[APG]

Сообщение от Shiza

что дает использование амо с кронштейном?

Что дают кронштейны? Смотрите пост #649. Без кронштейнов я не пробовал...

[DMITRY8]

Попался под руку б/у аммортизатор от гольфа3 длинной 50см.Встал идеально,с левой стороны есть готовое отверстие.Оригинальный №1H6 827 550.Цена экзиста от 280руб.

[dolgopanetFlex]

Только начал - пошел дождь. Но мы не такие.

Итак: дабы развеять все мифы и легенды:

Машина XL1

Покупаем: (+гайки и шайбы)



Длинна 61.5-62см. Ничего не сверлим. Ставим:

Хомутик не забываем:

Проверяем:


Открывается намного выше. Если ростом с ростом не вышло, будет неудобно. Ну или сбоку закрывать:

Вытягиваем "кочергу" и её пластиковый фиксатор:


Идём домой сосать пиво.

[amel]

Сообщение от dolgopanetFlex

Только начал - пошел дождь. Но мы не такие.

В итоге один упор поставил или два?

[Эдуард]

Сообщение от amel

В итоге один упор поставил или два?

На предпоследнем фото видно,что установлено два упора.
Однако, на предыдущем,третье фото снизу,более чем наглядно видно,как выпирают петли капота,не айс...
А что касается "развеять мифы и легенды",позволю резюмировать.
И все таки,усилие в 430N -это довольно много для XL(да и для JFG,если честно).В очередной раз делаю вывод,и прописываю,что 360N - это и есть оптимальный технический параметр выбора газовых упоров,после длинны естественно.

[dolgopanetFlex]

Сообщение от Эдуард

На предпоследнем фото видно,что установлено два упора.
Однако, на предыдущем,третье фото снизу,более чем наглядно видно,как выпирают петли капота,не айс...
А что касается "развеять мифы и легенды",позволю резюмировать.
И все таки,усилие в 430N -это довольно много для XL(да и для JFG,если честно).В очередной раз делаю вывод,и прописываю,что 360N - это и есть оптимальный технический параметр выбора газовых упоров,после длинны естественно.

ничего не выпирает, возможно ракурс неудачный. по усилию - возможно, т.к. и на одном упоре неплохо держится.

[APG]

[QUOTE=Эдуард;1674254]
И все таки,усилие в 430N -это довольно много для XL(да и для JFG,если честно).

Согласен с Эдуардом. У меня на JFG стоят 2 по 360N, при опускании достаточно сильно "сопротивляются"

[axelmephi]

[QUOTE=APG;1675781]

Сообщение от Эдуард

И все таки,усилие в 430N -это довольно много для XL(да и для JFG,если честно).

Согласен с Эдуардом. У меня на JFG стоят 2 по 360N, при опускании достаточно сильно "сопротивляются"

а у вас капот с шумкой?
Еще пару-тройку кг балласта упоры вытянут?

[Эдуард]

+100!
Присоединяюсь!Моих постов в данной теме,подтверждающих сей факт,более чем достаточно.

[dmi9344]

Купил от Ваз 2111. 600р. 2 штуки. Встали в штатные отверстия. Красота.

[Prefect]

Подскажите, на дорестайл кузов номерок упоров на 360-380Нм, которые встают болтон для заказа с экзиста. А то я по магазинам прошелся, финвэйл не нашел и по длине боюсь ошибиться. Хочу заказать 100% подходящий вариант, чтобы ничего не пилить и не сверлить - для родных дырок.

[Leo-sun]

Prefect, если внимательно почитать тему, то на наши с Вами авто без переделки ничего не установится, сверлить все равно придётся. Хотя попробуйте, может я и ошибаюсь.

[angelan]

Сообщение от Leo-sun

Prefect, если внимательно почитать тему, то на наши с Вами авто без переделки ничего не установится, сверлить все равно придётся. Хотя попробуйте, может я и ошибаюсь.

Сегодня поставил (-5 мин.) FINWHALE 12923 (2 шт.), Модель авто - в профиле. Если выпирание и есть, то оно заметно только для "эстетов". Результатом доволен. "Когергу" снял, а зачем она тогда нужна? Цена вопроса - = 562,82 (аналог - Exist - 2 дня). Отдельное спасибо dolgopanetFlex за наводку.

[Leo-sun]

Сообщение от angelan

... Модель авто - в профиле...

Так что там в профиле?

[angelan]

Сообщение от Leo-sun

Так что там в профиле?

Если S60 ни о чем не говорит, то расшифрую - 2008 год, 2,4, CVT, максимальная комплектация.