Для того, чтобы разобраться в разных запахах, возникающих во время эксплуатации автомобиля, давайте немного определимся.
1) Запах "жженой резины" - возникает только в самом начале эксплуатации, предположительно из-за обгорания краски глушителя. Проходит "сам собой", ориентировочно после первых 500-2000 км пробега.
2) Запах "сероводорода" (тухлых яиц) - возникает только из-за сгорания серы, находящейся в бензине, при соединении с влажностью окружающей среды. Для того, чтобы его устранить - нужно сменить заправку. В некоторых регионах это сложно сделать, поскольку поставщик топлива один.
3) Запах "теплого масла и фрикционов" - появляется во время активной езды с резкими ускорениями и торможениями. Возможно, только в режиме 4WD Auto/Lock. Чаще появляется зимой, в холодную и особенно сырую погоду. Летом - реже и менее заметно.
Давайте при обсуждении этих ароматов четко выделять - о каком именно идет речь. Если я в чем-то не прав - делаем изыскания, эту "шапку" темы можно поправлять.
Последний раз редактировалось Sergy; 07.04.2009 в 22:51.
По трассе Питер - Москва по всякому и 200, и 160 и 120 и 40 и так и эдак, в любую погоду, а тем более в сухую. Остановка после непрерывной езды через 250 км. Ни какого запаха.
Странно, нигде не видел по Питерской трассе тормозящих и разгоняющихся Аутов ХЛ. При постоянной скорости вони нет.
---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:27 ----------
Цитата:
Сообщение от TOL
Моё ИМХО:
скорее всего воняет именно от глушака - банка действительно от колеса ничем не прикрыта, а вот муфта расположена по центру и в нише. Тем более, так как между запаской и глушителем есть экран, то врядли вонь от муфты будет тянуть именно к правому заднему колесу, с тем же успехом воняло бы и слева, но не воняет! Кстати, сегодня мыл машину, с глушака столько грязи отлетело причем такие конкректно спекшиеся куски и видимо вместе с краской местами, хорошо банка из нержавейки
Все могет быть, ве могет быть. Цитата мастера Рольфа при ТО-15000:Воняет, так это муфта. Радоваться надо, воняет значит работает.
Вы в корне не правы (по вопросу нагрева в пробке при холостых и на трассе при отжиге), но спорить - неблагодарное дело. Просто выводы неверные
Дело даже не в степени нагрева, а в том что при движении в пробке (со скоростью 17 км/ч (с).) влага с грязью на греющиеся узлы и агрегаты автомобиля практически не попадает. Странно что автор этого не понимает.
А вообще ИМХО обсуждать запахи (да-да, именно во множественном числе, ибо пованивает не только катализатор от некачественного бензина, но и греющиеся при торможении колодки, испаряющийся с выхлопной системы "коктейль" и т.д. и т.п.) - дело крайне неблагодарное. Из серии купирования запоев по фотографии)))
Цитата мастера Рольфа при ТО-15000:Воняет, так это муфта. Радоваться надо, воняет значит работает.
Ну вот, что и требовалось доказать - единого мнения об источнике "запаха" нет !!! Я вот тоже склоняюсь к тому, что пахнет муфта. В любом случае, однозначно это не грязь/влага на глушителе. Поскольку на глушители машин, идущих и спереди и сзади будет попадать точно такая же грязь и точно такая же влага. Но пахнуть будет только мой XL. Я сменил много машин, но с таким запахом столкнулся впервые. Ну да ладно, будем надеятца, что запах со временем пройдет. Также будем надеятца, что исчезновение запаха не будет означать скоропостижную кончину муфты.
Все могет быть, ве могет быть. Цитата мастера Рольфа при ТО-15000:Воняет, так это муфта. Радоваться надо, воняет значит работает.
Доброго времени суток!
Я практически всегда езжу на 2WD и при остановке после активной езды в машине пованивает жженой резиной/пластмассой (пробег 4300 км).
Как я понимаю, при езде на 2WD муфта вонять не может. Или я не прав???
Остался последний вариант, самый надежный:
1. заготовить контактный термометр и смотровую яму (можно выкопать окопчик во дворе)
2. погонять как следует: 120-160 с интенсивными разгонами и торможениями (можно проехать мимо гаишников с превышением более 60 км/ч, а потом от них уходить в сторону двора с окопом)
3. поставить машину на яму (пока гаишники оформляют)и померить температуры: покрышек, муфты, тормозных дисков, а главное температуры поверхностей около выпускной системы на всем протяжении, можно, кстати и под капотом померить температуру пластиковой накладки на движке - может это она воняет жженым пластиком?
Мое мнение - вонь из-за бензина, точнее из-за китайских присадок, которыми поднимают октановое число. Заправляюсь прибалтийским 95 премиум, как бы не гонял, на 2WD, 4WD, LOCK, в пробках на просторах и т.д. - вони нет, как только заправка на SHELL или не дай бог Лукоил - воняет как на резиновой фабрике. Тоже подтведили и на сервис центре.
У него 2WD.
Мне кажется варианта два:
1.Вонь от глушака, после попадания воды на него.
или более вероятно
2.бензин, но почему тогда воняет когда по луже проедишь?
Сам заправляюсь 92-м, надо будет в следующий раз залить 95-го.Посмотрим.
Мое мнение - вонь из-за бензина, точнее из-за китайских присадок, которыми поднимают октановое число. Заправляюсь прибалтийским 95 премиум, как бы не гонял, на 2WD, 4WD, LOCK, в пробках на просторах и т.д. - вони нет, как только заправка на SHELL или не дай бог Лукоил - воняет как на резиновой фабрике. Тоже подтведили и на сервис центре.
Во-первых, бензин воняет несколько по-другому, тот который с присадками. Во-вторых, в Москве есть центровая заправка Лукойла недалече от их штаб-квартиры, где, кстати, их штаб-квартировские машины заправляются. Вы туда попадите в любое время. Практически всегда полный набор топовых марок в очереди стоит. Бензин действительно хорош. НО. Как ни странно, и с ним воняет. Тем же резиново-пластиковым запахом. В Москве сегодня снежок прошел, нормальный такой, и днем начал таять - влажно, в общем. На светофоре остановился. В зеркало увидел, что парит справа не слабо, от резонатора. И ветерок с тылу. И тут же почувствовал знакомый запах.
ИМХО, это все же система выпуска, а не муфта.
Недавно решил поездить на 4 ВД. Запах стал появляться отчетливо и постоянно. Раньше сам не мог понять в чем дело. Читая форум, грешил то на глушитель, то на элементы крепления, то на катализатор. Сейчас для себя уверился, что это муфта, ибо при тех же скоростях стиле вождения и ритме движения на 2 ВД запах появляется очень и очень редко (разве что в дождливую/снежную погоду). А как на форуме много раз говорилось, что и на 2 ВД идет работа заднего моста, можно сделать вывод.... Чисто мое ИМХО, просто раньше ездил 90% на 2 ВД, есть с чем сравнить.
Дело точно не в бензине - заправляемся с отцом ( honda crv 2.0 ) на одной заправке и брат там же ( Audi A4 ).......... Воняет только у меня на Ауте, даже при спокойной езде по городу ( на 4 WD Auto ). У них даже нет намека на посторонние запахи.................. Хотя иногда на какое-то время ( пару дней ) запах пропадал, я уже думал всё приработалось, а потом он опять появлялся.