Jakson_99,а вы молочные зубы до сих пор за щекой носите, как бурундук? Сотни постов в этой теме про то что их нужно вырезать чем раньше тем лучше и тут вы с таким убийственным доводом))
Добавлено через 1 минуту
вернее в соседней теме про катализаторы, в основном
Jakson_99,а вы молочные зубы до сих пор за щекой носите, как бурундук? Сотни постов в этой теме про то что их нужно вырезать чем раньше тем лучше и тут вы с таким убийственным доводом))
Добавлено через 1 минуту
вернее в соседней теме про катализаторы, в основном
Эту тему я подробно изучил и в ней звучат лишь догадки и предположения, хотелось бы услышать опыт тех 237 проголосовавших, у которых все хорошо.
Вырезали, не вырезали и т.д. и т.п. Вырезать не проблема, необходимо убедится, что затраты около 20 тыр. объективная необходимость, а не способ "перебдеть"
Эту тему я подробно изучил и в ней звучат лишь догадки и предположения, хотелось бы услышать опыт тех 237 проголосовавших, у которых все хорошо.
Какой может быть опыт у тех, чьи движки не ломались?
Нужно наоборот подробнее писать тем, кто движки капиталил, с описанием причин. Любой толковый моторист ремонт умершего движка начинает с выявления причины, повлекшей кончину.
И эту причину объясняет клиенту.
Если причина в нейтрализаторах, то последствиями будут задиры во всех цилиндрах и как итог резкое снижение компрессии, повышенный расход масла и топлива.
Писатель,как минимум нескольким пострадавшим мотористы объясняли гибель мотора именно попаданием пыли от катализатора. Но это тоже не аргумент для товарищей не вырезающих гланды до самой смерти. Они считают что у них катализаторы особенные, и чтобы их не душила жаба отдавать деньги за доработку, требуют экспертизы за счет тех кто уже попал на двигатель и ему это больше не актуально.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
тема ушла во флуд
Цитата:
Сообщение от Turboprivod
как минимум нескольким пострадавшим мотористы объясняли гибель мотора именно попаданием пыли от катализатора.
Что было первым: Курица или яйцо??
Каты помирают из-за "выхлопа"двигла или двигло из-за того что ....
От чего померли каты - выяснено не было.
Еще раз повторюсь, что плохим маслом каты убиваются быстрее чем плохим бензином. Каты не предназначены для "дожига" масла.
И нельзя однозначно утверждать, что если вырезать каты и продолжать ездить "на-самом-лучшем-масле-которое-я-выбрал" то двигло не стуканет.
Здесь уже обвиняли маслонасос, егр... теперь и до катов дошли.
Примите на веру: у нормального двигла - каты не накрываются.
А почему накрываются - вопрос вторичен.
Обычно все выбирают вариант, что виноваты все вокруг кроме хозяина.
Что было первым: Курица или яйцо??
Каты помирают из-за "выхлопа"двигла или двигло из-за того что ....
От чего померли каты - выяснено не было.
Еще раз повторюсь, что плохим маслом каты убиваются быстрее чем плохим бензином. Каты не предназначены для "дожига" масла.
И нельзя однозначно утверждать, что если вырезать каты и продолжать ездить "на-самом-лучшем-масле-которое-я-выбрал" то двигло не стуканет.
Здесь уже обвиняли маслонасос, егр... теперь и до катов дошли.
Примите на веру: у нормального двигла - каты не накрываются.
А почему накрываются - вопрос вторичен.
Обычно все выбирают вариант, что виноваты все вокруг кроме хозяина.
Купил машину с пробегом 62тыщи(если не смотан,хотя склоняюсь к мысли что нет).На 72-75 тыщах первый раз загорелась ошибка ката.(бенз 95 лукоил,масло Мобил 5-50).Иногда заправлялся Шелл павер,чек как правило гас,но с нашим баком доехать до Шелл не всегда удавалось,протянул месяца три-четыре. Чипанул у ежика и удалил все три ката(где то на 80тыщах).Пламики не ставил.На 110 тыщах перешел на масло мотюль 0-30.Щас пробег 127 тыщь.Двиг пока жив,кроме запаха бензина в масле ничего подозрительного(как многие в сервисах сказали чтоб я голову не забивал -все там нормально,посмотрим). Может все таки действительно первопричина каты,а каты умирают от нашего бензина!? Ну хреновые каты в Ауте,на мазде6 до этого 250 тыщь прошел и даже масла не подливал( и каты живые).
Еще раз повторюсь, что плохим маслом каты убиваются быстрее чем плохим бензином. Каты не предназначены для "дожига" масла.
Цитата:
Сообщение от YesYes
Примите на веру: у нормального двигла - каты не накрываются.
