А что хозяину автомобиля дант печать оф дилера в сервисной. Ровным счетом ничего.
Продать авто, где стоят печати ОД проще и дороже. Такая в стране политика. Это как лакмусовая бумажка, которая показывает что вы любили свою машину и не жалели на нее денег.
Продать авто, где стоят печати ОД проще и дороже. Такая в стране политика. Это как лакмусовая бумажка, которая показывает что вы любили свою машину и не жалели на нее денег.
Бред. Лично для меня не показатель. И на сколько можно продать дороже авто с отметками официалов, нежели с отметкой стороннего сервиса? Я на свою машину деньги трачу разумно. Выполняю все необходимые процедуры в соответствии с регламентом. Читая эту тему больше половины ищут где сделать по дешевле. Получается, что они не любят свой автомобиль. Где обслуживать я выбираю сам, а думать как продать ее подороже потом - глупость. Можно ведь и не ездить на машине, что бы пробег был меньше и можно было лишнее бабло поднять при продаже.
По поводу автомобиля друга. Был у него Опель Антара. Периодически глох на трассе, перекрестках и т.д. Первые 3 ТО прошел у официалов. Остальные проходил вообще у знакомого в оф. дилера Форд. Пробег был около 80 тыс. В ремонте машина пробыла более 2 месяцев. Написал претензию, а официалы говорят не гарантийный случай. Потом вроде признали и вообще потребовали все чеки с заправок, что он заправлялся качественным бензином. Дело дошло до суда. Суд длился почти год. В итоге по решению суда вернули деньги. Правда это было лет 5 назад.
Предлагаю завершить обсуждение того, кто больше любит свой автомобиль. Я просто поделился информацией по поводу ТО.
Авто: Out III 2.0 Instyle 2013MY дристайл с радиатором:)
Сообщений: 498
Re: Out-III Плановое ТО-30000
Kot199, обобщать бы не стал, утверждение действительно спорное. Но! Вы же не будете отрицать, что печати в сервисной книжке, свидетельствующие о прохождении регулярного ТО, будут давать дополнительный "ключ продаж" продающему? И чем больше таких "ключей", тем лучше, и тем дороже можно продать авто. Полагаю, что подлинность штампиков в целом легко проверить, просто обратившись к дилеру. А если вы делали ТО у самого распрекрасного знакомого мастера, который и вправду, лучше всяких сервисов и дилеров способен следить за машиной, то проверить эту информацию под силу хорошо разбирающемуся человеку, который видит фактическое состояние авто. Ну, или надо экспертизу делать. По-другому вы это покупателю не докажете, ведь ваш друг-механик лицо аффилированное. Мой опыт как раз говорит о том, что большинство покупателей как раз экспертами не являются, и для них штампики - это, пусть и не очень большой, но плюсик.
escape112, ТО я проходил на всех машинах(в течении гарантии) всегда у ОД, и при здаче в салон или трейд ин, машина быстро и дороже своей цены не уходила, вот я о чем! А не о плюсах и минусах. На форуме много кто летает на машинах 150-180, перегревают вариаторы, и т.д. и регулятно проходит ТО у ОД, и как по Вашему, это дополнительный ключ к продаже? Или лучше машину взять у спокойного водителя(например дедушки и т.п.) который с авто пыль сдувал, все ТО делал сам(или у неофициалов)?
P.S. Что то мы от темы уже далеко ушли, прекращаем
escape112, ТО я проходил на всех машинах(в течении гарантии) всегда у ОД, и при здаче в салон или трейд ин, машина быстро и дороже своей цены не уходила, вот я о чем! А не о плюсах и минусах. На форуме много кто летает на машинах 150-180, перегревают вариаторы, и т.д. и регулятно проходит ТО у ОД, и как по Вашему, это дополнительный ключ к продаже? Или лучше машину взять у спокойного водителя(например дедушки и т.п.) который с авто пыль сдувал, все ТО делал сам(или у неофициалов)?
P.S. Что то мы от темы уже далеко ушли, прекращаем
Извините, но по моему это всё вообще условно... Дедушку нужно знать лично. А так по документам дедушка,а гонял внучёк Я бы лично взял машину с отметками ТО у ОД. А трейд-ин это вообще тема отдельная.
Всем привет! Ребят подскажите, официальный дилер требует сертификаты качества на расходники при прохождении ТО-30, если заказывать собираюсь на экзисте, где их взять?