Доброго всем!
Здесь звучала тема про катализаторы, - мож кому будет интересно.
Так вот, - имеем Аут 3.0 с пробегом (надеюсь) 94600 км.
В воскресенье сделал прошивку на Евро 2 (спасибо Диме-Ёжику) и вчера выбивал катализаторы (коллекторные). Так вот - сняли задний - он хороший, прям светленький такой и прозрачненький, я даже задумался, имеет ли смысл их выбивать. Но когда сняли второй (передний) - он был тоже чистенький, но от него откололся кусок как на фото (нижний) https://out-club.ru/board/attachment...0&d=1408029030 он как-будто отслоился и куска этого нигде не было, т.е. он просто исчез.............
Да еще, - когда задний коллектор перевернули и просто потрясли - из него высыпалось в районе половины чайной ложки крошки в виде песка и пыли............
Вот такие пироги............
Отпишусь в адрес крутильных движков.
Имеем 4AGE (20клапанов с 1,5л.,АТМО)
Пробег 180тыс. На Мobil 1 5W30(раньше пока производили 5W40)Только это масло,на протяжении всего пробега. Почему это масло=при покупке авто япошка лил мобил,я изобретать не стал....
Только на этом пробеге увеличился жор масла,готовил к капиталке...Но подвернулся контракт с пробегом 40тыс,естественно-замена двиг. и продажа 180тыс...ка.При этом понимаем, покупатель двигатель будет капиталить...
Через 4 месяца -мне звонок,двигат. застучал...
Его рассказ: вскрыл поддон на второй день после покупки- все в идеале...,собрал и воткнул клиенту с маслом 5W40,каким,не помню...
Вскрытие показало- во 2 цилиндре все в хлам...
Мой вердикт:1.хз что за масло залил,2,прозевал при отжиге уровень =получил масл.голодание,провернуло вкладыши....
Вот заснял после того как проехал на работу порядка 30 км.
Судя по вашему видео, у вас вполне нормальная работа двигателя на ХХ, а то что кому-то могло показаться, что постукивают гидрики, очень часто путают со звуком, который издают форсунки, у вас как раз слышно работу форсунок.