[Vlad13]

В связи с возникшим вопросом по подключению видеорегистратора по предложенному мной в посте подключение радар-детектора для авто с люком варианту, в дополнение к этому посту хотел бы добавить следующее:
Напряжение в разъеме электропривода люка при запуске двигателя кратковременно пропадает, точнее не совсем пропадает, а несколько падает. Обычный китайский мультиметр, со своей инерционностью, показывает падение с 14-15 вольт при включении зажигания до 11-12 вольт в момент, когда начинает работать стартер. Падение кратковременное, поэтому, инерционным цифровым мультиметром определить точно до скольки падает напряжение не удастся. Постараюсь добраться до аналогового стрелочного вольтметра и померить еще им.
Подключенный радар-детектор на такие падения напряжения при запуске двигателя реагирует по-разному. Иногда перезапускается, иногда не реагирует никак, работает как работал. Поэтому однозначно сказать, как поведет себя при таком подключении видеорегистратор нельзя. И будет ли он такое падение сетевого напряжения воспринимать как его отключение и отключаться сам можно определить лишь опытным путем.
Как вариант решения данной проблемы, можно попробовать параллельно проводам питания подключить электролитический (полярный) конденсатор емкостью 200-500 мкФ или более (можно подобрать опытным путем), рассчитанный на напряжение от 16 вольт, который в момент пуска двигателя будет компенсировать падение напряжения. Например вот такой:
К50-35 1000мкФ 50 вольт, габариты маленькие, ценник тоже радует. Можно купить несколько номиналов емкостей и подобрать подходящий для себя.

---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 21:58 ----------

Как и обещал в предыдущем посте, сегодня провел измерения напряжения стрелочным вольтметром. Получилось следующее:
Напряжение на проводах люка при включенном зажигании составляет 12 вольт. При пуске двигателя, кратковременно, на долю секунды, напряжение проседает до 9 Вольт и сразу вырастает до 14 вольт
Аналогичным образом проверил, что происходит с напряжением прикуривателя. Там так же пропадает +12 вольт, но не на долю секунды, а на все время, пока крутит стартер. После того как стартер крутить перестал, напряжение вырастает до +14 вольт

[drserg]

А можно ли такой кондей поставить на мультимедию,чтоб при заводке не замолкала?

---------- Добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:36 ----------

А можно ли такой кондей поставить на мультимедию,чтоб при заводке не замолкала?

[Jet Fighter]

Сообщение от drserg

А можно ли такой кондей поставить на мультимедию,чтоб при заводке не замолкала?

Сообщение от Vlad13

вот такой:
К50-35 1000мкФ 50 вольт

нет. А вот с таким, можно попробовать:
http://electrosila.info/%d1%82%d0%b5...82%d0%be%d1%80

[Artemk@]

Сообщение от Vlad13

В связи с возникшим вопросом по подключению видеорегистратора по предложенному мной в посте подключение радар-детектора для авто с люком варианту, в дополнение к этому посту хотел бы добавить следующее:
Напряжение в разъеме электропривода люка при запуске двигателя кратковременно пропадает, точнее не совсем пропадает, а несколько падает. Обычный китайский мультиметр, со своей инерционностью, показывает падение с 14-15 вольт при включении зажигания до 11-12 вольт в момент, когда начинает работать стартер. Падение кратковременное, поэтому, инерционным цифровым мультиметром определить точно до скольки падает напряжение не удастся.

Столкнулся в такой проблемой после покупки видеорегистратора. Подключил в розетку прикуривателя. При повороте ключа регистратор начинает работать, заводишь машину (видно что идет падение напряжения, так как на вилке регистратора есть светодиод - он гаснет на короткое время) после этого регистратор видимо понимает это как команду на выключение и выключается. Подскажите из какого места взять питание чтобы решить эту проблему? Сейчас включаю вручную - не очень удобно.

[PUSHIK]

Сообщение от Artemk@

Столкнулся в такой проблемой после покупки видеорегистратора. Подключил в розетку прикуривателя. При повороте ключа регистратор начинает работать, заводишь машину (видно что идет падение напряжения, так как на вилке регистратора есть светодиод - он гаснет на короткое время) после этого регистратор видимо понимает это как команду на выключение и выключается. Подскажите из какого места взять питание чтобы решить эту проблему? Сейчас включаю вручную - не очень удобно.

У меня нормально работает от розетки.Видимо от регистратора зависит.Впаяй компенсирующий конденсатор в прямо в вилку регистратора перед ним можно диод воткнуть чтоб наверняка.Кондей тогда не разрядится в обратную сторону.

[OLEG_K]

https://www.out-club.ru/board/showpo...77&postcount=1

здесь про круиз контроль

[Vlad13]

Хорошим плюсом такого решения будет то, что через щели между крылом и капотом теперь грязь не будет литься под капот.

