Вчера нашел в руководстве (стр. 8-7), масло которое с завода заливают по словам мастера из Рольф-Диаманта 10W-30 и 10W-40 их рабочий диапазон температур от -25 до +40 и от -25 до +50 и выше соответственно.
а 5W-40 от -35 и ниже до +50 и выше, 0W-30 и 5W-30 от -35 иниже до +40 ну собственно и 0W-40 от -35 и ниже до +50 и выше.
делайте выводы!
p.s.: блин не получилось отсканить страничку =(
Решил пройти ТО-3000 по той причине, что машина 2008г, была куплена в 2009г.
Маслу, по-любому, уже больше года, так что поменять масло нужно.
Ну и, так для самоуспокоения, тем более, что попал на кампанию по замене клапана.
Отдал около 3800 руб и не жалею.
Три недели назад забирали машину из Рольф-Алтуфьево, с пробегом 8 км, масло сразу было заменено на Mobil1 0-W40, под капотом висит бирка с типом масла и отметкой о следующем ТО 15000 км. Менеджер подтвердил, ТО0 необязятельно, следующее ТО1.
Правда машина три дня стояла на предпродажной подготовке, т.к. были заказаны установка подкрылков, защиты и мультилока, сигналки, возможно поэтому и масло было сразу заменено на рекомендованное производителем.
А меня под капотом бирка 10-W40. Хочу поменять на ТО-0 на 5 или 0 W40, зима скоро. Подскажите, масло можно своё привезти? Е еще, в ремонтную зону и ОД мицубиси пускают? Хочу убедиться, что мне моё масло зальют.
Сделал. Без замены масла. Не жалею.
6000 с лишним рябцев за замену масла ОД не отдам, это уже наглость.
Замену масла сделаю, но на стороне, за вменяемые деньги.
А меня под капотом бирка 10-W40. Хочу поменять на ТО-0 на 5 или 0 W40, зима скоро. Подскажите, масло можно своё привезти? Е еще, в ремонтную зону и ОД мицубиси пускают? Хочу убедиться, что мне моё масло зальют.
Свое масло можно, в ремонтную зону пускают, но не везде, хотя все от тебя зависит, понастойчивей.
Итак, отчет.
Прошел ТО-0 бесплатное в РОЛЬФ-ЮГ с заменой масла. Отдал около 7500 р.
Мастер: Михно Алексей. Мастер хороший, общительный, все рассказал, предложил сделать сервисные программы, под которые попадает автомобиль, выслушал все пожелания по програмированию через МУТ-3, и сам настроил мне радио, чтобы не прыгало.
Минусы: дорого, непонятно за что деньги платятся. Помыли машину плохо, коврики в салоне грязные.
Еще, мне вместо auto light linked wiper поставили постоянный ближний свет при заведении двигателя. Это нормально? Оно так и работает или нет?
P.S. Не нашли автозакрытие дверей на скорости, но поставили автооткрытие когда АКПП в режиме "P".
Видимо, за масло+замена и доп.работы. Защита картера стоит?
Да, стоит. Снятие/установка 660 р. Плюс "магические" пункты какие-то:
Стандартная подготовка к ТО - 880 р
Комплект расходных материалов сервиса для ТО - 400 р
То есть, за салфетку, которой слесарь вытирает руки я тоже плачу???
Подскажите пожалуйста, обкатка это до какого пробега, у меня щас 1600км прошла, тут писАли что после обкатки машина поедит по другому, но когда именно это ощущатся, после определенного пробега автоматически меняются мозги?
Подскажите пожалуйста, обкатка это до какого пробега, у меня щас 1600км прошла, тут писАли что после обкатки машина поедит по другому, но когда именно это ощущатся, после определенного пробега автоматически меняются мозги?
тоже интересует этот вопрос, где то читал что после 3000 км машина по другому поедет, это что настройка компьютера для обкатки в щадящем режиме??
ТО-0 не делал, я атк понимаю ТО-0 это которое на 3000 км пробега по желаю. Не делал, делал вместо 15 на 12, так как непонравились колодки, точнее их шум - оказалось там просто тупо забилась дрянь с полей и она скрипелаза 12.000 км колодки тормозные не израсходовались да на половину, До сказали до 25.000 протянет.
Масло меняли, ток чо-т начали мутить написали 5w40, потом другое решили налить, мастер при мне менял решение какое масло два раза, я в результате уже сказал лейте 0W40 Мобиль, который Рольф юзает, я даже Аккорд на него перевел в свое время, меня устраивает такое масло.
А воообще все эти ТО, ИМХО, дело относительное. Допустим я со своей ездой, когда у меня движок 60-70% времени поездки на высоких оборотах работает, газы постоянные в пол, ежедневная эксплуатация и пробег по 1000-1500 в неделю - я всегда делаю ТО по полной со всеми диагностиками, сменами масел, фильтров, коробочных жидкостей, всего. Сам прошу мастера, который меня непервый год обслуживает уже, чтобы не зависимо от состояния меняли, если жидкости хоть немного по качеству спустились.
И есть знакомые, которые раз в месяц машину разгонят до 80-100 км в час, так себе покатываются немного, в таких случаях, я думаю, ТО по полной делать смысла нет, износ деталей, расходных материалов и т.п. на порядок меньше.