Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Цитата:
Сообщение от chundga
Там на видео вообще странность. Почему авто так свободно откатывается назад в отбойник, как будто на нейтралке или задняя передача включена была. Колёса спокойно крутятся, ведь он ехал в перёд как же она так назад спокойно катилась иначе колёса должны заблокироваться при откате назад. Или водитель из за растерянности успел заднюю включить, или во время обгона чёнибуть втупил с переключением (может случайно перевёл селектор) вот его и занесло так.
никакой странности, рычаг рукой задел и переключился на нейтраль
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
кстати судя по всему курсовой все таки нет... тут ранее писали, что для работы курсовой надо было АУТу работать рулем.. а на видео как раз видно, что как только он появлися в зоне регистратора - руль у него довольно хорошо вывернут влево против заноса... а жопа все равно убегает вперед не подтармаживая...
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Ушли от темы...В ГРАЖДАНСКИХ условиях однозначно, моно привод, чем может помочь полный в повороте????????????? Только на треке, когда перед поворотом нужно машину поставить боком...
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Добрый день.
Вчера въехал в сугроб для парковки, когда стал обратно выезжать ЗАДНИМ ХОДОМ, был удивлен, что автомобиль начал буксовать и выехать с первой попытки не получилось, даешь газу передок бросает снег из под себя, машина стоит. Вперед в целину прет, пришлось немного проехать вперед в целину и с небольшого разгона задним ходом вылез на дорогу. Такая ситуация была и при режиме AUTO и при режиме LOCK. Вопрос, при движении задним ходом сохраняется ли возможность подключить или "заблокировать" полный привод?
Странно. Автор видео газ-то хоть нажимал? Не раз приходилось заезжать именно таким образом - задом и под прямым углом к поребрику, высота такая же: зад легко заползает, передние колёса упираются в препятствие, даёшь газку и машина на тротуаре!
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
finansist, больше 2900 оборотов в любом случае не даст, обычно 2400-2450, сталл-тест машины, передние колеса получаются заблокированы. Если дает больше значит фрикционны передачи умерли и прокручиваются.
С разбегу понятно что заедешь.
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Цитата:
Сообщение от volganine
въехал в сугроб для парковки, когда стал обратно выезжать ЗАДНИМ ХОДОМ, был удивлен, что автомобиль начал буксовать и выехать с первой попытки не получилось
Резина тебе в помощь браток!
Я как-то видел как внедорожник в сугробе запкрковался, а потом за лопатой пошел и блокировки не помогли, зрелище минут 10 наблюдал.
На глубоком снегу тяжелая морда может легко буксовать и задок , который ее пытается вытянуть может буксонуть в рыхлом или укатанном снегу, тут резина многое решает, дело не в приводе, он тоже не панацея от всего.
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Цитата:
Сообщение от volganine
Добрый день.
Вчера въехал в сугроб для парковки, когда стал обратно выезжать ЗАДНИМ ХОДОМ, был удивлен, что автомобиль начал буксовать и выехать с первой попытки не получилось, даешь газу передок бросает снег из под себя, машина стоит. Вперед в целину прет, пришлось немного проехать вперед в целину и с небольшого разгона задним ходом вылез на дорогу. Такая ситуация была и при режиме AUTO и при режиме LOCK. Вопрос, при движении задним ходом сохраняется ли возможность подключить или "заблокировать" полный привод?
Почти аналогичная ситуация, только не сугроб а такие земляно-лёдно-снежные бугры. Поставил на паровку, когда хотел выехать - начал сдавать назад, сначала шла, потом начала буксовать...вперед тоже самое. Все режимы перепробовал и "пониженную" и лепестками, и АСЦ отключал-включал...всё без мазы. Смог выехать только разгоняя назад - тормоз - и накатом с хорошим газом вперед после нескольких попыток. Хорошо, дело ночью было и не было зрителей на тщетные попытки "внедорожника".