Коды запчастей: Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$
8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$
MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3
8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)
Согласен. Тогда скажем так - я лично "голубого" не вижу. Но на авто с 2-х головалым корейским ксеноном ПроЛайт оно стало отчетливо отливать нежной голубизной. На Филипсе 5000К к мой конкретно взятый глаз замечает некоторую желтизну, которой очень много видит в 4300К.
Всё в этой жизни относительно....
Каждый человек ориентируется прежде всего на свой глаз.
Думаю наша дискуссия не приведёт к положительному результату....
9 человек из 10 ответит, что свет одной фары "голубее" второй. Потому как "неживой белый" - хм... слишком литературное понятие для такого сугубо технического предмета, как цветовая температура.
Ну это тоже получается не объективно. На предмет одно голубее другого, можно сравнить даже желтый с красным.
Вообще по своим ощущениям 6000К у друга стоят, в близи белым лупит, отойдешь метров на 50 от машины, видишь голубой. на земле белый с голубой оконтовочкой. Светит имхо не очень, машина лансер 9
Кстате, у меня есть лампы неизвестного происхождения от набора Sho-Me за 2900 руб. 4300К - цвет у них синее чем 5000К на филипсе. Поэтому спор бессмысленен, особенно если учесть, что цвет у всех ламп плывет и то, что на паспортный цвет лампы выходят на 100 часов наработки.
У меня лампы IPF 4300k... вчера товарищ сразил: "У тебя что ксенон? Я думал галогенки 100 ваттные? По цвету и не скажешь, что ксенон". Даже обидно стало, хотя и брал только для того, чтобы светило хорошо.
Думаю если есть возможность взять 5000к - надо брать именно эту температуру. У IPF нет такой...
1. Я в ближний ставил - цоколь HB4.
2. Может и есть, но мне продавец предлагал 2 варианта 6000 и 4300. Возможно из-за того, что я брал комплект целиком, а 5000 продаются только отдельно.
Это же галогенки под ксенон, а Isacaron писал про настоящие ксеноновые лампы, что 5000К у IPF нет (по крайней мере я так понял)
Тогда логично Все что выше 4300 в большей или меньшей степени самопал. Есть только 3 цоколя D1S D2S и D2R все они - 4300, устанавливаемые штатно, под них делается фара и пр. Все остальное "колхозный ксенон".
Если очень хочется синевы - у Philips есть лампы 6000К. Цоколь D2. Они точно в Москве есть в D2s варианте. D2R формально существуют, но можно ли их вот так запросто купить - вопрос не изучал.
Тут правильно говорят - максимальную освещенность дадут фары с лампами 4000К +/-К. Все остальное светит слабее (световой поток ламп ниже).
Вчера был сильный ливень и я ощутил всю прелесть 4300к...
Светят как прожектора! Фары рядом стоящих авто светили как карманный фонарик на фоне моего ксенона
При этом когда осадков нет, такой разницы я не вижу. Сначала даже расстроился, что не ярко.
Незнаю, я своим 4300 доволен (как тут уже писали БЕЛЫЙ-БЕЛЫЙ)! Сейчас уже подумываю на дальний ставить!!!
В габариты поставил светодиодные лампы МЕГА по 20 руб за штуку, правда светят слегка голубее чем ксенон 4300, а вот у брата на 6 тысчах вообще идеально!