На глупости отвечать не хочу, для остальных намекну, у вас машина под какие нормы Евро заточена ?
Почитай ТТД АУТа, там всё написано!
Ну лучше у тебя машина, кто спорит
Но когда у меня будет на Х5 или Х6 (лучше), то я возьму новый, однозначно.
А вообще-то как сказал Декарт: " Благоразумен не тот, кто печалится оттого что не имеет, а тот кто радуется тому, что имеет".
А теперь совет - Сходи на Кайеновский форум и там поумничай...
Машина заточена под ЕВРО 3 вроде...езжу без катализатора и не делал НИКАКИХ перепрошивок, потому, что считаю для настоящих гонок надо покупать ЭВО... Из за того что расплавился катализатор у меня постоянно горит чек,но на станции сказали, что можно вставить заглушку и чек потухнет.
А про статьи в журналах тут уж извините,когда к примеру сравнивают АУТ и СХ-7 и пишут что мазда быстрее , после выкладывают фотки багажников и у мазды он вместительней по мнению журналистов, и можно привести ещё много примеров. Вот поэтому то мы и возмущаемся! Мы реально знаем свою машину, а им такое впечатление дают её на пол часа, они на кленках пишут отзыв, а что не успели так просто берут заводские данные и рассказывают кто быстрее и т.д.
Ну лучше у тебя машино, кто спорит
Но когда у меня будет на Х5, то я возьму новый, однозначно.
А вообще-то как сказал Декарт: " Благоразумен не тот, кто печалится оттого что не имеет, а тот кто радуется тому, что имеет".
Я это написал не для того чтобы сказать что мая машина лучше это важный технический момент для авто без катализатора
Цитата:
Сообщение от DIMAN
Машина заточена под ЕВРО 3 вроде...езжу без катализатора и не делал НИКАКИХ перепрошивок, потому, что считаю для настоящих гонок надо покупать ЭВО... Из за того что расплавился катализатор у меня постоянно горит чек,но на станции сказали, что можно вставить заглушку и чек потухнет.
А про статьи в журналах тут уж извините,когда к примеру сравнивают АУТ и СХ-7 и пишут что мазда быстрее , после выкладывают фотки багажников и у мазды он вместительней по мнению журналистов, и можно привести ещё много примеров. Вот поэтому то мы и возмущаемся! Мы реально знаем свою машину, а им такое впечатление дают её на пол часа, они на кленках пишут отзыв, а что не успели так просто берут заводские данные и рассказывают кто быстрее и т.д.
Вот-вот, я как раз об этом, по крайней мере я не видел и не верю что ты ездишь с горящим чеком, ставится не просто заглушка, а еще перепрошивается под Евро2 чтобы в ЭБУ не поступал сигнал об ошибке или отсутствии второй лямбда зонда, т.к. в программе для этих норм второй лямбды нет, вот это ты как раз и сделал наверное, но машина после таких операций едет на много быстрее стоковой !
Последний раз редактировалось Sergy; 15.05.2008 в 15:58.
Причина: 1+1 = 1
Вот-вот, я как раз об этом, по крайней мере я не видел и не верю что ты ездишь с горящим чеком, ставится не просто заглушка, а еще перепрошивается под Евро2 чтобы в ЕБУ не поступал сигнал об ошибке или отсутствии второго лямбда зонда, т.к. в программе для этих нормвторой лямбды нет, вот это ты как раз и сделал наверное, но машина после таких операций едет на много быстрее стоковой !
Если вместо лямбды "воткнуть" эмулятор (или как там его) то ЭБУ "перепрошивать" не надо. Или Ошибаюсь?
ЗЫ. Ну а то что машина без катализатора едет быстрее "стоковой" - ясен пень. Хотя бы из за того что сопротивление выпускного тракта гораздо ниже.
ЗЗЫ. DIMAN, а что вместо катализатора, пламягаситель?
Если вместо лямбды "воткнуть" эмулятор (или как там его) то ЭБУ "перепрошивать" не надо. Или Ошибаюсь?
ЗЫ. Ну а то что машина без катализатора едет быстрее "стоковой" - ясен пень. Хотя бы из за того что сопротивление выпускного тракта гораздо ниже.
ЗЗЫ. DIMAN, а что вместо катализатора, пламягаситель?
На сколько я знаю с эмуляторами геморой, они то вылетают, то начинают ошибку давать, легче перепрошить, да и плюс к этому убрать отсечку, сделать правильные углы зажигания и т.д. то есть получается двойная выгода !
На сколько я знаю с эмуляторами геморой, они то вылетают, то начинают ошибку давать, легче перепрошить, да и плюс к этому убрать отсечку, сделать правильные кглы зажигания и т.д. то есть получается двойная выгода !
