купил на алиэкспресс (не реклама) парктроник за 500р установил датчики провел проводку от них к блоку, опробовал, работает изумительно, остался вопрос с чего запитать, а точнее где залегает провод заднего хода, что то не охота тащить его в крышку багажника то есть к лампе
Кажется, я разобрался. У меня под торпедо к проводке заведены провода от дисплея. А к самому блоку Паркмастера ничего не подключено, видимо предыдущий владелец хотел сам все подключить -)
Т.е. мне дисплей надо подключить к мозгам и еще 2 провода кинуть от заднего фонаря. Скажите, можно ли где то найти разъем для блока Паркмастера?)
Хотел найти разъем для блока, а после подумал, что проще будет купить небольшие контакты, чтобы к усикам зацепиться, и залить все силиконом или жидкими гвоздями -)))
Решил позвонить в техподдержку Паркмастера, они сказали что в данной модели дисплей подключается к зажиганию, т.е. постоянно работает при включенном двигателе. А блок подключается к датчикам и заднему фонарю, а данные передаются по каналу радиосвязи. Спросил про провод - сказали, приезжайте, подарим провод или переходник, но только после праздников -)))
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от gendor
Хотел найти разъем для блока
Мне кажется, что твой паркмастер все же был подключен.
Когда возле домкрата рылись - выдернули фишку.
На правом крыле есть плюс от фонаря заднего хода , и там любили цеплять установщики в Рольфе (прям как у тебя на фото).
С блоком разобрался в сервисном центре паркмастера, добрые ребята все рассказали показали. Скажите не получается снять пластиковую обшивку справа в багажнике или ее надо сидьнее на себя тянуть? Есть ли где то фотоотчет?
С обшивкой у меня проблемы -(( Потом поеду на ТО в клубный сервис и там попрошу вернуть обшивку на место -)))
А по парктронику, все удалось сделать. Нашел, что штатный провод врезается под обшивкой у пятой двери и провод куда провалился, выдернуть его не удалось. Врезал к этому же контакту новый и все заработало!))
Для соединения проводов использовал Соединители электрические с врезным контактом
сначала хотел купить следующую байду а авто-магазине:
Но в другом магазине порекомендовали соединители с врезным контактом:
Очень удобная штука, всем советую! Причем бывают и на 3 контакта. У них один желоб для уже имеющегося провода он сквозной, чтобы не рвать его, а нет, видимо для того чтобы оголенный конец не закоротил.
для ленивых годится. но я бы не советовал. лучше всего пайка, на худой конец скрутка.
+100! Точно, только ленивым, и не разбирающимся!
Лучше всего не только пайка. Я, в основном, практикую скрутку, обжатую частью клеммы. От клеммы откусываю ножевую часть, оставшейся частью, длинными усиками фиксирую провода в оплетке, короткими, собственно, саму скрутку. Обжатие клеммы секундное дело. Естественно, только специальными клещами.
Тут, как говориться, сколько людей - столько и мнений.
Если я не могу грамотно спаять провода, то тут уже не от лени идет. Так же не считаю что каждый должен быть электриком, потому выбираю для себя подобные соединители.
выбор конечно ваш, но мы вас предупредили:
1) эти соединители ненадёжны (контакт будет плохой и со временем вообще пропадёт);
2) на силовых цепях могут привести к пожару.
Цитата:
Сообщение от gendor
Так же не считаю что каждый должен быть электриком
совершенно согласен.
я вот ни разу не кузовщик и не маляр, но я и не лезу к автомобилю с баллончиком краски, а еду в малярку.
Так же не считаю что каждый должен быть электриком, потому выбираю для себя подобные соединители.
А я поддержу Николая ибо сам много лет иногда пользуюсь подобными соединителями при коммутации проводов и НИ РАЗУ не испытывал проблем в их последующей эксплуатации, одно удобство Главное тут чётко соблюдать рекомендованное производителем сечение провода.
Я считаю что такое соединение как минимум надёжнее скрутки (которая окисляется и теряет контакт также) и устойчивее к вибрациям и изгибам проводов чем пайка. Единственное - подобные соединения получаются слишком "наглядными" и какие-либо важные коммутации я бы предпочёл сделать всё же "на пайке" (например реализацию блокировок для сигнализации).
Последний раз редактировалось ZYGARD; 20.05.2013 в 16:45.
и устойчивее к вибрациям и изгибам проводов чем пайка
провода в жгуте обычно лежат себе, и никто их не гнёт, да и вибрации - надуманная проблема для проводов (примерно как "прогрев акустических кабелей электронами с правильным спином").
хорошо заизолированная скрутка, кстати, не окисляется.
megaaxel, +1
хорошо заизолированная скрутка никогда не окисляется в отличие от плохо заизолированной обжатки или таких вот средств быстрой коммутации (это как макдональдс - быстро, типа вкусно, но ни разу не полезно...)