[Artemk@]

Сообщение от Уралец

Я люблю видеть реальный расход своего пепелацца по топливу, а этот обнуляет показания через каждые 4 часа простоя. Помогите, если кто может, как сделать чтобы бортовой комп переключить из авто в ручной режим. Перепробовал всё: захожу, меняю, выключаю зажигание, включаю зажигание - ОНО ОПЯТЬ В АВТО

В БК 2 режима: авто и ручной, ты включаешь ручной режим, но через 4 часа он не выключается, а выводит "авто" на дисплей, ручной спрятан. Решил данную проблему настройкой сканером у Евгения Kevina. Теперь ручной всегда, сброс вручную.

[Уралец]

Думал я про то чтобы залезть в мозги. Подъехал к знакомому мозгляку. он посмотрел, почесал затылок и сказал что лезть не будет, боится чего сломать. Посоветовал поискать решение проблемы другим путём. Кстати, меня сегодня огорчили. Заехал к своему ОД и мне сказали что С-Кроссер больше не выпускают. Заменили его приблудой на базе ASX. А у меня была мечта купить себе ещё, а то моя благоверная получила права летом и отбирает машинку. Смотрел сегодня DS5. Машинка космос.

[Airborn]

Сообщение от Уралец

мотрел сегодня DS5. Машинка космос.

С такими двигателями и такими КПП нафиг не нужна эта машина!
Красивая, спору нет.

[сергеев.а]

Сообщение от Airborn

С такими двигателями и такими КПП нафиг не нужна эта машина!
Красивая, спору нет.

акпп там отличная айсин 6 ст...а вот с мотором турбо кому как повезет..но есть дизель.

[СергейМДХ]

Сообщение от Airborn

С такими двигателями и такими КПП нафиг не нужна эта машина!
Красивая, спору нет.

Движка в 200 л.с на автомате не хватает... Но цена, конечно... С одной стороны это эксклюзив, но с другой - ситроен... А цена в 1,450 в топе за машину с дохлым двигателем, мягко говоря, удивляет... Лучше камри V6 тогда...

[сергеев.а]

Сообщение от СергейМДХ

Движка в 200 л.с на автомате не хватает... Но цена, конечно... С одной стороны это эксклюзив, но с другой - ситроен... А цена в 1,450 в топе за машину с дохлым двигателем, мягко говоря, удивляет... Лучше камри V6 тогда...

да фиг его знает.этот мотор очень хорош ..как на 3008 так и дс5 только ощущения более комфортные если газ давить едет нормально. и расход в городе 12-13..пыж ел не более 10.

[Oleg L]

Сообщение от СергейМДХ

А цена в 1,450 в топе за машину с дохлым двигателем, мягко говоря, удивляет... Лучше камри V6 тогда...

Ну не такой уж он и дохлый. А Камри - хм, ну сильно на любителя ИМХО. Хотя таких любителей полно.

[Airborn]

Сообщение от сергеев.а

этот мотор очень хорош

Растягивающаяся цепь ГРМ, Antipollution Faulty в холода... Нафиг-нафиг! Проходили, наелись.

[Oleg L]

Сообщение от Airborn

Растягивающаяся цепь ГРМ, Antipollution Faulty в холода... Нафиг-нафиг! Проходили, наелись.

Это Вы о турбо-моторе серии принс, который относительно недавно был разработан с бмв?

[Airborn]

Oleg L, этим страдают и не только турбомоторы. И атмосферники подвержены этому "недугу".

[Oleg L]

Давайте не будем мешать в кучу коробки AL4, атмосферники, дизеля и турбомоторы принс и все проблемы от первых двух пунктов навешивать на последние два. У Вас был негативный опыт с турбомоторами принс?

[Airborn]

Oleg L, ещё раз: есть моторы EP3/EP6, которые были разработаны PSA совместно с BMW. За помощь в разработке этих моторов с тонюсенькой (как у велосипедов) цепью ГРМ компания BMW получила доступ к дизелям PSA, которые не зря считаются одними из самых лучших.

Потом на эти моторы повесили турбину и получили турбированный вариант. Вот только цепь не поменяли, ага!

И в итоге страдают и атмосферники, и турбомоторы. И PSA предписало недавно лить в эти моторы только 5W30. И менять масло каждые 10 тыс. км. И по гарантии особо упёртым меняют головку блока цилиндров.


А ещё на морозах Antipollution Faulty загорается. Мотору видите ли не нравится качество нашего топлива.
И очень приятно ехать при -30°С, когда у тебя из-за этого "спасения природы" молотит вентилятор охлаждения радиатора.

Не, спасибо! Наелись!

И стойки стабилизатора меняют от 3 до 15 тыс. км. пробега, кому как повезёт.

Ах да! Хотите очистить лобовое стекло, но мешают дворники? Заглушите мотор и дёрните рычажок включения дворников. Они доедут до верхнего положения и там остановятся.
Только после этого вы сможете поднять дворники и почистить стекло. Иначе обдерёте капот

[I62]

Сообщение от Airborn

Oleg L, ещё раз: есть моторы EP3/EP6, которые были разработаны PSA совместно с BMW. За помощь в разработке этих моторов с тонюсенькой (как у велосипедов) цепью ГРМ компания BMW получила доступ к дизелям PSA, которые не зря считаются одними из самых лучших.

Потом на эти моторы повесили турбину и получили турбированный вариант. Вот только цепь не поменяли, ага!

И в итоге страдают и атмосферники, и турбомоторы. И PSA предписало недавно лить в эти моторы только 5W30. И менять масло каждые 10 тыс. км. И по гарантии особо упёртым меняют головку блока цилиндров.


А ещё на морозах Antipollution Faulty загорается. Мотору видите ли не нравится качество нашего топлива.
И очень приятно ехать при -30°С, когда у тебя из-за этого "спасения природы" молотит вентилятор охлаждения радиатора.

Не, спасибо! Наелись!

И стойки стабилизатора меняют от 3 до 15 тыс. км. пробега, кому как повезёт.

Ах да! Хотите очистить лобовое стекло, но мешают дворники? Заглушите мотор и дёрните рычажок включения дворников. Они доедут до верхнего положения и там остановятся.
Только после этого вы сможете поднять дворники и почистить стекло. Иначе обдерёте капот

По дворникам - это плата за снижение аэродинамических шумов. По двигателям - у нас в семье четыре С4 с этим двигателем, никаких проблем. Может все дело в том, как машину эксплуатировать?
И с наконечниками проблем нет, уж 40000 проходят.

[Airborn]

Сообщение от I62

у нас в семье четыре С4 с этим двигателем, никаких проблем

Двигатель VTI или предыдущего поколения?

[I62]

Две машины 2010 года , одна 2011 и еще одна 2012 на всех 120-ти сильный двигатель. Очень хорошая характеристика по моменту.