Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Подскажите пожалуйста, вопрос несколько странный, но все же -
для чего Outlander XL нужны задние тормоза ( я не имею ввиду стояночный тормоз)?
Я так понимаю бОльшая часть нагрузки, если не вся, приходится на передние тормоза. У меня 60 тысяч пробег - и задние диски , и колодки практически не изношены
Есть подозрение, что они используются только когда работает полный привод.
Что скажете?
Последний раз редактировалось sdaww; 26.01.2016 в 10:55.
sdaww, задние тормоза работают независимо от типа привода. Нагрузка на них действительно значительно ниже, чем на передние, отсюда и меньший износ задних дисков/колодок, но он все же есть. В вашем случае видятся три причины совсем малого износа задних: 1. Вы очень аккуратно водите, аккуратно тормозите, мало толкаетесь в городских пробках. 2. Возможно, закисли задние суппорта (направляющие и/или/ поршни), из-за чего задние тормоза практически не участвуют в торможении и потому заметно не изнашиваются. 3. На вашем автомобиле установлены очень износостойкие задние диски и колодки. А вообще, дабы не гадать на кофейной гуще, можно заехать на СТО на компьютерный стенд с барабанами и проверить тормозные усилия на колесах.
Подскажите пожалуйста, вопрос несколько странный, но все же -
для чего Outlander XL нужны задние тормоза ( я не имею ввиду стояночный тормоз)?
Я так понимаю бОльшая часть нагрузки, если не вся, приходится на передние тормоза. У меня 60 тысяч пробег - и задние диски , и колодки практически не изношены
Есть подозрение, что они используются только когда работает полный привод.
Что скажете?
100% - закисли задние суппорта.
У самого была такая же ситуация с задними тормозами.
Зад практически не тормозил. Замарочился, разобрал и увидел следующее... Колодки просто заржавели и в пазах перемещались с трудом (колодки оригинал, впоследствии заменены на АТЕ). Все смазал, почистил, достал из чулана новые колодки, собрал ...и все стало тормозить. Поэтому периодически все таки надо делать ревизию тормозов. В задние я до этого момента совсем и не лазил. СервисМэны на очередном ТО всегда говорили - все окей, все в норме. Вот и получается если хочешь чтобы все работало - обслуживай сам.
Помнится, тут были упоминания про слабость антикоррозионного покрытия на дисках Textar. Что ж... вот пример задних дисков Otto;
покрытие на них в лучшую сторону не отличается.
Помнится, тут были упоминания про слабость антикоррозионного покрытия на дисках Textar. Что ж... вот пример задних дисков Otto;
покрытие на них в лучшую сторону не отличается.
Согласен, обслуживание наших тормозов нужно производить чаще. Я каждые 10 тыс все разбираю, чищу, смазываю. Был печальный опыт, направляющая закисла и при откручивании лопнула...пол дня потом возился, что бы вытащить из суппорта.
Очередность перетряхивания суппорта Акебоно полностью зависит в том числе от качества смазки , используемой для пальцев и поршня . С оригинальной смазкой Niglube RM вполне допустимо перебирать суппорт с очисткой и пересмазыванием пальцев 1 раз в год ( реже - не рекомендуется ). При использовании более качественных современных смазок можно перейти на график ревизии суппортов 1 раз в 2 года ( другой вопрос , что действительно качественные составы в России либо запредельно дороги , либо просто не доступны ...).
чуть больше пол-года назад меняли задние колодки в Рольфе. Вчера обратил внимание что задние тормозные диски ржавые, а колодки как новые. Поехал в клубный сервис.
В итоге, закисли направляющие суппортов, тормозили только внутренне колодки и то на перекос, открутить суппорт получилось только при помощи газовой горелки.
Это я к тому, что эти "ОД" даже не удосужились смазать пальцы при замене, а и так пойдёт.
чуть больше пол-года назад меняли задние колодки в Рольфе. Вчера обратил внимание что задние тормозные диски ржавые, а колодки как новые. Поехал в клубный сервис.
В итоге, закисли направляющие суппортов, тормозили только внутренне колодки и то на перекос, открутить суппорт получилось только при помощи газовой горелки.
Это я к тому, что эти "ОД" даже не удосужились смазать пальцы при замене, а и так пойдёт.
Ещё раз говорит о том,что нужно стоять и смотреть,что и как они делают.Машина-то твоя ,а не дяди..