[M.V.K.]

Сообщение от Анатолий56

вызвал эвакуатор, сейчас отвезу в тепло, и до повышения температуры на стоянку ни ногой!!! 20 минут на маршрутке до гаража, не смертельно....

А в MAP не пробовали позвонить?
Они по таким случаям выезжают и эвакуатор за их счёт...

[martinleo]

Из личного опыта скажу, что при темп. ниже -30 нужно педаль акселератора нажать на половину и потом заводить. Прошлой зимой так делал. Обычно завожу не садясь в машину (курю на улице) , но ниже -30 сажусь для того чтобы нажимать было удобно.

[Вадим_69]

Сообщение от martinleo

Из личного опыта скажу, что при темп. ниже -30 нужно педаль акселератора нажать на половину и потом заводить. Прошлой зимой так делал. Обычно завожу не садясь в машину (курю на улице) , но ниже -30 сажусь для того чтобы нажимать было удобно.

Подтверждаю Где-то ниже -33 именно так и заводится
Из своего "двухзимнего" опыта на ауте:
до -25 (температура движка) заводится с автозапуска сигналкой с первого раза (время прокрутки 0.8 с)
-25...-29 заводится с автозапуска сигналкой со второй прокрутки(время прокрутки 1 с) или с третьей, четвёртой...
ниже -29 с сигналки не заводится, заводится с ключа, в т.ч. с наполовину нажатой педалью
Ниже -34...-36 начинается лотерея (играет много факторов: продолжительность стоянки авто, состояние АКБ, масло и т.п.)
При сильных морозах (-35...-40 и ниже) возможности запуска смещаются на 2-3 гр. вверх по температуре движка
В общем, при темп-рах до -25 вообще не парюсь с автопрогревом
Если утром намечается от -25 до -30, то перед сном запускаю машину автозапуском (время прогрева настроено на 20 мин.) - утром движок теплее на 3-4 гр., чем на улице, и заводится с сигналки без проблем (ну не любитель я заводить с ключа и сидеть в холодном авто )
Если утром намечается мороз за -30...-35, то ставлю автозапуск по темпер-ре движка на -18. Ночью заводится пару раз по 20 мин.
Кстати, при -30 на улице движок до -18 остывает 6-7 ч. (после дневных поездок), затем между прогревами промежуток сокращается где-то до 5 ч. Если время прогрева ставить 10 мин., то остывает гораздо быстрее, да и аккум не успевает восстановиться...
Вот такой опыт

[Артуръ]

Столкнулся с проблемой. Позавчера температура ночью около минус 40.
На ночь на сигналке поставил автозавод.
Но ночью был сильный ветер. Слышал как у соседней срабатывала сигналка.
Пошел спать и прошляпил ложные срабатывания сигналки... Утром бегал с бубном вокруг машины, пытаясь завести.
А что когда сигналка срабатывает функция автозавода перестает работать? Или глюк (на всякий случай поменял батарейку)?

[Clubber]

Сообщение от Артуръ

Столкнулся с проблемой. Позавчера температура ночью около минус 40.
На ночь на сигналке поставил автозавод.
Но ночью был сильный ветер. Слышал как у соседней срабатывала сигналка.
Пошел спать и прошляпил ложные срабатывания сигналки... Утром бегал с бубном вокруг машины, пытаясь завести.
А что когда сигналка срабатывает функция автозавода перестает работать? Или глюк (на всякий случай поменял батарейку)?

Если сигналка от ОД, т.е. Шерхан 5. То на ней возможно только 3 попытки запуска. Если за эти попытки авто не завелось, то про него можно забыть.

По умолчанию с завода стоит 7 автозапусков, иначе говоря, если через 2 часа ставить, то через 16 часов машина перестанет заводится.

Путём проб и ошибок, беготня до стоянки (очень редко ставлю вне гаража), где помолясь завод авто с ключа. Спокойно нельзя смотреть как медленно загораются подсветки дисплея и приборов. Были получены оптимальные параметры.
Шерхан 5:
Стартер 2 сек + 0,4 каждые следующие.
Автозапуск по температуре -15 (датчик явно в салоне (разбирал панель, блок сигналки стоит с левой стороны от руля, не верю что двигатель за 15 минут нагревается до -3)
Работает так.
До -20 автозапуск точно не сработает, за рабочий день, салон так не выстудиться.
И в гараже, где при -30 на улице, показывает -6, тоже не срабатывает.
Т.е. при теплой погоде лишних автозапуском не будет и так же не страшно резкое похолодание. Автозапуск не отключаю весь сильно холодный период.
Количество срабатываний стоит 16. Хватит примерно на 2 суток при -35.

В вашем случае, при сильном ветре двигатель выстудился быстрее чем салон (оснований полагать, что ваш датчик показывает именно температуру двигателя у меня нет). По положенным параметрам машина попробовала 3 раза завестись, не получилась, плюнула и отключилась. При неудачном автозапуске сигналка никак не сообщает.

