ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

Vladimir · 16.12.2017, 18:27

Скрытый текст

[свернуть]

Ниже привожу перечень запасных частей (и объем масла), необходимых для проведения регламентного ТО-15 000 (ТО-1) на новом дизельном (2.4) Паджеро Спорт 2016, 2017, 2018 с механической или автоматической коробкой передач:

Моторное масло 5W30 DL-1 - 8,4 литра

Масляный фильтр 1230A182 - 1 шт.

Прокладка сливной пробки MF660035 - 1 шт.

Салонный фильтр 7803A112 - 1 шт.

Замена воздушного фильтра (1500A608) по регламенту осуществляется только на ТО-45 000 (ТО-3). Я меняю воздушник на каждом ТО. Делать это или нет - решает каждый самостоятельно.

Обязательно проверьте уровень масла в АКПП, если не делали этого раньше, на ТО-0.

Аналогичное касается и топливного фильтра 1770A337. Стоит слева под капотом в районе лобового стекла. В отличии от моторов 4Д56 и 4М41 является сменным элементом, который вставляется в корпус наподобие масляных фильтров у некоторых марок. В комплекте с фильтром должны быть необходимые прокладки. (спасибо Sokol)

Покурив интернет, выяснил, что дилерские цены на запчасти в среднев в 2, а не в среднем в 3 и 4 раза выше, чем в магазинах. Это про оригинал.

Неоригинал вообще даром.

Информация по поводу "а что мне будет, если приеду на ТО со своими запчастями?"/"менеджер сказал, что снимут с гарантии" и т.д. находится в гарантийных обязательствах ММC с комментариями >>>

Vadim SPB · 06.02.2021, 00:11

Цитата:

Сообщение от Sokol

Фильтр после почти 24 тысяч.
Не специально так получилось. По регламенту сейчас фильтр меняется раз в 30 ткм. На ТО-2 в июле 2019 года я его поменял. А на ТО-3 в июле 2020 года записывался он-лайн и сам ставил галочки на доп.работы. Фильтр видимо пропустил, т.к. в основном перечне его нет, а доп.работы проверить забыл. Когда сдавал машину, мастер тоже согласно регламента отметил нужные пункты, а его не проверил и опять момент с фильтром упустил. Вот и получилось, что он остался стоять дальше.
Ну а потом, в ноябре при-18 не завелся (соляра была залита где-то в начале октября и машина практически не ездила). Грел фильтр феном, после чего еще пару раз были проблемы с запуском Вебасто, но машину заводил. Потом был в командировках, вернулся перед НГ. В новогодние каникулы доходило до -40. Но машину решил завести. Опять грел феном, т.к. видимо в фильтре остался парафин. Съездил и поменял. И вот его состояние. После этого проблем с запуском уже не было.
По вопросу черноты нет единого мнения грязь, это или нет. На драйве считают, что так выглядят разложившиеся бактерии, которые активно живут в соляре летом. На этот счет ничего сказать не могу. А как выглядит фильтр, можете посмотреть сами.

Ну у меня на фото выше-просто Белоснежка!

Sokol · 06.02.2021, 10:28

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

Ну у меня на фото выше-просто Белоснежка!

Ага. Вот и непонятно почему такая разница при сопоставимом пробеге.
Качество соляры от разных производителей? У меня преимущественно ГПН.

эрмак · 06.02.2021, 15:16

Цитата:

Сообщение от Sokol

Вот и непонятно почему такая разница при сопоставимом пробеге.

А не на этом фильтре ты в Крым ездил?

Vadim SPB · 06.02.2021, 16:10

Цитата:

Сообщение от Sokol

Ага. Вот и непонятно почему такая разница при сопоставимом пробеге.
Качество соляры от разных производителей? У меня преимущественно ГПН.

У меня как я и писал выше,99.9%-Танеко. Тут еще может быть причина в том,что если заправляться постоянно на одной и той же заправке,а там старые и грязные танки. Или где то заправился сильно грязной. Я думаю,что в основном все дело в чистоте емкостей куда она сливается. А ее же еще на перевалочные нефтебазы сливают.

Sokol · 06.02.2021, 20:00

Цитата:

Сообщение от эрмак

А не на этом фильтре ты в Крым ездил?

На этом естественно. Крым был в сентябре, а до замены дело дошло в новогодние каникулы, когда не смог второй раз завести машину из-за прихватившей соляры.
Думаешь дело в крымской соляре? Я там заправлялся один раз на АЗС АТАН, она фактически принадлежит Роснефти и топливо там с Новокуйбышевского НПЗ.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

У меня как я и писал выше,99.9%-Танеко. Тут еще может быть причина в том,что если заправляться постоянно на одной и той же заправке,а там старые и грязные танки. Или где то заправился сильно грязной. Я думаю,что в основном все дело в чистоте емкостей куда она сливается. А ее же еще на перевалочные нефтебазы сливают.

На драйве писали, что это продукт разложения биобактерий, что живут в летней соляре. Писал специалист, связанный с топливом для кораблей. С его слов заправочные танки судов за лето обрастают этой биомассой и это проблема, когда большие объемы топлива. На авто не так заметно из-за более частой смены топлива в баке, а что попадает, остается в фильтре. Но если честно, на фильтре МПС2 я такого не видел.

