Всем привет! Заранее спасибо за ответы.
Аут 2008 2,4 вариатор. На сколько я понял, в режиме D гидротрансформатор блокируется на скорости примерно в 40 км/ч, это ощущается по падению оборотов. А что происходит в "ручном" режиме с лепестками? Например, на первой передаче момент идет через гидрик или нет?
Интересует в каком режиме проходить, так скажем, участки бездорожья на полном приводе с оглядкой на вариатор. То есть мне представляется, что если в ручном режиме на первой передаче момент передается через гидротранформатор, то это и есть самый разумный способ преодолевать плохие участки дороги.
Доброго времени суток! У меня Outlander 2007 V6 американец. Все бы ничего, но уж очень мне нравится слушать Наше радио. А диапазон радиочастот у американцев смещен на 0.1. Перерыл много инфы на форумах - толком ничего не нашел. Решил поискать конвертер частот - в Новосибирске не нашел Все продавцы уверяют что пробовали - не работает, поэтому перестали их возить. Решил купить магнитолу с европейца. Нашел в идеальном состоянии, но при замене магнитолы была снята плата на которой располагается кнопка аварийной сигнализации. Я снял со своей эту плату и после включения диапазон радиочастот также остался американский. Начал искать магнитолы с платой и понял или они стоят как крыло от Боинга или отсутствует данная плата. Стоимость магнитолы приравнивается к 2din китайской на Андроиде. Но там тоже есть место под установку данной платы. А теперь вопрос: подскажите ещё пути решения, и будет ли диапазон радиочастот также американский если я установлю эту плату в китайскую 2din магнитолу. Заранее спасибо!
Вы хотите сказать, что замена магнитолы с европейской платой ничего не даст? Будет ли работать русский диапазон радиочастот если я свою плату установлю в штатный японский mmcs? Хочу рассмотреть и взвесить все варианты. Кодинг в Новосибирске от 3000. За 5000-6000 можно уже mmcs с рамкой купить. Спасибо
Вы не поняли принципа. Магнитола сама подстраивается под регион продажи автомобиля. Поставьте с японца магнитолу в свой, и через некоторое время она станет работать как ваша. Единственное отличие будет в расположении ручек громкости и настроек - зеркальное, оно аппаратное.
Ребят, недавно перестал работать звуковой сигнал (до этого стал работать писклявее). Подскажите, как добраться до клаксонов и с чего начинать поиски причины неисправности? Спасибо.
По симптомам клаксоны на замену или они как-то лечатся? Я к тому что до того, как снимать бампер нужно запасаться новыми, чтоб туда-сюда его несколько раз не снимать.
Доброго времени суток! У меня Outlander 2007 V6 американец. Все бы ничего, но уж очень мне нравится слушать Наше радио. А диапазон радиочастот у американцев смещен на 0.1. Перерыл много инфы на форумах - толком ничего не нашел. Решил поискать конвертер частот - в Новосибирске не нашел Все продавцы уверяют что пробовали - не работает, поэтому перестали их возить. Решил купить магнитолу с европейца. Нашел в идеальном состоянии, но при замене магнитолы была снята плата на которой располагается кнопка аварийной сигнализации. Я снял со своей эту плату и после включения диапазон радиочастот также остался американский. Начал искать магнитолы с платой и понял или они стоят как крыло от Боинга или отсутствует данная плата. Стоимость магнитолы приравнивается к 2din китайской на Андроиде. Но там тоже есть место под установку данной платы. А теперь вопрос: подскажите ещё пути решения, и будет ли диапазон радиочастот также американский если я установлю эту плату в китайскую 2din магнитолу. Заранее спасибо!
Как уже писали выше - достаточно изменить кодинг.
Делается это при помощи ELM327с USB и MUTCodingWriter и MMCCoding
Всеслова гуглятся. Через них же можно активировать скрытые функции и провести диагностику и тесты авто.
Ребят, недавно перестал работать звуковой сигнал (до этого стал работать писклявее). Подскажите, как добраться до клаксонов и с чего начинать поиски причины неисправности? Спасибо.
я бы, для начала, проверил преды под капотом, в коробушке справа