т.е. в "нормальное двигло" по вашему, не может попасть "плохое масло" или "плохой бенз"?
Если принять на веру ваше утверждение, то двигло у меня скоро накроется. Потому что при пробеге в 84т.км. я вырезал уже частично разрушенные каты, как и многие товарищи с параллельной темы. По вашему выходит что катализаторы убили "ненормальные" двигателя, которые живут на последнем издыхании? Почему, в таком случае, развалившиеся катализаторы практически повальное явление, а смерть двигателей-единичные случаи? Мне кажется что сначала, в любом случае, были яйца, т.е. катализаторы, которые разваливаются из-за каких то особенностей эксплуатации, будь то бензин, масло или святой дух, или изначально хреновые катализаторы, или все вместе, какая разница? Это происходит, и если вы разберетесь с ними заранее, то как минимум спасете третий катализатор, как максимум, гипотетически, воспрепятствуете попаданию пыли в двигатель.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
по порядку
Цитата:
Сообщение от Turboprivod
т.е. в "нормальное двигло" по вашему, не может попасть "плохое масло" или "плохой бенз"?
Может. Но вопрос как часто это происходит.
Причем попадание плохого бензина виднее, а масла - нет.
Но масло разрушает каты сильнее бензина.
Масло в двигле плещется от 10 до 15 тыщ, а бензус от заправке - к заправке,
если только кто-то принципиально не экономит и ходит по граблям.
Цитата:
Сообщение от Turboprivod
Почему, в таком случае, развалившиеся катализаторы практически повальное явление, а смерть двигателей-единичные случаи?
Статистика не приведена.
Если оттолкнутся про двигатели - то ~ каждый 10-й.
Про каты?? ~ сколько будет?
Цитата:
Сообщение от Turboprivod
Мне кажется что сначала, в любом случае, были яйца, т.е. катализаторы
Увы не так.
Они только отводят "продукты жизнедеятельности двигателя".
А то что в конечном итоге их закупорка приводит к поломке двигателя... это естественная закономерность.
Звучит некрасиво, но: - Невозможно есть и пить, но не ходить в туалет.
Цитата:
Сообщение от Turboprivod
или все вместе, какая разница?
Разница заключена в том, что у многих каты стоят на месте.
К чему это я: если всеже масло уходит выхлопную и толком не смазывает двигло, то удаление катов - это только отсрочка.
И потом мы прочтем следующее (от вымышленного персонажа): Как я был прав, что после 1ХХ т.км. удалил каты! Но они успели все же сделать свое черное и грязное дело, и движок стуканул на ХХХ км.
---
те кто ездят на 2.4 постоянно "плачут плачем Ярославны" про коинты\перегрев вариатора и смерть их... но двигатели не стучат в таком масштабе... И все потому, что вариатор быстрее сдается чем двигло.
А все сообщения про капиталку сводятся к маслу, отказавшему маслонасосу или трещинам в блоке.
А пыль от катов попадает в 2.4 как и на 3.0. Так что условия в этом плане равные.. А прЕтензий чёта мало слышно к двиглу 2.4 (ну тока к поведенным головкам).
это моё личное субъективное мнение.
Просто порой надоедает читать всякую фигню по форумам.
YesYes, все-же очень сомнительная у вас теория, чтобы масло уходило в выхлопную, оно должно и по щупу уходить. Что-то я не слышал такого даже от тех 10%, и моя машина с очень скромным масляным аппетитом умудрилась таки ушатать каты. Да и сгорать на сотах катализатора масло бесследно не может, был бы нагар, мне кажется. То что каты у многих стоят на месте не говорит о том что они целые, чек загорается когда забивается третий кат, а чтобы он забился в него должно уже конкретно полететь. Многие и с ошибками ездят, у них каты тоже целые?
Re: теория или не теория, но обращайте внимание на мелочи
YesYes, Проконсультировался у Уважаемого человека. ВОт что он ответил:
Я: Нужен твой проф совет. Начитался тему про каты и стукнувшие моторы…Что скажешь? Надо вырезать каты до появления "джеки чана" или ждать?
Мастер: Привет. жди конечно, не надо прыгать впереди паровоза )))уже 6 лет удаляем и ни у одного не стукнул …
Добавлено через 33 секунды YesYes, Меня он успокоил.
Последний раз редактировалось Interceptor; 03.10.2014 в 14:20.
Re: теория или не теория, но обращайте внимание на мелочи
YesYes, пришлю вам шоколадку если у меня вдруг стукнет двигатель! А вы вспомните нашу дискуссию, когда будите доставать из своего авто, с полностью целомудренной и прозрачной жизнью, почти целые катализаторы)