Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Цитата:
Сообщение от 33r
Залил 5w30 Mobil вместо мицувского оригинального после пробега 2.5к...
Больше никаких "мицувских" масел...
Разрешите вопрос. Чем так оригинальное масло не понравилось?
Я наоборот, раньше использовал Mobil 0W30 FE, сейчас на мицувском 0W30. Честно говоря, разницы не заметил ни по расходу, ни по звуку, ни по скорости потемнения масла на щупе, только Мобил почти в 2 раза дороже. Замены масла производить собираюсь через 5-7 т. км или раз в полгода.
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Цитата:
Сообщение от Nick68
Разрешите вопрос. Чем так оригинальное масло не понравилось?
Я наоборот, раньше использовал Mobil 0W30 FE, сейчас на мицувском 0W30. Честно говоря, разницы не заметил ни по расходу, ни по звуку, ни по скорости потемнения масла на щупе, только Мобил почти в 2 раза дороже. Замены масла производить собираюсь через 5-7 т. км или раз в полгода.
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Цитата:
Сообщение от Nick68
Разрешите вопрос. Чем так оригинальное масло не понравилось?
Я наоборот, раньше использовал Mobil 0W30 FE, сейчас на мицувском 0W30. Честно говоря, разницы не заметил ни по расходу, ни по звуку, ни по скорости потемнения масла на щупе
Встречный вопрос: через сколько у вас темнеет оригинал?
У меня вот на следующий день Были две заливки, и оба раза...
Менее, чем через 1000 км - масло тёмно-коричневое
P.S. Motul, на котором сейчас езжу, заметно темнеет лишь через несколько тыс.
Да, и нельзя сказать, что у Motul хуже моющие свойства (ими Motul, наоборот, славится). Да и щелочное число у него более 10 против 6.8 у оригинала.
Всё это наводит на мысли о качестве базы масла. Отсюда и цена в 2 раза дешевле...
Хотя, думается, если его менять через 4-5 тыс. (а с нашим бензом оно может больше и не вынести), то пользы движке будет больше, чем на мобиле/мотюле с заменами через 10-15 тыс.
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Цитата:
Сообщение от 33r
X1 нигде не нашел, пришлось брать ньюлайф.
все допуски удовлетворили.
это одно и тоже масло , у МОБИЛА недавно была смена этикеток на нового образца о чем даже писалось на их ОФ сайте , НЬЮЛАЙФ называлось до августа потом стало Х1.
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Цитата:
Сообщение от divers143364
это одно и тоже масло , у МОБИЛА недавно была смена этикеток на нового образца о чем даже писалось на их ОФ сайте , НЬЮЛАЙФ называлось до августа потом стало Х1.
я в курсе, ребрендированного еще нигде не было (и сейчас еще не видел) когда заказывал
кстати - обратил внимание на американский Mobil Super 5000 5W-30
в красной канистре 4.83л
понравилось:
- цена
- на 15% больше аддитивного состава очищающих присадок
- интервал замены
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Цитата:
Сообщение от Вадим_69
Встречный вопрос: через сколько у вас темнеет оригинал?
У меня вот на следующий день Были две заливки, и оба раза...
Менее, чем через 1000 км - масло тёмно-коричневое
P.S. Motul, на котором сейчас езжу, заметно темнеет лишь через несколько тыс.
Да, и нельзя сказать, что у Motul хуже моющие свойства (ими Motul, наоборот, славится). Да и щелочное число у него более 10 против 6.8 у оригинала.
Всё это наводит на мысли о качестве базы масла. Отсюда и цена в 2 раза дешевле...
Хотя, думается, если его менять через 4-5 тыс. (а с нашим бензом оно может больше и не вынести), то пользы движке будет больше, чем на мобиле/мотюле с заменами через 10-15 тыс.
Согласен, темнеть оригинал начал быстро. Сейчас пробег на нем более 3 т. км, коричневое, но кмк, не темнее чем Mobil 0W30 FE на этом же пробеге. Вообще сравнивать визуально потемнение (особенно по памяти) - сложно и очень субъективно. Вот если бы были лабораторные анализы результатов отработок! А пока все разговоры на уровне ИМХО.
Что означает потемнение (хорошо моет или это плохое масло) и как уменьшается щелочное число в разных маслах? Я не нашел однозначных ответов на эти вопросы на сайтах: oil-club.ru и bobistheoilguy.com
Если Вы знаете - подскажите.
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Ну конечно, сначала после очередных 15000 сливаем старое масло, наливаем новое №1. Через 1000 смотрим на щуп, где видим новое масло №1 смешавшееся с остатками старого, "негодуем" "что за масло такое Гэээ тёмное??!!". Сливаем его, заливаем новое другое №2... и О чудо! через 1000 оно как слеза! - клёвое масло №2 говорим. Но оно точно такое же, просто первым маслом за 1000 км. двигатель был просто-напросто промыт, и грязи перед заливкой №2 в двигателе было на порядки меньше!
Если поменять в вышеописанной последовательности №1 и №2, то ничего не изменится, разве что не в фавОре окажется второе
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Щелочное число разве зависит от качества базы или все таки от присадок? Ценообразование это больше маркетинг, у оф. диллеров оригинальное масло стОит почти как Мобил и ли Мотюль в магазинах. Да, и за раскрученный бренд надо платить, но мне не нравится эта наценка.