ECO Mode - на Outlander 2013-2014-2015

kidanov · 08.04.2015, 10:29

И так, труды нашей маленькой группы(kidanov and andrej12) наконец то дали плоды. Уже сейчас могу сказать что данная функция активирована на моей машинке и проходят ходовые испытания.
Функция ECO Mode имеется почти на всех машинках зарубежья и ее работа описана в интернете, так что я только выскажу свои ощущения.
Говоря по русски, машинка становится немного вялой, нежный разгон на светофоре, ни каких рывков. Но если надо немного быстрее разогнаться можно нажать на пидальку газа и она поедет. Главное что я увидел, действительно расход топлива упал. Пока 2й день катаюсь по городу, сплошные ямы и пробки, основные исследования будут в выходные с подключенным сканером MUTIII. Раньше укладывался в 9.5 литра, после активации функции и пробной поездки добрался до 7.6 литра.
Ну вот такие новости, пока более ни чего не скажу. В ближайшее время возможно еще кое что добавится.

Имеется одна прошивка, в которой присутствуют 2 режима, экономичный и нормальный. Вы не переключаетесь между прошивками. Все содержится в одной. Заливается поверх стоковой. Режимы переключаются кнопкой ЭКО моде. В прошивке нет провалов и улучшена динамика.

Кнопку нашел в далеком Владивостоке, на развале, но пришлось немного перепаять, так как при подключении начали ругатся подушки, взял оттуда кнопки, резистор, конденсатор по цепи и светодиод, но можно тупо поставить отдельную кнопку. Схема подключения есть в мануале.

Как сделать кнопку ECO Mode
И так. Снимаем панель магнитолы и откручиваем панельку с кнопкой "Аварийная сигнализация" и индикация подушек. Разбираем ее аккуратно, не ломая защелки. Вынимаем плату и снимаем черную не рабочую кнопку. Там все просто.
Сначала плата, надо припаять недостающую кнопку, полно в радиомагазинах и припаять один недостающий пин в разъеме, пин берется с любой старой компьютерной платы или также покупается в магазине ( разъем на мат. плату. Проводка имеется на всех комплектациях.
Кнопка имеет ограничения в работе, убираем любым способом юбку кнопки и убираем ограничительные выступы внутри кнопки, так же делаем прорезь, что бы кнопку не задевало. Немного расточить направляющие, что бы кнопка свободно ходила. Далее вырезаем из чего либо, у меня резинка, подложку между кнопкой и микропереключателем, высоту регулируем сами, чтобы работала так же как и кнопка рядом. 2 последних фото, как проверить наличие проводки, 1 фото-разъем етакса, 2 фото-разъем блока управления климатом.

Родная панель с кнопкой Eco Mode - Номер запчасти 8002B409.
Родная панель без кнопки Eco Mode - Номер запчасти 8002B517.

Функция ECO Mode с доставкой >>>

Фотки.

Dark-Angel · 22.06.2016, 17:32

@NGKF,
есть видео фиксация данного события? у нас есть данные по току муфты, они говорят обратное.

tepkom · 22.06.2016, 17:35

Цитата:

Сообщение от NGKF

Полный привод в эко-моде не работает
проверено в говнах, только передок крутит

А вы что хотели от ЭКО-мода ! Так и должно быть ! Вы ( блин ) еще на понижайке его врубайте и удивляйтесь что то тут не так ..... Логику надо вкулючать однако

Сергей095 · 22.06.2016, 20:54

Цитата:

Сообщение от NGKF

Полный привод в эко-моде не работает
проверено в говнах, только передок крутит

NGKF, я не знаю в каких г*внах Вы это проверяли.
Я доверяю руководству по эксплуатации моей машины. А там на стр. 4-57 сказано:
Режим 4W ECO - "...Обычно для экономии топлива используется передний привод, а полный привод подключается при наличии проскальзывания колес.".

Oleg12580 · 23.06.2016, 02:47

Внимательно рассмотрев плату перед пайкой кнопки заметил, что параллельно контактам должны быть припаяны резистор и конденсатор (на кнопке аварийки есть)
обычно это делают для прдотвращения искрообразования, защиты контактов. и как следствие уменьшение помех в сигнальной линии
так как в электронике не очень силен подскажите на сколько критично их отсутствие?

alexey.r · 23.06.2016, 09:09

Цитата:

Сообщение от Oleg12580

Внимательно рассмотрев плату перед пайкой кнопки заметил, что параллельно контактам должны быть припаяны резистор и конденсатор (на кнопке аварийки есть)
обычно это делают для прдотвращения искрообразования, защиты контактов. и как следствие уменьшение помех в сигнальной линии
так как в электронике не очень силен подскажите на сколько критично их отсутствие?

