ECO Mode - на Outlander 2013-2014-2015

kidanov · 08.04.2015, 10:29

И так, труды нашей маленькой группы(kidanov and andrej12) наконец то дали плоды. Уже сейчас могу сказать что данная функция активирована на моей машинке и проходят ходовые испытания.
Функция ECO Mode имеется почти на всех машинках зарубежья и ее работа описана в интернете, так что я только выскажу свои ощущения.
Говоря по русски, машинка становится немного вялой, нежный разгон на светофоре, ни каких рывков. Но если надо немного быстрее разогнаться можно нажать на пидальку газа и она поедет. Главное что я увидел, действительно расход топлива упал. Пока 2й день катаюсь по городу, сплошные ямы и пробки, основные исследования будут в выходные с подключенным сканером MUTIII. Раньше укладывался в 9.5 литра, после активации функции и пробной поездки добрался до 7.6 литра.
Ну вот такие новости, пока более ни чего не скажу. В ближайшее время возможно еще кое что добавится.

Имеется одна прошивка, в которой присутствуют 2 режима, экономичный и нормальный. Вы не переключаетесь между прошивками. Все содержится в одной. Заливается поверх стоковой. Режимы переключаются кнопкой ЭКО моде. В прошивке нет провалов и улучшена динамика.

Кнопку нашел в далеком Владивостоке, на развале, но пришлось немного перепаять, так как при подключении начали ругатся подушки, взял оттуда кнопки, резистор, конденсатор по цепи и светодиод, но можно тупо поставить отдельную кнопку. Схема подключения есть в мануале.

Как сделать кнопку ECO Mode
И так. Снимаем панель магнитолы и откручиваем панельку с кнопкой "Аварийная сигнализация" и индикация подушек. Разбираем ее аккуратно, не ломая защелки. Вынимаем плату и снимаем черную не рабочую кнопку. Там все просто.
Сначала плата, надо припаять недостающую кнопку, полно в радиомагазинах и припаять один недостающий пин в разъеме, пин берется с любой старой компьютерной платы или также покупается в магазине ( разъем на мат. плату. Проводка имеется на всех комплектациях.
Кнопка имеет ограничения в работе, убираем любым способом юбку кнопки и убираем ограничительные выступы внутри кнопки, так же делаем прорезь, что бы кнопку не задевало. Немного расточить направляющие, что бы кнопка свободно ходила. Далее вырезаем из чего либо, у меня резинка, подложку между кнопкой и микропереключателем, высоту регулируем сами, чтобы работала так же как и кнопка рядом. 2 последних фото, как проверить наличие проводки, 1 фото-разъем етакса, 2 фото-разъем блока управления климатом.

Родная панель с кнопкой Eco Mode - Номер запчасти 8002B409.
Родная панель без кнопки Eco Mode - Номер запчасти 8002B517.

Функция ECO Mode с доставкой >>>

Фотки.

Sat777 · 29.06.2016, 13:47

Хочу соединить провода вместе. Так как же найти контакт, который идет на кнопку ESP (ASC)?

Oleg12580 · 29.06.2016, 14:04

прежде чем соединять поинтересуйтесь не нужно ли там делать диодную развязку. а провод на есп если не по схемам можно найти разобрав кнопку есп (разбирается и собирается легко)

Oleg12580 · 05.07.2016, 19:29

ну да для кондиционера это то надо проверить как без прошивки мотора работает или нет
проще всего торком посмотреть температуру испарителя если стала около 8 (по моему) градусов, а не 0-3 то эко режим климата включен

Greendizer · 06.07.2016, 00:30

ECO режим климата (если настроен) включается при включении ЭКО режима в моторнике. Те при нажатии клавиши ЭКО режима, в ЭКО перейдут двигатель, полный привод, коробка И климат. Если нет активированного ЭКО режима, климат останется в комфорте.