эрмак · 07.02.2021, 02:16

Цитата:

Сообщение от Sokol

Думаешь дело в крымской соляре?

Да, про крымскую думаю. Много кто знакомый жаловался, и их больше чем тех кто доволен оставался. Ну и в Волгограде и Уфе стараюсь тоже не заправляться, по крайней мере на трассах. Тоже по знакомым прицеденты были.

rbely · 07.02.2021, 02:50

Я бы АТАН не советовал... лотерейность большая даже не из-за самой соляры, а из-за состояния баков (в основном эти заправки от Укрнафты, которая тоже не особо блистала качеством). Я в Крыму довольно много времени нахожусь, всегда заправляюсь на RS (сейчас CRS) - это бывший Лукойл, осенью разок попробовал TES - вроде тоже ничего.

Vadim SPB · 07.02.2021, 19:18

Цитата:

Сообщение от Sokol

На этом естественно. Крым был в сентябре, а до замены дело дошло в новогодние каникулы, когда не смог второй раз завести машину из-за прихватившей соляры.
Думаешь дело в крымской соляре? Я там заправлялся один раз на АЗС АТАН, она фактически принадлежит Роснефти и топливо там с Новокуйбышевского НПЗ.

Добавлено через 1 минуту

На драйве писали, что это продукт разложения биобактерий, что живут в летней соляре. Писал специалист, связанный с топливом для кораблей. С его слов заправочные танки судов за лето обрастают этой биомассой и это проблема, когда большие объемы топлива. На авто не так заметно из-за более частой смены топлива в баке, а что попадает, остается в фильтре. Но если честно, на фильтре МПС2 я такого не видел.

Про корабли не скажу,а про авто-это чушь какая то! Так бы у всех была такая фигня,а так у всех разной загрязненности фильтры.

Sokol · 08.02.2021, 07:22

Цитата:

Сообщение от rbely

Я бы АТАН не советовал... лотерейность большая даже не из-за самой соляры, а из-за состояния баков (в основном эти заправки от Укрнафты, которая тоже не особо блистала качеством). Я в Крыму довольно много времени нахожусь, всегда заправляюсь на RS (сейчас CRS) - это бывший Лукойл, осенью разок попробовал TES - вроде тоже ничего.

Сложно сказать, я не так часто туда езжу.
В 2016 году заправлялся и на ТЭС и на АТАН. В этот раз мне хватило топлива от Лукойла перед мостом почти на весь Крым, да я особо там и не ездил. Заправился только один раз на АТАН в Саки. Новая заправка, прямо видно было, что новая. Конечно какие там баки для топлива хз, но поверь, что и у нас на брендовых АЗС тоже не фонтан бывает.
После заправки поведение машины ну никак не изменилось. А вот в 2016 году после заправки под Ялтой (какая АЗС была уже не помню) у меня машина стала хуже ехать и расход почти на 2 л вырос сразу же. Потом уже на нашем берегу заправились на Роснефти и все нормально стало.
Так что действительно, лотерея.

Sokol · 08.02.2021, 07:27

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

Про корабли не скажу,а про авто-это чушь какая то! Так бы у всех была такая фигня,а так у всех разной загрязненности фильтры.

Я же говорю, что не буду спорить, ибо не знаю.
А вообще интересно, что там отфильтровывает наш фильтр на самом деле, и что это грязь из соляры или это пресловутая биомасса. Например у нас в семье есть МПС1 олд, на котором стоял сепар. У него конечно конструкция и цель немного иная и многоразовый фильтр. Но там такой черноты не видел никогда. А вот один раз пилил фильтр от МПС2 (он металлический, не вкладыш), был примерно также загрязнен.
Так что хз что это. Но у меня однозначно в фильтре были парафины, на морозе не прокачивался. Я потом это вкладыш выставил на улицу, как раз было ниже -30. И мне показалось, что там в слоях бумаги после этого появился какой-то налет.

Тай · 08.02.2021, 07:49

Металлической стружки ни у кого не появлялось повторно в стакане? Я только раз менял фильтр, фотки выкладывал и еще кто то подтверждал что была.
магнитом собирал и промывал.

Роман 123 · 08.02.2021, 08:08

Цитата:

Сообщение от Sokol

Я же говорю, что не буду спорить, ибо не знаю.
А вообще интересно, что там отфильтровывает наш фильтр на самом деле, и что это грязь из соляры или это пресловутая биомасса. Например у нас в семье есть МПС1 олд, на котором стоял сепар. У него конечно конструкция и цель немного иная и многоразовый фильтр. Но там такой черноты не видел никогда. А вот один раз пилил фильтр от МПС2 (он металлический, не вкладыш), был примерно также загрязнен.
Так что хз что это. Но у меня однозначно в фильтре были парафины, на морозе не прокачивался. Я потом это вкладыш выставил на улицу, как раз было ниже -30. И мне показалось, что там в слоях бумаги после этого появился какой-то налет.

Чёрная грязь это мазут

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Тай

Металлической стружки ни у кого не появлялось повторно в стакане? Я только раз менял фильтр, фотки выкладывал и еще кто то подтверждал что была.
магнитом собирал и промывал.

А это явление не хорошее, объяснять думаю не надо, сам знаешь откуда это и почему