Может я что-то не понимаю, для чего в этой теме перечислять разные машины с другой конструкцией задних суппортов и механизмом привода ручного тормоза. Какое отношение это имеет к нашему авто и в чем ценность данной информации.
Re: Out III - все вопросы по тормозам и колодкам (Какие колодки поставить?)
Поменял тормозную жидкость в системе. Стала периодически выскакивать ошибка по ABS (P1773). Причем отследить закономерность не получается . То ошибка появляется при проезде лежащих полицейских, то при трогании, то при движении назад при парковке... Может пару дней не появляться, а может на дню раза три - четыре настроение испортить. Прокачивал не заводя двигатель. На просторах интернета есть рекомендации систему с ABS прокачивать при заведенном двигателе. Мол может попасть воздух с распределительный блок ABS и отсюда косяки. Может кто сталкивался с подобным?
Re: Out III - все вопросы по тормозам и колодкам (Какие колодки поставить?)
мне экзист выдал вот такой номерок аналога на задние колодки TRW GDB 3583
юзал кто -то такие или нет? по рейтингу они типа лучше чем NiBK PN-25003, хотя цена даже подешевле.
кстати по тормозухе кто что льет? оригинал или аналоги? вроде Castrol хвалят
Re: Out III - все вопросы по тормозам и колодкам (Какие колодки поставить?)
@Plohish01, на нашей машине по тормозухе можно не заморачиваться, берите DOT4 и все. Я брал Textar 1 литр за 256 рублей (номер для заказа 95002200). Сделана в Великобритании. Главное раз в 2 года менять. Все ИМХО.
Последний раз редактировалось bkmz85; 13.04.2017 в 11:33.
Всем привет! Прочитал, что конструкция заднего суппорта отличается от XL. Там менял колодки без проблем, чистил и смазывал поршень. Вот купил 3 Аут и понял, что не смогу сам заменить задние колодки, ваще бред! Прочитал, чтобы отвести назад поршень, нужен какой то спец. инструмент оказывается. Что за инструмент и где его взять? Нигде не нашел. Не хочу платить 3 тыщи дилерам за замену колодок. Выручите, кто что знает про эту тему.
Все проще и не так страшно. Сперва смажьте хорошо посадочное место на поршне под пыльником. Смазка та же чем будете смазывать направляющие суппорта. Пыльник, когда будете сжимать поршень, лучше снять с посадочного места на поршне и сдвинуть внутрь (чтоб случайно не повредить). Поршень сжимается поворотом по часовой стрелке. На торце есть накладка в виде "бабочки". ОД пользуются ключем с ответными углублениями. Но провернуть можно простым комбинированным ключем на 19. Рожковую часть упираете в торец поршня (в зацеп) в накидную часть вставляете вороток. Я когда перебирал суппорт пользовался пассатижами. Также смотрите общую тему по тормозам. Там все найдете. На колодках, которые ставятся изнутри (с сигнализатором), в зоне прилегания поршня есть выступ (упор). Он должен попасть в углубление торцевой накладки поршня ("бабочки"). Тема по тормозам
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,810
Re: Замена задних колодок своими руками
Цитата:
Сообщение от kamo-k
Прочитал, чтобы отвести назад поршень, нужен какой то спец. инструмент оказывается. Что за инструмент и где его взять?
Задний поршень можно утопить вот таким инструментом.Стоит он 270 рублей.Номер для заказа на самом инструменте.Придёт время менять колодки приобрету себе.
Задний поршень можно утопить вот таким инструментом.Стоит он 270 рублей.Номер для заказа на самом инструменте.Придёт время менять колодки приобрету себе.
Купил себе такой ключик. В Емехе он стоит 511 руб. Когда займусь задними суппортами - отпишусь, насколько он функционален. Но не скоро.