Oleg12580 · 06.07.2016, 01:13

понятно... то есть - в MMCS W12 в настройках кондиционера появился ещё один пункт "ECO mode" - комфорт/эко.
это только для того что бы объяснить климату надо или не надо переходить в эко режим при нажатии кнопки эко-моде!
жаль... при моем климате эко вариант климата вполне достаточен. но для этого надо всегда ехать в эко режиме двигателя.
я замечал, что не смотря на пункт "ECO mode" - эко. при отключении эко-режима двигателя - отключалась рециркуляция. глубже проверить происходящее руки пока не дошли

step74 · 07.07.2016, 19:19

Цитата:

Сообщение от Greendizer

ECO режим климата (если настроен) включается при включении ЭКО режима в моторнике. Те при нажатии клавиши ЭКО режима, в ЭКО перейдут двигатель, полный привод, коробка И климат. Если нет активированного ЭКО режима, климат останется в комфорте.

Решил проверить по торку. Если КК в режиме комфорт, то при активации ЭКО режима моторника КК не переходит в режим эко. Температура на испарителе держится 8-12гр. Если принудительно активировать, через MMCS режим КК в эко, температура испарителя падает до 0-2гр.
Хотя при активации ЭКО режима моторника, рециркуляция КК включается чаще.
Получается, что у КК два режима ЭКО

Oleg12580 · 08.07.2016, 01:58

не совсем понял если КК в эко - температура испарителя ниже чем если КК в комфорте? на счет рециркуляции понятно и логично. а как влияет включение ЭКО КК - при выключенном ЭКО мотора?

step74 · 08.07.2016, 02:51

Цитата:

Сообщение от Oleg12580

не совсем понял если КК в эко - температура испарителя ниже чем если КК в комфорте?

Извиняюсь, описался. В режиме комфорт держится около 0-2гр, в режиме эко держится 8-12гр. В не зависимости включен эко режим мотора или нет.

Greendizer · 08.07.2016, 13:40

@step74,
Ну собственно об этом и писал. Настройка климата либа дает ему перейти в ЭКО при включении оного в моторнике, либо не дает.
А уставка испарителя около 8 град может использоваться и в комфортном режиме работы, при определенных сочетаниях внешней/внутренней/установленной температур.

@Oleg12580,
Выше температура испарителя>меньше давление в системе>меньшую мощность потребляет компрессор. Ну а использование рециркуляции снижает теплоперепад на испарителе>меньший расход хладагента через NHD> реже включается компрессор. На круг, довольно заметный эффект.

step74 · 08.07.2016, 13:53

Цитата:

Сообщение от Greendizer

@step74,
Ну собственно об этом и писал. Настройка климата либа дает ему перейти в ЭКО при включении оного в моторнике, либо не дает.

В том то и дело включение эко моторника ни как не влияет на эко кк

Oleg12580 · 09.07.2016, 00:12

получается настройка в кастоме эко - климата - увеличивает температуру испарителя. а включение эко мотора - включает более частое использование рециркуляции. и имеем 4 состояния климата.
еще бы кто-то без эко прошивки мотора проверил - повышается ли температура испарителя при включение Eco SW Present (Exept for PHEV)- present
активировало в кастоме для климата Eco Mode - можно выбрать Eco или Comfort (с mmc w12-15 можно прямо в голве)
и при положительном ответе можно добавить в копилку еще одну "скрытую функцию"
(есть елм но нет под рукой андроида - а то бы и сам все давно проверил)

Greendizer · 09.07.2016, 09:16

У климата два варианта: переходить в ЭКО, при включении ЭКО режима в моторнике или остаться в комфорте. Температура испарителя и частота использования рециркуляции это признаки того или иного режима, но режима всего два.
Если установить ECO sw present, то етакс будет контролировать состояние этой кнопки. Получит нажатие - даст сигнал моторнику, эбу полного привода, коробки и климата. Но ЭКО кнопку надавить надо)

step74 · 09.07.2016, 12:45

Цитата:

Сообщение от Greendizer

У климата два варианта: переходить в ЭКО, при включении ЭКО режима в моторнике или остаться в комфорте.

У меня так не срабатывает - как Вы пишите. При включении ЭКО режима в моторнике, КК остается в комфорте. Только ручное переключение через MMSC переводит КК в ЭКО режим.
Вы у себя проверяли, или это теория?

Эдуард · 09.07.2016, 13:45

Цитата:

Сообщение от step74

Только ручное переключение через MMSC переводит КК в ЭКО режим.

Да,абсолютно так и есть.

step74 · 09.07.2016, 13:55

@Эдуард, Эдуард, я правильно понял, что у Вас также при нажатии эко мода моторника в КК ни каких изменений