня ГРМ, роликов - посмотрели двс, карту работ на компе, озвучили ценник 5 т.р со всеми скидками. И я им верю, так как видел как 3 часа меняются свечи на 3,0 , снять впуск - тот еще геморой, так что 1,5 тыщи - может быть гривен
В гараже "у дяди Васи" (проверенного) менял ГРМ на предыдущем авто - Киа Маджентис с двигом 2.0 литра, кстати, лицензионной копией митсубовского 4G63, отдавал 1200 рублей, и никак не гривен :-) , а до этого при обзвоне крупных СТО, мне также предлагали это сделать за 4-5 тыс рублей. Тут работает простой принцип - чем больше сервис, тем больше ртов должен кормить каждый клиент, т.е. тем выше ценник за услуги в данной СТО.
Свечи на 3.0 я сам , один, поменял за 3 часа, причем 3 часа я ни куда не торопился, с перекурами, попутно помыл дросель и впуск.
Сейчас надо менять прокладки под клапанной крышкой, если с сервисом на 2 тыщи не договорюсь, то полезу сам
Этим летом менял коплект ГРМ на 3.0. В нескольких СТО озвучивали стоимость работ от 5000 до 7000р., а "Белый Сервис" (оффициалы на Дженсере) - 3900. Поэтому, нельзя однозначно говорить, что на больших СТО всегда берут больше, чем на малых.
Турист, А что с прокладками?Просто у меня текло масло.думал прокладка.Оказалась клапанная крышка треснула(болезнь трешек),пришлось клеить ,а потом менять.Два раза пришлось разбирать...
Сегодня поменяли прокладки, договорился в сервисе за 2 рубля. Самому в гараже заломало.
в обед приехал отдал, вечером забрал.
по результату - передняя прокладка потела, а вот задняя конкретно гнала, как сказал мастер, она аж спеклась.
под капот еще не заглядывал, завтра по светлому посмотрю.
если масло уходить не будет, значит обошлось прокладками
Парни, не могу понять, обводной ролик на ремень привода гидроусилителя стоит на Экзисте в районе 4000 руб. Это в сборе или нет? Если нет, то можно его чем-нибудь заменить не Митсубиси, в каталоге только Митсубиси. А то набегает кругленькая сумма. Да и делать наверное буду сам.
Пробег 195000. Мастер не особо глядя сказал, что нужно менять все ролики и ремни (Я хотел поменять только ремень ГРМ и два ролика с ним), а также и помпу. Поэтому смета выросла сразу в несколько раз, вот и хочется немного поменьше ее сделать. Но его не видно, видно износ только на ролике приводного ремня генератора, но и он стоит в районе 4000 (мастер сказал, что весь не нужен, а только ролик), но есть только ролик от Febest за 573 руб. Вот и думал, что может такая замена есть и на обводной ролик гидроусилителя.