[Анатолий56]

По пунктам:
Эвакуатора бесплатного в Орске нет. В Оренбурге только.
Газульку наполовину топтал, полностью нажимая продувал, толка ноль. После того как прибыл на эвакуаторе в гараж,( а он у меня отапливаемый, в -35 там +15) в гараже выкрутил свечи, они все были в копоти и саже. Промыл, прочистил, просушил феном. Вкрутил, сразу с полпинка завелась!!
НО самое страшное при пуске в сильный мороз- это пропуски в зажигании. Если бензин попадет в катализатор, то догорая там, приведет катализатор к кончине. А это уже совсем другая неприятная история, причем недешевая.

[Parfen]

Сообщение от Анатолий56

...
НО самое страшное ... это пропуски в зажигании... догорая ... приведет катализатор к кончине. ... другая неприятная история, причем недешевая.

В таком случае - Катализатор нах, чип от известных личностей и в путь!

[TimSIP]

Сообщение от Анатолий56

НО самое страшное при пуске в сильный мороз- это пропуски в зажигании. Если бензин попадет в катализатор, то догорая там, приведет катализатор к кончине. А это уже совсем другая неприятная история, причем недешевая.

Видимо у Вас бензин такой... У нас третью неделю по утрам ниже -30, последние дни -35. Завожу каждое утро не садясь в машину (просто открыв дверь и протянув руку). Машина, 3 х тьфу, еще ни разу не подвела. Сигналки и вебасто пока нет....

[Анатолий56]

Сообщение от TimSIP

Видимо у Вас бензин такой... У нас третью неделю по утрам ниже -30, последние дни -35. Завожу каждое утро не садясь в машину (просто открыв дверь и протянув руку). Машина, 3 х тьфу, еще ни разу не подвела. Сигналки и вебасто пока нет....

Когда на улице -35 с сильным порывистым ветром и машина стоит на открытой, продуваемой со всех сторон стоянке, я не верю что машина вот так в легкую у вас заведется. Вот хоть убейте!!!
И при чем тут бензин?

[Maratik]

Сообщение от Анатолий56

Когда на улице -35 с сильным порывистым ветром и машина стоит на открытой, продуваемой со всех сторон стоянке, я не верю что машина вот так в легкую у вас заведется. Вот хоть убейте!!!
И при чем тут бензин?

Вот не поверите еще раз но у меня так же было , пару лет назад -39 было , и не чего нормально , двор продуваем со всех сторон .

[Greek]

Друзья, надо еще иметь ввиду, что при этих температурах градусник показывает приблизительно))
Сегодня по телеку на местных каналах от -25 до -29 показывает
В офисе машины от -27 до -32 показывают в зависимости от марки машины)))
Так что -30 или -35 точно не узнать, если нет поверенного градусника (обращаю внимание не ПРОверенного а ПОверенного)

[DSW]

Тут еще и такой важный фактор есть, как влажность На севере -30 это не то, что в Питере -30. В питере с такой влажностью нааамного хуже. Соответственно и на заводку двигателя несоменно влияет. Это и про жару аналогично. На Юге и средняя полоса Росии +30 с разной влажностью воздуха несравнимо. Сухой и влажный климат вот, что тоже влияет.

[Артуръ]

Сообщение от DSW

Тут еще и такой важный фактор есть, как влажность На севере -30 это не то, что в Питере -30.

За три недели эксплуатации авто при постоянных -30 (что днем, что ночью, на третьей неделе добавился ветерок 4-8 м/с) стал больше понимать северных жителей и относиться к ним с почтением.
Я Вам скажу, что наше выгодное отличие от "севера" в отсутствии постоянства этих самых "за минус 30". Ну 2-3 дня, ну недельку в крещенье, но-о-о чтобы до середины марта жить в стуже

[Sergy]

Сообщение от DSW

Тут еще и такой важный фактор есть, как влажность На севере -30 это не то, что в Питере -30.

Обсуждали уже и ЕМНИП, именно в этой теме.
При -30 разница во влажностях ничтожна из-за того, что воздух при такой температуре не в состоянии хранить воду - она замерзает.

Вот при +30 разница во влажности может быть колоссальны.

[Вадим_69]

Сообщение от DSW

Тут еще и такой важный фактор есть, как влажность На севере -30 это не то, что в Питере -30. В питере с такой влажностью нааамного хуже. Соответственно и на заводку двигателя несоменно влияет.

Сообщение от Sergy

Обсуждали уже и ЕМНИП, именно в этой теме.
При -30 разница во влажностях ничтожна из-за того, что воздух при такой температуре не в состоянии хранить воду - она замерзает.

Влажность действительно почти не влияет при -30 на возможности запуска. И сибирские -30 - это то, что в Питере -30 Влияет скорость ветра (движок остывает гораздо быстрее), а ветра на морских побережьях посильнее (вон, в Анапе вчера до 45 м/с ). Поэтому людям при -30 на побережье печальнее Ну, а машина просто остынет быстрее, да и салон прогревается дольше, скрипы всякие и т.п.