Не единственный.
Еще есть отдельно оригинальные для нижнего переднего рычага.
Сайлентблок - MR510417 или STMR510417
Я понимаю так, если менять все сайленты под болты сход-развала, то нужно ставить ВСЕ одинаковые.
Если оригинал не на все сайленты, то не вижу смысла делать вполовину.
Если уж ставить то все сайленты одинакового производителя!
То, что есть номер этого сайлентблока, не говорит о том, что его можно купить, именно Mitsubishi. Я например не нашел такого предложения, только аналоги.
Цитата:
Сообщение от stiven
посоветуй полиуретан,информатор.
К чему это? Если почитать внимательно предыдущую страницу, то можно заметить, что именно Вы, на вопрос - полиуретан или резина, советуете оригинал, извиняюсь - "родные".
Я полиуритан не ставил ни разу и советовать его не могу, также как и отговаривать от него (предполагаю, что машина, и без того далеко не мягкая, станет еще намного жестче, а мне этого не надо, хотя могу и заблуждаться, так как знания о них достаточно поверхностные).
Я, в отличии от многих здесь присутствующих, уже имел печальный опыт замены практически всех сайлентблоков на предыдущем Паджерике (это описано на первой странице этой ветки, если что). По весне буду менять и на том, на котором езжу сейчас, всё уже купил и купил FeBest (б этом писал немного выше).
P.S. К сожалению, это касается всех форумов, большинство советов дают люди, которым посоветовать-то и нечего и мотивы их излияний, в большинстве случаев, не понятны вообще, но задают вопросы, как правило, люди думающие и способные из кучи флуда вынести для себя что-то полезное, поэтому не всё потеряно!!!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Shuravi
Если уж ставить то все сайленты одинакового производителя!
То, что есть номер этого сайлентблока, не говорит о том, что его можно купить, именно Mitsubishi. Я например не нашел такого предложения, только аналоги.
К чему это? Если почитать внимательно предыдущую страницу, то можно заметить, что именно Вы, на вопрос - полиуретан или резина, советуете оригинал, извиняюсь - "родные".
Я полиуритан не ставил ни разу и советовать его не могу, также как и отговаривать от него (предполагаю, что машина, и без того далеко не мягкая, станет еще намного жестче, а мне этого не надо, хотя могу и заблуждаться, так как знания о них достаточно поверхностные).
Я, в отличии от многих здесь присутствующих, уже имел печальный опыт замены практически всех сайлентблоков на предыдущем Паджерике (это описано на первой странице этой ветки, если что). По весне буду менять и на том, на котором езжу сейчас, всё уже купил и купил FeBest (б этом писал немного выше).
P.S. К сожалению, это касается всех форумов, большинство советов дают люди, которым посоветовать-то и нечего и мотивы их излияний, в большинстве случаев, не понятны вообще, но задают вопросы, как правило, люди думающие и способные из кучи флуда вынести для себя что-то полезное, поэтому не всё потеряно!!!
Добавлено через 1 минуту
Я тоже так считаю.
В таких местах подвески лучше ставить по заводскому каталогу,я и посоветовал т.к у "аналогов" качество внутренней резиновой части не очень хорошего качества и при ударе подвеской сайлент не поглащает удар,а просто выходит из строя.И снова замена.В этом я уже убедился на своем опыте,аналоги всякие с большим % браком.А так это дело лично каждого,что себе ставить.Человек спросил совета я ответил,а дальше он сам решит.
В этом я уже убедился на своем опыте,аналоги всякие с большим % браком
С какими аналогами Вы имели дело, это-же интересная и полезная информация, поделитесь....
Цитата:
Сообщение от stiven
В таких местах подвески лучше ставить по заводскому каталогу
Вы, видимо, так и не поняли. Вся проблема в том, что нет этих сайлентблоков в оригинальном исполнении, кроме одного, ну не менять-же рычаги из-за копеечных втулок...
С какими аналогами Вы имели дело, это-же интересная и полезная информация, поделитесь....
Вы, видимо, так и не поняли. Вся проблема в том, что нет этих сайлентблоков в оригинальном исполнении, кроме одного, ну не менять-же рычаги из-за копеечных втулок...
артикул - MR510417 продается на емех,но разбирают быстро.
STMR510417 - производитель китай,брак попадается часто
Есть еще японская фирма Масума так же производит на П4
FeBest- вроде как германия,но об этом можно узнать на сайте паджеро 4х4,там народу много кто пользовал эти сайленты.
@stiven, Спасибо огромное, что собрали в одном сообщении то, что написано на последней странице, но вопрос мой был именно к Вам - с какими аналогами (некачественными, по Вашему мнению) имели дело именно Вы!!! и что из оригинала установили именно Вы? Вместо 8-и сайлентблоков поменяли 2?
