Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Разговаривал с местерами с сервисного обслуживания. Выход есть. Покупаешь внутренний уплотнитель на Митсубиши Грандис, он по длине больше чем у Аута, отрезаешь до нужного размера и меняешь. Говорят что помогает, но сервисную гарантию не дают. Стоимоть внутреннего уплотнителя 2 т.рублей за штуку. Думаю к весне тонировать, вот и попробую.
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Цитата:
Сообщение от Вовик
Разговаривал с местерами с сервисного обслуживания. Выход есть. Покупаешь внутренний уплотнитель на Митсубиши Грандис, он по длине больше чем у Аута, отрезаешь до нужного размера и меняешь. Говорят что помогает, но сервисную гарантию не дают. Стоимоть внутреннего уплотнителя 2 т.рублей за штуку. Думаю к весне тонировать, вот и попробую.
это уже написано несколько десятков страниц назад. А уплотнитель от грандиса стоит примерно 800 рублей за штуку.
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Уважаемые! Просветите кто покупал уплотнители от Грандиса. Я заказал в Экзисте по номерам с форума- 2 задних левых и 2 задних правых.Пришли,номера на них разные,а по внешнему виду они (правые и левые) ничем не отличаются.Это у всех так или мне одному так "повезло".Менеджера с Экзиста думаю пока бесполезно спрашивать.
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Цитата:
Сообщение от DimonSam
Уважаемые! Просветите кто покупал уплотнители от Грандиса. Я заказал в Экзисте по номерам с форума- 2 задних левых и 2 задних правых.Пришли,номера на них разные,а по внешнему виду они (правые и левые) ничем не отличаются.Это у всех так или мне одному так "повезло".Менеджера с Экзиста думаю пока бесполезно спрашивать.
Всё правильно! У каждого свой номер с 57 по 60, задние вроде длиннее чем передние. Всё равно подрезать, так как в Оуте короче.
Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Здравствуйте! Неделю назад приобрел Аут ХЛ. Машинкой доволен,но хотелось бы сделать легкую тонировку лобового и передних стекол,помимо задней заводской тонировки.
Не подскажите,где в Москве это лучше сделать?
Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
народ, слышал что есть тонировка которая удовлетворяет требованиям ПДД. Кто нибудь встречал такую как она смотрится на машине или требованиям ПДД может удовлетворять только максимально прозрачная пленка?
Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Цитата:
Сообщение от weall
народ, слышал что есть тонировка которая удовлетворяет требованиям ПДД. Кто нибудь встречал такую как она смотрится на машине или требованиям ПДД может удовлетворять только максимально прозрачная пленка?
Ее в природе нет. Даже заводские передние стекла со временем (микроцарапины и т.п.) перестают тянуть на "ГОСТ" ГИБДД. Передние боковые стекла рекомендую тонировать пленкой "Ллумар АТ-15 PH-15LS". После долгой подборки легла идеально, от заводских тонированных задних стекол не отличить не по цвету, не по светопропусканию, но в целом получается довольно светло, не для любителей тонировать наглухо однозначно.
А лобовое стекло тонировать, жесть. ИХМО.
Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Подскажите, а светлые дефлекторы сильно на тонированном переднем боковом стекле бликуют,
а то я думал затонироваться, а народ на этот косяк жалуется, теперь в думках, а дефлекторы перекрашивать не хочется
Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Цитата:
Сообщение от weall
народ, слышал что есть тонировка которая удовлетворяет требованиям ПДД. Кто нибудь встречал такую как она смотрится на машине или требованиям ПДД может удовлетворять только максимально прозрачная пленка?
такая "тонировка" смотрится как совсем чуть-чуть притемненное стекло, фактически без тонировки. заедь в любой сервис, специализирующийся на тонировке и попроси пленку "по ГОСТу". У них она всегда есть в наличии.
ИМХО: Напрасно выброшенные деньги. Передние стекла на своих машинах не тонирую.
Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Цитата:
Сообщение от Sergy
такая "тонировка" смотрится как совсем чуть-чуть притемненное стекло, фактически без тонировки. заедь в любой сервис, специализирующийся на тонировке и попроси пленку "по ГОСТу". У них она всегда есть в наличии.
ИМХО: Напрасно выброшенные деньги. Передние стекла на своих машинах не тонирую.
А мне недавно прилетел камень в водительское стекло, прямо на ходу от встречного авто. Сильного удара не было, просто, коротка - "бац!" и... Млин, 5 минут плясал на обочине вытрехая стекла из-за запазухи, голый по торс, с полуспущенными штанами. А на улице -10, народ идёт смотрит как на идиота(им с обочены не видно, что стекла нет), а я перед фарами раздеваюсь, было поф.. В итоге, лицо в мелких царапинах, спина и грудь в порезах, выкинул майку. Что бы сесть обратно в сидение пришлось повозиться еще минут 20, несмотря на то, что у меня кожа. Мелкие и острые осколки как будто вросли во швы. Доехал до дому, благо есть гараж. Через 2 дня как купил новое стекло, хорошо что было в экзисте. Работа по установке заняла 30 минут, а вот пылесосил "Дайсоном" весь день, но до сих пор нахожу по салону "следы". Больше всего возни было с торпедой, тряпкой низя, а пылесос не берёт. Но вроде последствий не видно...
Собственно это я к чему. Я сам противник тонировки передних стёкол, но после Пережитого, однозначно решил, что плёнка на стёкла нужна. Хрен с ним, со стеклом, главное, что бы не в салон.