сегодня отогнал к оф. дилерам турбы с прокладками и дифом передним.
короче
диф менять отказались за не имением какого то спец инструмента.
а вот с заменой турбы вышли некоторые траблы.
прокладки на турбине (охлаждайки масла и т.д.) одноразовые, буду заказывать. флянцы на коллекторах поведенные. завтра хочу попасть до токаря.
сегодня отогнал к оф. дилерам турбы с прокладками и дифом передним.
короче
диф менять отказались за не имением какого то спец инструмента.
а вот с заменой турбы вышли некоторые траблы.
прокладки на турбине (охлаждайки масла и т.д.) одноразовые, буду заказывать. флянцы на коллекторах поведенные. завтра хочу попасть до токаря.
Вот вам и "китай" Кстати хотел спросить, что сделал с поставкой между турбиной и коллектором (круглая шайба). Я её не ставил, тк она не влезла в коллектор. Думаю могут быть траблы с этим.
Вот вам и "китай" Кстати хотел спросить, что сделал с поставкой между турбиной и коллектором (круглая шайба). Я её не ставил, тк она не влезла в коллектор. Думаю могут быть траблы с этим.
сварной шов не позволяет ее поставить. везти ее к токарю, выгадывать миллиметры не было желания. не ставил.
хотя изначально, когда сняли коллектор и я увидел что из турбы выступает кругляк, расстроился ппц, думал придется переделывать коллектор. а оказалось это вставка.
Цитата:
Сообщение от georg1970
фланцы на коллекторах - это на чем, на турбине что ли? мы ставили такую, все без проблем встало.
да нет, не на турбе, а на тюненом коллекторе.
я предполагал, что возможно флянцы уплывут. зато теперь выровнять поверхность и думаю с этим больше проблем не должно быть. тфу тфу тфу
прочитал в умной книжке про кольцо. При тюнинге его рекомендуют вынимать, поскольку оно затычное, но при этом говорят, что прокладка может прогореть быстрее, чем с ним))
У меня лопнул коллектор, когда открываю капот, сразу видно трещинку и от туда выходят газы. Подскажите, что лучше, варить или ставить контракт, интересует, подойдёт ли коллектор от обычного не турбового трека 4G63?
У меня лопнул коллектор, когда открываю капот, сразу видно трещинку и от туда выходят газы. Подскажите, что лучше, варить или ставить контракт, интересует, подойдёт ли коллектор от обычного не турбового трека 4G63?
У меня лопнул коллектор, когда открываю капот, сразу видно трещинку и от туда выходят газы. Подскажите, что лучше, варить или ставить контракт, интересует, подойдёт ли коллектор от обычного не турбового трека 4G63?