Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от alexvmf
Был только во время вскрытия, смотрел потроха.
То есть масло залили новое 100%? Была у официалов такая развлекуха: последние ТО перед окончанием гарантии масло в двигатель долить без замены, а фильтр просто протереть снаружи...
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Итог изысканий. Первые четыре фото жижа с моего вариатора. Справа в капельница сейчас 130 т.км, 2 т.км. после замены, слева жижа после замены на 80 т.км. И из-за чего я начал дергаться, пузырики в жиже.
Следующие две фото жижа с пузырьками из вариатора аутлендера 2020 г.в. пробег всего 4,5 т.км.
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
@alexvmf,
На фото абсолютно нормальный цвет работающей жижи.Переживать по этому поводу не стоит.А вот пузырьки могут появляться в работающей системе из-за неправильно выставленного уровня жижи после замены.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от mr.fix
@alexvmf,
На фото абсолютно нормальный цвет работающей жижи.Переживать по этому поводу не стоит.А вот пузырьки могут появляться в работающей системе из-за неправильно выставленного уровня жижи после замены.
Так и на новой так же , там завод залил .
У себя не наблюдается таких пузырей , может быть из-за отрицательной температуры при нагреве что тоже странно
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от mr.fix
А вот пузырьки могут появляться в работающей системе из-за неправильно выставленного уровня жижи после замены.
Цитата:
Сообщение от wx_1
У себя не наблюдается таких пузырей , может быть из-за отрицательной температуры при нагреве что тоже странно
Уровень выставлен при 80 гр., использовал строительный уровень, чтобы понять что машины стоят ровно. Уровень держится по левой вертикальной палочки буквы H. Раньше уровень был по верхнюю границу горячей зоны, слил где-то 160 мл. стало как описал выше. Такие же пузыри были и на кашкае 2.0 л. 2010 г. Как-то так.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Друзья, добрый день. Параметры авто: 2.4, 4WD,
2014 год. Пробег 42т. Езжу спокойно, ПП практически не пользуюсь. Жалоб никаких нет. Есть ли смысл на 7-м ТО сделать замену масла в вариаторе или можно ещё ездить?