[Колян 86]

Сообщение от Олег Генералов

у нас крана печки нет

Малость не так выразился, спасибо за поправку..

[хирург505]

Доброго всем дня. Кому интересно подниму вновь проблему обогрева задних пассажиров. Посчасливилось приобрести Аут 2009 г.в., но с наступуплением холодов пассажиры на заднем ряду стали жаловаться на подмерзание нижних конечностей. Промониторив сайт увидел, что я не первый кто сталкивается с данной проблемой. Оказывается при установке замка на АКПП мастера (неизвестной конторы) вырезали нижний воздуховод и зажали его сверху пластиной (руки бы им вырезать и пришить сами догадываетсь куда). При том весь теплый воздух направлялся под консоль. Созвониля с ОД и проблема решена. Теперь в машине тепло и комфорт для пассижиров заднего ряда.

[Beksan]

всем здрасьте, стлокнулся с такой проблемой на ХL 2008 г.в. V=2.4, пробег почти 100 тыс.км машина стала долго греться, как правило не жду прогрева до рабочей температуры, начинаю движение, в процессе езды машина прогревается до рабочей температуры, но стоит остановится на светофоре или в пробке секунд через 15-20 температура падает на 1 деление, начинаю движение опять прогревается, при остановке температура опять падает, при этом печка стоит на минимальных оборотах. Началось все прошлой зимой (летом все норм., проблема появляется только при минусовой температуре), заехал к ОД, сказали менять термостат, замена проблему не решила, ОД грешит на датчик температуры, при этом при падении температуры на одно деление обороты начинают повышаться, машина очень долго греется, как следствие повышение расхода топлива, параллельно заезжал на другие СТО, проблему определить никто не может, неоднократная компьютерная диагностика ошибок не выявила. При этом сегодня при температуре -5 градусов за бортом, машина грелась минут 40 до рабочей температуры, из них минут 25 при неторопливой езде по городу (учитывая, что печка работает на минимуме с момента запуска двигателя). После прогрева, температура держалась стабильно. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?уже на знаю что делать, подобное поведение машины наблюдаю уже вторую зиму

[Колян 86]

В принципе на АКПП (или вариатор) мотор в городе дольше прогревается, так как не берет большие обороты.
У меня МКПП, 2ю воткнул и тахометр 3000 об/мин держу, при погоде -5С за 10 минут греется..
На двигло одеяло авто, морду укройте... поможет..

[Beksan]

Кстати выключаю печку, машина сравнительно быстро прогревается до рабочей температуры, через 4-5 минут после прогрева, включаю печку на минимум, температура падает и очень долго проходит в нормальный рабочий режим. Сегодня снял крышку бордочка, там где стоит салонный фильтр, так вод под ним сразу находится моторчик печки, погода была ветреная и ветер очень сильно ощущался в районе моторчика печки, теперь понятно почему машина долго греется, выход один делать шумку, причем хорошую и в несколько слоев. Но другой вопрос мне покоя не дает, данное поведение машины я наблюдаю вторую зиму, до этого мне казалось, что все норм., так вот вывода можно сделать 2, либо все это время до наступления долгих прогревов, я просто этого не замечал, либо что-то отвалилось и теперь от туда дует). Теперь надо понаблюдать за поведением печки в безветренную погоду.

[rom1001]

Как вариант, можно попробовать режим Auto на регулировке скорости вентилятора печки. В этом случае, пока двигатель не нагреется, вентилятор практически не дует.
У меня так включен, через 5 мин прогрева, сажусь в машину и двигатель уже 1-2 деления температуры показывает, после 2-х часов на улице. Уже неделю у нас -35

[***ШТИРЛИЦ***]

Такое ощущение, что чем старше машина, тем хуже работает печка)) с каждой зимой все холодней и холодней дует на холостых) если бы не помпа-замерз бы) ну ни у кого от оборотов двигателя не зависет, только с аутом проблема)

[Колючий]

Это все индивидуально. У меня на холостых как грела так и греет с 2009г.

[***ШТИРЛИЦ***]

Могу только позавидовать((( но и владельцев 2.4 это не так затрагивает как 3.0. Уж не знаю в чем причина, толи конструкция такая, то ли еще что то...
Если в глобальном поиске вбить 'плохо греет печка на холостых', то можно увидеть, что проблема это встречается отнюдь не только в аутах..., но больше меня интересует как от этого избавиться!
Исключив воздух в системе, нехватку ОЖ, термостат, грязную печку, и прокладку ГБЦ, остается только помпа!! Которой просто не хватает сил на холостых 'продавить' необходимое количество ОЖ до печки, как результат-холодный воздух на холостых...
Скоро поеду на ТО-90, пожалуй ее заменю...

[OHTIMS1984]

Ну не знаю! Еще раз хочу поклониться тем кто посоветовал поставить дополнительную помпу!!! Езжу не нарадуюсь,и в морозы проверял,жарко блин!!! Что дальше будет не знаю!!!

[***ШТИРЛИЦ***]

Помпа и у меня стоит, если бы ее не было, я бы уже давно начал паниковать)))
Вопрос в том, почему у одних нормально греет, а других холодный воздух

[OHTIMS1984]

Даже с помпой холодный???Так же не бывает!!! Ну тогда только воздух думаю!

[***ШТИРЛИЦ***]

Сообщение от OHTIMS1984

Даже с помпой холодный???Так же не бывает!!! Ну тогда только воздух думаю!

Не не, с ней все нормально, Ташкент)) я имел ввиду если без нее

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Зырян

Была и уменя такая проблема с холодным воздухом на холостых
так все решилость заменой датчика температуры печки что стоит под рулевой колонкой и стоит помоему 700рублей.

Конечно исключать ничего нельзя, но не думаю, что у половины клуба печка плохо греет именно из за него...

[andpuxa]

Добавлю статистики, постигла меня проблема с печкой, вынужден был поставить доп. помпу, а то как-то в -36, когда начинает идти холодный воздух, уши заворачиваются . Проблема решена, на холостом больше не холодит.

[OHTIMS1984]

Я помпой пользуюсь не постоянно,обычно с утра,если на трассе вообще не включаю.