Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
Уменьшился -это точно!
Компьютер до чиповки показывал в общем 13 литров - сейчас 11-11.5 литров!
Уменьшился как в городе так и на трассе!
На Митсу "АСХ" (до Аута) после чиповки то же уменьшился.
Пожалуй и я напишу свои наблюдения по расходу:
В городе, благодаря смещению крутящего момента и линейной реакции на педаль газа, езда в диапазоне 1500-2000 об/мин стала комфортная, соответственно и расход несколько меньше, если ездить в этом диапазоне. Но если придавливать тапочку, а делать стало это несколько интереснее, то расход стремиться повыситься.
По тем же причинам езда на трассе до 120 км/ч по расходу, может быть, немного меньше, а вот дальше обороты держаться слегка выше стока и соответственно расход будет выше. Но нормально по трассе я еще ненатестил, как накатаю - допишу.
Чип под 95.
Расход примерно такой же остался. По трассе проехался 600 км на 4вд авто, по бортовому 10,4 л. Стиль езды рваный, то обгон педаль в пол, то плетение за фурой. Но если не увлекаться давлением тапки (а так хочется, машина просто прёт во всех диапазонах), то будет думаю меньше. Не помню как было раньше, сейчас при оборотах 2000 скорость 100 км/ч, при 2500 примерно 150 км/ч (двигатель 2,4 л).
Что вы с машиной делали, что у вас движок раскручивался "до безумия" даже на малой скорости? У меня подобное бывает только если с места тапку в пол, но это и логично.
Сделал чиповку в прошлую субботу.
Результат нравится. Ездить стало комфортнее. Ранее машина очень неторопливо, нехотя разгонялась при движении в городе (до 80 км/ч). Бывало жмешь тапку (не сильно), а обороты держатся в районе 1500 об/мин и машинка нехотя разгоняется.. такое ощущение, что не хочет ехать.. чтобы мащину заставить ехать и двигаться в потоке надо было продавливать педаль, но тогда обороты скакали резко до 2500 или 3000 об/мин и машина ехала..
после чиповки: жмешь педаль не очень сильно и машина разгоняется чуть быстрее даже на 1500 обмин.. если еще чуть сильнее нажать, то обороты плавно растут до 2000 об/мин и машина едет так как от нее ожидаешь.. не чувствуется этого "нежелания" ехать..
реально получаешь удовольствие от езды. Ранее было как будто уговариваешь машину ехать... и она соглашалась только после "продавливания" педали..
по расходу пока не скажу. По городу пробеги небольшие и сильно зависят от загруженности.
Добавлено через 1 минуту
еще заметил, что ранее при отпускании педали газа в районе 60-70 км/ч обороты опускались ниже 1500 об/мин.. и на таких оборотах можно было ехать.
сейчас ниже 1500 об/мин не опускается при движении свыше 20 км/ч
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate - R.I.P.; TLC-150 Prado
Сообщений: 480
Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
Цитата:
Сообщение от АкадемАут
еще заметил, что ранее при отпускании педали газа в районе 60-70 км/ч обороты опускались ниже 1500 об/мин.. и на таких оборотах можно было ехать.
сейчас ниже 1500 об/мин не опускается при движении свыше 20 км/ч