Сегодня менял масло, выбрал Elf j6, нашел по 590 р литр у дилера Рено, на родную диа куин ценник адский. Слили из пробки 5 литров, залили столько же. Потом разомкнули шланг от радиатора, завели на N и еще потекло грязное отуда, доливали свежее через щуп пока не потекло из шланга светлое. Всего из купленных 12 литров использовано тока 9.
Кому надо могу отдать 3 литрушки по 500 р.
По ощущениям передачи плавнее переключаются.
Читаю ветку и не въезжаю, зачем брать неоригинальное масло и лить его ведрами, если наше "родное" Диа Квин J2 вполне доступно и стоит вполне вменяемых денег. В январе брал J2 по 600 р литр, сейчас оно выросло до 900 - но все равно взять 4л по 900 выгоднее, чем 12л по 600 и промывать им всю систему, добиваясь полного удаления старого масла.
Почему 4 литра? В систему входит 7 литров и цена подороже будет чем 900 р..
На замену по простейшей схеме "отвернул пробку - слил сколько слилось - долил новое" по словам ТСМ-сервиса нужно 5л. Реально входит 4.
Если масло и в коробке и на замену - одно и то же, можно не заниматься всякой фигней с "вытеснением" и тогда такой замены достаточно.
Что касается цены - только что смотрел, J2 в Экзисте 908р за литр.
Вообще, с этим маслом какое-то сумасшествие среди владельцев наблюдается. Три года назад, когда менял в прошлый раз - в конфе тоже искали какие-то "заменители". Я пошел и купил родное, без проблем и совсем недорого. На нем ХЛ отлично откатал 90тык, так что сейчас буду лить опять только J2
Конечно. У всех трёхлитровых коробка JATCO JF613E .
Добавлено через 10 минут
На "лагуна клуб" в обсуждении ELFMATIC J6 (у них такая же АКПП JATCO стоит) человек писал, что у него половина банок попалось с пометкой "made in japan", а половина из Европы. Так что вероятность того что elf J6 - это полный аналог нашего J2 и делается как Idemitsu,так и Elf по одной рецептуре, очень велика.