Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
С чего дилер, т.е. коммерческая организация, нацеленная на получение прибыли будет оплачивать из своего кармана гарантийные обязательства ПРОИЗВОДИТЕЛЯ авто?? .
Ну, как говорил мне в свое время владелец дилерского центра Хендэ, в каждом проданном солярисе им Хендэ выделяет 50 баксов на гарантийный ремонт на весь гарантийный срок.
Неужели Вы думаете, что представительство Мицубиси рассматривает каждый гарантийный случай Как поломанную рулевую тягу или что то типа того.
@scruba, я не думаю - я знаю. Жене как то на лансере гарантийном меняли задние амортизаторы по гарантии, инженер сказал давайте не сразу два а по очереди левый, потом правый - иначе если оба сразу то не согласуют замену. Естественно может быть какая то смешная сумма которую не надо согласовывать.
ОД - это обычный автомагазин с автосервисом, если им позволить бесконтрольно менять всем всё на право и налево без штанов производитель останется. У них там есть внутреннее соц.соревнование между ОД - кто больше продал авто и больше технично кинул клиентов, отказав в гарантийном ремонте - тот и молодец, держи пряник.
@scruba, инженер сказал давайте не сразу два а по очереди левый, потом правый - иначе если оба сразу то не согласуют замену. .
Так может Рольф не согласует, а не Мицу.
Сколько случаев, когда провинциальные дилеры отправляли на согласование в Рольф.
Мне аж бесплатную подменную машину дали, когда 2 месяца ждали жгут проводов, при ремонте по КАСКО.
Хотя в Рольф-Центре предлагал, что в Экзисте куплю и они оплатят. И стоил он 28 тысяч, а не 55 как в Рольфе
@scruba, естественно согласовывает оф.пред всея Руси, в данном случае ММС Рус(бывший Рольф), никто в Японию президенту ММС не звонит.
Вопрос в том что собственно ОД по сути никакого отношения к ММС не имеет, это обычный коммерческий автосервис-магазин который заключил договор на продажу и обслуживание авто на определенных условиях.
Закисли направляющие на переднем суппорте. Вчера горелкой грели нижнюю направляющую - открутилась кое-как. Пыльник на направляющей мокрой тряпкой обернул во время прогрева - на вид целый остался. Верхняя направляющая за полгода закисла, резьба была смазана CRC Braklube. Прикипает шляпка направляющей, которую также как и резьбу нужно смазывать.
Пальцы в наших суппортах смазываются строго определенными смазками ( здесь в теме есть - ищите ) , на резьбовую часть также наносится смазочная паста , но уже совсем другого состава . Для резьбы применяются специальные антипригарные составы - CRC Brakelube - один из них , кстати , пользую эту пасту уже пяток лет - справляется паста без замечаний - ничего до сих пор не прикипало . Возможно причиной трабла является общее неудовлетворительное отношение к состоянию суппортов своего авто , тогда удивляться нечему . При применении штатных ( указанных в данной теме ) смазок и регулярных периодических осмотрах суппортов ( не реже раза в год ) - суппорты Акебоно работают идеально , придраться не к чему .
Резьбовая часть прикипевшей нижней направляющей была с завода смазана анаэробным герметиком, на рабочей поверхности пальца смазка родная была. Грани стерлись - пришлось греть.
На рабочей части верхней направляющей смазка Febi p\n 31942 за 2000 км в норме, резьба смазанная CRC Braklube прикипела относительно не сильно. При усилии на головку с длинным воротком и одновременном постукивании по нижней части воротка молотком не поддавалась. Отец посоветовал ударным пневмогайковертом King Tony с головкой на 17 попробовать открутить. Крутящий момент был выставлен на макс. позицию 5 и направляющая сразу поддалась.
Точно модель ударного пневмогайковерта не помню но тип примерно такой
Таким образом, при прикипевших направляющих не стоит спешить срывать грани, выпиливать спецключи, греть горелкой, можно, например в шиномонтаже воспользоваться пневмогайковертом, или взять напрокат.
Добавлено через 5 часов 10 минут
Уточнение: при разогреве направляющей горелкой в большинстве случаев необходима замена направляющей на новую.
Вчера поставил пару- диски Otto Zimmerman+ колодки Ferodo EDB 765, прокатился около 200км = Тормозит мягко и бесшумно. Доволен. Цена комплекта в Eist составила 8600р.
Два дня читаю, выбираю. Запутался окончательно. Аут 2010 года 2.0. Кто катал такой комплект: TRW колодки + диски, цена выходит около 8000 руб. Нужно уже определяться, а не могу. Дайте совет цена-качество, а то действительно каша в голове после форума.
Два дня читаю, выбираю. Запутался окончательно. Аут 2010 года 2.0. Кто катал такой комплект: TRW колодки + диски, цена выходит около 8000 руб. Нужно уже определяться, а не могу. Дайте совет цена-качество, а то действительно каша в голове после форума.