В комплектации все устраивает, кроме кожи. Вот как-то так получилось, что все машины ранее были на тряпке (ах, какая приятная тряпочка была в стареньком галлопере!), на которую в крайнем случае всегда можно было чехольчики из экокожи повесить. В связи с чем вопрос - как оно ощущается с кожей? Летом, зимой?
Летом на дальнем расстоянии спина (одежда х/б) потеет. Не скажу, что пот ведрами течет, но имеется этот баг.
Зимой подогрев сидений спасет.
А еще кожа практичней. Влажной тряпкой протер - и все. Быстро и с гарантией результата.
В общем, мне кожа больше нравится, чем велюр (был на Фокусе - уход нужен, да и выгорает) и тряпка (на Галанте - пылесос нужен постоянно - дети!).
Неправда! У меня не установлен и отлично справлялся летом в пробках. Проблема выявляется только когда образуется подушка между радиаторами, вот тогда да, дополнительный вентилятор помогает.
Неправда! У меня не установлен и отлично справлялся летом в пробках. .
Ну наверное производители многих марок машин не идиоты , и у всех стоит эл.вентилятор , а на МПС даже фишка под него есть , и после доустановки вентилятора эфективность кондея повысилась . Поступайте как хотите , каждый решает сам.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Вопросы от выбирающих
На Л200 и Спорт этот вентилятор ставился до 2010 года. А с 2010 года решили, что у нас сильно холодно и не нужен радиатор АКПП и доп.вентилятор кондея. И их просто убрали из российских спецификаций. Для других стран это все есть. Ставииь или нет дело каждого. У меня стоит. Помимо обеспечения более эффективного охлаждения радиатора кондиционера, у него режим включение при температуре ОЖ 95 гр, очень хорошо помогает при больших нагрузках. А нагреть двигатель до этой температуры летом и даже сейчас осенью очень легко. Например при интенсивном движении с разгонами, либо длительно на большой скорости температура запросто поднимается до 95-99 гр., максимум что я видел у себя было 103 гр. Так вот летом у меня этот вентилятор практически не выключается и помогает удерживает температуру ОЖ в пределах 90-94 гр.
Что вы спорите? Решать проблему надо по мере ее появления. Превентивные меры, основанные на чужом опыте, не всегда идут на пользу конкретному авто. В лучшем случае, только затрат добавит. Тем более, что это противоречит комплектации завода - изготовителя для конкретной страны. Вот у Sokol вылез сверхнормативный нагрев двигателя - он поставил. А у меня, может, никогда его не будет - и ставить эту приблуду я не буду...
А если бы проблема по перегреву была массовой - завод этот вентилятор воткнул бы. А он только снял эту опцию...
А если бы проблема по перегреву была массовой - завод этот вентилятор воткнул бы. А он только снял эту опцию...
Верно , как и радиатор сняли с вариатора , посчитали его не нужным ! Просто подумайте сами : каким образом будет охлаждаться конденсер на стоящей в пробке машине , если он находится перед основным радиатором , а вискомуфта за основным радиатором и обороты ХХ далеко не обеспечат охлаждение конденсера ! Для сравнения : Паджеро 4 , 13 год , мотор 3,0 , вискомуфта , НО эл.вентилятор стоит, и в жару он почему-то работает !