[Large]

А минусом: протирание лака и краски капота, от его вибрации. А также ухудшение вентиляции подкапотного пространства. Хотя у самого так же сделано -)). Летом, когда температура воздуха под капотом достигает максимальных величин, клей этого профиля не выдерживает, и профиль начинает отклеиваться, особенно с концов. После установки подкапотных локеров, планирую убрать его, оторвав остатки.

[OLEG_K]

Если изначально, т.е. с завода -пусть они будут любого цвета, а такое ноу хау типа затемнил самостоятельно-это все равно что в протоколе против себя подписаться с точки зрения юристов. Ну удачи Серега, кто то на чужих ошибках учиться, ты на своих, а я на твоих. Серега не надо себя успокаивать типа видно хорошо - это не важно. Спроси хотя у ментов знакомых, как они себя в случае дтп поведут при таком формате затемнений.

[Serega668]

Сообщение от OLEG_K

Если изначально, т.е. с завода -пусть они будут любого цвета, а такое ноу хау типа затемнил самостоятельно-это все равно что в протоколе против себя подписаться с точки зрения юристов. Ну удачи Серега, кто то на чужих ошибках учиться, ты на своих, а я на твоих. Серега не надо себя успокаивать типа видно хорошо - это не важно. Спроси хотя у ментов знакомых, как они себя в случае дтп поведут при таком формате затемнений.

так вы мне поясните с точки зрения юристов.
я себя не успокаиваю, я лишь знаю, что стопы горят достаточно ярки + имеется дублирующий стоп-сигнал без затемнения.
а тем кто едет сзади, и не видит - в помощь пункт ПДД "соблюдение дистанции"

[Serega668]

Бред. И вам удачи!

[OLEG_K]

Ну как тебе сказать еще, что фонари твои ........... (полный хлам), по всем параметрам.

[Serega668]

ну как и мне бы вам сказать...вы трололо? не нравиться - идите лесом,
то что вы постите про мнимое ДТП (как вариант) - приведите пример из судебной практики, где указано, что тонированные стопы имеют определенную степень светопропускания и послужили причиной ДТП, при наличии дублирующего стоп-сигнала.
с таким подходом можно много чего напридумывать: про ксенон, пружины, шины/диски и многое другое, что ребята здесь делают.
а вообще предлагаю вам остаться при своем мнении, а мне при своем. Мир, дверь, мяч.

[OLEG_K]

я Вам из своей приведу, не судебной. Лет 7-8 назад была у меня служебная нива -шевроле. Ездить лично, без штатного водителя у нас в организации запрещалось категорически. С водителем куда и когда угодно, без него никак. Дело было зимой я на шипах. Все как надо, в организации кстати у нас резину меняли в один день по приказу. И вот выезжая за черту города разгоняюсь до 80(гололед и ветер) , а метрах в 400 - 500 со второстипенки выезжает убитая шестерка и тоже разгоняется причем достаточно быстро, потом раз и я ее почему то тупо нагоняю. Я я начала не понял что за фигня, метрах 150-110 понял что она катиться и бац остановилась, я на тормоз. Нива в юз и в занос уходить на встречку, а там на зло урал с лесом. Между лесом и 6 я выбрал 6 .И так с попеременным торможением не сильно въезжаю в зад 6, там фаркоп. Бампер мой в дриск. Два архаровца вылазит и типа ты ох..... и "че" нам с тобой теперь делать,ты нам должен. У них кстати ни каких повреждений. Я им с чувством полной вины и желанием замять без ментов и отсутствием штатного водилы (для своей конторы) взял и спросил а что остановились то*, хоть бы аварийку включили, а то даже стопарей невидно. Они мне в ответ " у нас ни чего не работает, мы на твои бабосы все отремонтируем"
Я это как услышал- САМ ментов вызвал. Менты прикатили и типа на меня ты виноват, на хера вызвал, мог бы на месте расплатиться. Мог говорю,но у этих мудаков стопари не работают, и аврийка тоже - они передо мной специально тормознули. Менты к ним, проверять что работает. У них ничего соответственно не светит. А дальше менты им почему на неисправной машине вы выехали и не приняли меры, короче у пацанов реальные проблемы и уже они должны мне. Я уже сам ментов попросил, что бы без протокола, так в конторе за самостоятельную езду имели финансово жестко. Разошлись красиво, без финансовых проблем по случаю аварии, я уехал. А менты их доить уже продолжали за эти фонари и я им там в свидетелях не нужен был. Кстати объяснительные с нас взяли что претензий мы друг к другу не имеем и факт аварии был.

[TimSIP]

концовку мы не узнаем...... ))