Оно понятно. Просто я акцентировал внимание на том что отсутствие катализатора НЕ позволяет утверждать что ЭБУ перепрошит.
А ты бы стал ездить с постоянно горящим желтым значком, тем более он написал что обращался в сервис с этим вопросом, как говорится совокупность косвенных доказательств является прямым !
ЗЗЫ. DIMAN, а что вместо катализатора, пламягаситель?[/quote]
Просто высыпал из трубы то,что осталось от катализатора и всё
Цитата:
Сообщение от Javl
А ты бы стал ездить с постоянно горящим желтым значком, тем более он написал что обращался в сервис с этим вопросом, как говорится совокупность косвенных доказательств является прямым !
Ладно признаюсь -у меня супер авто,тюнинговать мне его помогали инопланетяне и мощность у меня космическая .
Последний раз редактировалось Sergy; 15.05.2008 в 15:59.
Причина: 1+1 = 1
А ты бы стал ездить с постоянно горящим желтым значком, тем более он написал что обращался в сервис с этим вопросом, как говорится совокупность косвенных доказательств является прямым !
Не факт!
У нас на форуме TCR один дядька писал что на своей Королле 1,6 2003 м.г. с поливальной машиной гонялся. Говорил что сделал он "поливалку". Из совокупности косвенных доказательств (в частности глядя на ТТХ обоих автомобилей) получалось вроде как правду он говорил, но я ему всё равно не поверил. Рыбак он патамушта.
ЗЫ. Смишной такой дядька был. Так и норовил погоняццо, то с "поливалкой", то с "реногором"...
Цитата:
Сообщение от DIMAN
Просто высыпал из трубы то,что осталось от катализатора и всё
Лом? Это кардинально.
Последний раз редактировалось Sergy; 15.05.2008 в 13:58.
Причина: 1+1 = 1
Зря смеешься. Именно так обычно катализатор и лечат.
На пассате один раз плеснули бензина (дело было лет 6-7 назад) дык ваще еле на 2-й дотащились до ближайшего сервиса. Спекся катализатор. Починили быстро - сняли, загнали в него кусок трубы, высыпали мусор и поставили на место. Лямда зонды остались на своих местах. И на этой машине еще было наезжено около 100 тыщ и никаких чекенжайнов не появлялось.
Так что ДИМАН правду говорит, я даже не сомневаюсь.
ЗЫ: Сейчас любители природы могут начать дискуссию о том, что нехорошо ездить без катализатора, что воздух там всякий портится итп. Отвечу им кратко: идите в опу! Платить тыщу баксов за катализатор я никогда не буду. Если случится с ним беда - вылечу как на вышописаноом пассате и все. Хотите беречь природу - для начала, уберите с дорог эти долбанные сараи тыщулетней давности, а потом уже будем говорить о Евро2,3,4...
Зря смеешься. Именно так обычно катализатор и лечат.
На пассате один раз плеснули бензина (дело было лет 6-7 назад) дык ваще еле на 2-й дотащились до ближайшего сервиса. Спекся катализатор. Починили быстро - сняли, загнали в него кусок трубы, высыпали мусор и поставили на место. Лямда зонды остались на своих местах. И на этой машине еще было наезжено около 100 тыщ и никаких чекенжайнов не появлялось.
Так что ДИМАН правду говорит, я даже не сомневаюсь.
ЗЫ: Сейчас любители природы могут начать дискуссию о том, что нехорошо ездить без катализатора, что воздух там всякий портится итп. Отвечу им кратко: идите в опу! Платить тыщу баксов за катализатор я никогда не буду. Если случится с ним беда - вылечу как на вышописаноом пассате и все. Хотите беречь природу - для начала, уберите с дорог эти долбанные сараи тыщулетней давности, а потом уже будем говорить о Евро2,3,4...
Слушай, перечитай еще раз зачем спрашивалось про нормы Евро, а потом пиши, ведь глупость написал, сам то понимаешь это ? Твой Пассат какой модели был, под какие нормы заточен, какая вторая лямбда ?
DIMAN
В любом случае результаты твоего заезда пустота т.к. условия не равные, и писать на весь инет что Аутлендер объедет, причем с легкостью Х5 просто глупо, что в принципе и требовалось доказать т.ч. господа Аутлендеристы можете ездить себе спокойно на своем авто и лучше на Х5 не дергайтесь, если вы в стоке, ну а если решитесь, то будьте готовы к тому что вас отдерут !
Слушай, перечитай еще раз зачем спрашивалось про нормы Евро, а потом пиши, ведь глупость написал, сам то понимаешь это ? Твой Пассат какой модели был, под какие нормы заточен, какая вторая лямбда ?
Сам
Пассат был новый, 1.8Т лямды было 2 - одна в коллекторе и на выходе катализатора. Какая там евра была - не помню.