Если Вам нечего сказать по существу, давайте не будем дальше засорять тему, в корой за пследние 4 года и так не добавилось никакой новой информации, кроме болтов из нержавейки.
А насчет MR510417, очень сомневаюсь, что их именно разбирают...
@stiven, Спасибо огромное, что собрали в одном сообщении то, что написано на последней странице, но вопрос мой был именно к Вам - с какими аналогами (некачественными, по Вашему мнению) имели дело именно Вы!!! и что из оригинала установили именно Вы? Вместо 8-и сайлентблоков поменяли 2?
Если Вам нечего сказать по существу, давайте не будем дальше засорять тему, в корой за пследние 4 года и так не добавилось никакой новой информации, кроме болтов из нержавейки.
А насчет MR510417, очень сомневаюсь, что их именно разбирают...
Вроде по русски напечатал)). О том сколько я менял,текста не было.
Тогда еще раз...
артикул STMR510417 от фирмы китайской sat-шлак
Точка опоры - шлак
FeBest-как повезет
Аналог от masuma ходят дольше в среде аналогов.
на передние рычаги идут только аналоги, на задние оригинал продается.
оригинал это артикул MR.
На передние рычаги оригинал только с рычагами.Для меня проще срезать рычаги нафиг и поставить новые,чем заниматься выпрессовкой и выжиганием.Часто сайленты я не меняю
Извините ради бога, но просто интересно уже, а Вы их меняли вообще, хоть раз, просто в последнем своем послании я попросил Вас поделиться именно Вашим опытом, а Вы снова повторили написанное выше, только более подробно, неужели вы лично перепробавали всех этих производителей?, какой тогда должен быть пробег на Вашем автомобиле? (сомневаюсь..., потому как на прошлой машине, на ФеБесте, я проехал порядка 100 тыс. и они еще были в отличном состоянии, я писал об этом выше) или всё это только теория?
Не поймите меня не правильно, просто личный опыт - это одно, а информация собранная на просторах интернета - это совсем другое, а общаемся мы здесь, в основном, для того, чтобы поделиться, всё-же, именно своим опытом. В противном случае правильней начинать свой пост со слов: слышал, читал и т.п.
Извините ради бога, но просто интересно уже, а Вы их меняли вообще, хоть раз, просто в последнем своем послании я попросил Вас поделиться именно Вашим опытом, а Вы снова повторили написанное выше, только более подробно, неужели вы лично перепробавали всех этих производителей?, какой тогда должен быть пробег на Вашем автомобиле? (сомневаюсь..., потому как на прошлой машине, на ФеБесте, я проехал порядка 100 тыс. и они еще были в отличном состоянии, я писал об этом выше) или всё это только теория?
Не поймите меня не правильно, просто личный опыт - это одно, а информация собранная на просторах интернета - это совсем другое, а общаемся мы здесь, в основном, для того, чтобы поделиться, всё-же, именно своим опытом. В противном случае правильней начинать свой пост со слов: слышал, читал и т.п.
Вам можно не извенятьсяТретий раз))))
Все выше указанные артикулы(более больше указывать аналоги не вижу смысла) использовались в нескольких служебных паджерах т.к авто обслуживаются сразу "кучей" пробеги большие,и пользую я их по работе вне асфальта,и сразу несколько)) т.к работа требует и авто очень крепкие для таких условий.Так вот на аналогах авто пробегает по "грунтовке" от 10 000-15 000 км и это накладно в обслуживание и временных возможностях.На оригиналах, расходниках, Паджерик 4 в данном случае резинки в подвеске выдерживают 80 000-120 000 тысяч в тяжких условиях эксплуатации.Сайленты меняю не я лично,а автослесари т.к я не автослесарь.Мой паджерик с небольшим пробегом и ждет лето)) и менять ему только масла,максимум втулки стаба из за моего хобби Много времени провожу на служебном авто в том числе и паджеро.Опыты с аналаговыми "резинками" в подвески я уже опробывал на служебных авто,Поэтому ставлю только оригинал и на свой так же буду ставить только оригинал,это что касается по подвеске где нагрузка на резиновые расходники.
Установил болты из нержавейки в июне прошлого года. https://out-club.ru/board/showthread...=43051&page=39
Сегодня проверил, все болты на месте.
Ни чего с ними не случилось за это время, выдержали и пробеги по асфальту и очень частое бездорожье.
Состояние болтов — новое.
Сделал сход-развал и прошприцевал развальные болты.
Из нержавейки…
Внутри смазка сохранилась в полном объеме.
При шприцевании, видел выходящую кристально чистую, прошлогоднюю смазку синего цвета.
В этот раз, мне в клубном сервисе, применили смазку темно серого цвета.
Первый раз, за три года владения машиной, сделал сход-развал без вытаскивания и смазки развальных болтов.
Фото болтов них нержавейки, после московских реагентов…
Красота.
В общем большое спасибо продавцу болтов.