в данном случае не смертельно,это стандарт при проектировании схемотехники,для гашения так называемого дребезга контактов

NGKF · 23.06.2016, 09:42

Цитата:

Сообщение от Dark-Angel

@NGKF,
есть видео фиксация данного события? у нас есть данные по току муфты, они говорят обратное.

Видео нет, к сожалению.
Выезжали с рыбалки по полю, перед дорогой небольшой подъем.
- в режиме эко мод (привод авто)
Машина на отрез отказалась ехать, т.е. ползу тихонечко, чтоб бампером не задеть, далее пытаюсь выехать, машина буксует,
откатываюсь назад и ещё раз с разгончиком - таже ситуация - не едет
откатываюсь на тоже место, включаю режим эко(привод авто) и спокойно выезжаю на дорого с небольшим буксом
друзья залезают в машину и в один голос, "а чё у тебя зад не грёб в 1-й раз"

pasha_bpv · 23.06.2016, 18:14

Подскажите, вот, положим, сделаю я у Ежик-Пыха чип-тюнинг и попрошу сразу прошить ECO. А кнопку еще не успел сделать. Так вот, при запуске, машина в каком будет режиме: в обычном или в ECO?

Эдуард · 23.06.2016, 18:49

Цитата:

Сообщение от pasha_bpv

...попрошу сразу прошить ECO. А кнопку еще не успел сделать. Так вот, при запуске, машина в каком будет режиме: в обычном или в ECO?

В обычном.

Sat777 · 28.06.2016, 19:50

Решил не заморачиваться с выводом эко-кнопки на центральную панель, а подключить эту функцию на быстрое нажатие кнопки esp. Подскажите пожалуйста, как найти кабель от кнопки esp или контакт в etacs? Аутлендер 15 г. выпуска.

kidanov · 28.06.2016, 20:17

Цитата:

Сообщение от Sat777

Решил не заморачиваться с выводом эко-кнопки на центральную панель, а подключить эту функцию на быстрое нажатие кнопки esp. Подскажите пожалуйста, как найти кабель от кнопки esp или контакт в etacs? Аутлендер 15 г. выпуска.

Поясните пож, как вы хотите подсоединит провод эко к ESP.

Sat777 · 28.06.2016, 21:17

У меня есть провод, который нужно замкнуть на массу для включения/отключения режима эко. И есть кнопка ESP, которая работает только на длительное нажатие. Хочу замыкать мой эко провод на массу с помощью короткого нажатия на кнопку ESP.

kidanov · 29.06.2016, 00:04

Цитата:

Сообщение от Sat777

У меня есть провод, который нужно замкнуть на массу для включения/отключения режима эко. И есть кнопка ESP, которая работает только на длительное нажатие. Хочу замыкать мой эко провод на массу с помощью короткого нажатия на кнопку ESP.

Так вы хотите соединить провода вместе, которые идут на ETACS к разъему ECO и ESP или там есть свободная пара?

tepkom · 29.06.2016, 08:47

Не мешайте человеку получить новогоднюю гирлянду на приборной панели ! а вдруг он там МАРИО запустит. Ну а если серьезно то надо сначала подумать или спросить у знающих на сколько это возможно.

cherkashin · 29.06.2016, 10:11

Цитата:

Сообщение от Sat777

У меня есть провод, который нужно замкнуть на массу для включения/отключения режима эко. И есть кнопка ESP, которая работает только на длительное нажатие. Хочу замыкать мой эко провод на массу с помощью короткого нажатия на кнопку ESP.

ZYGARD (Алексей), при активации доп. функций именно так и выводил eco режим у меня в машине (outlander -16 г.в.)
краткое нажатие - eco on/off
длительное - esp on/of

kidanov · 29.06.2016, 13:07

Цитата:

Сообщение от cherkashin

ZYGARD (Алексей), при активации доп. функций именно так и выводил eco режим у меня в машине (outlander -16 г.в.)
краткое нажатие - eco on/off
длительное - esp on/of

Ну если работает, то вопросов больше нет.