Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Есть и покруче режим, например, когда хотя бы час едешь в потоке с постоянными обгонами; при обгоне и 140 может быть, а потом тормозишь до 80-90, чтобы встроиться обратно в поток, уходя со встречки. И так, разгон-торможение-разгон-торможение...
Как ни странно, перегреть колодки в таком режиме не так просто. Они на самом деле успевают охлаждаться между обгонами, с учетом того, что Аут отнюдь не гоночный болид и не особо провоцирует на режим "разгон-торможение".
@b707, ну да... а то, что куча народа с биением дисков обращается к ОД в гарантийный период - это просто так что-ли? Пара-тройка обгонов в плотном потоке и все и диски и колодки будут раскалены! Другое дело, что я, к примеру, стараюсь в плотном потоке не обгонять...
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от CyberStorm
это просто так что-ли?
Это желание "отжечь" на новом авто.
И на малом пробеге - прокатывает, что то даже меняют у ОД по-гарантии.
Но после того как за свои кровные поменяют... (а'фигли - этожж расходник!)...
Хотя есть и "клинические случаи"
PS этт вам не порша 911 на которой с конвеера в леман можно сунуться
Пользовал много разных дисков и колодок, но в итоге давно езжу на дисках да две тысячи и колодках за "одну" — просто подобрал комфортную для себя пару диски-колодки. И в горах ездил и в городе. Меняю по состоянию, но обычно две замены в год, потому что наматываю больше 40 тысяч км.
Стиль езды очень много решает, все время стараюсь ехать быстро, но плавно, без лишних дерганий, особенно торможением. На машине езжу с 7 лет, сначала только руль, потом с педалями и т.д., и это очень правильно. Детей тоже как можно раньше нужно сажать, не будут в будущем несколько раз тормозить со 120-ти. Хорошее вождение для меня - комфорт для пассажиров, и постоянная скорость. Керамика не нужна, я не по кольцу рекорды ставлю.
Но еще раз повторюсь, можно тормозить как на ВАЗе, а можно намного переплатить, и чувствовать тормоза с бОльшим комфортом и эффективностью.
P.S. Часто на такси приходиться ездить, так у некоторых стиль вождения газ-тормоз, прямо бесит. Вот им и нужна керамика...
Добавлено через 35 минут
Опечатка - немного переплатить.
Последний раз редактировалось amel; 16.03.2016 в 17:59.
Ну, смотрю самых ярых оппонентов забанили уже
Возвращаясь к колодкам, собственно причине спора настолько лютого, докладываю - юзал и нибки и минтекс и текстар и ате, и собственно сейчас стоят адвиксы, разница есть, честно.
Не намного они и дороже, но запас по перегреву есть, не так плывут... Диски OZ с дырками, пока не повело кстати, уже 7 ткм.
Но у меня трасса это 70%, в городе пробег мизерный...
Приветствую!
Сейчас стоят Диски и колодки АТЕ, ферродо еще пробовал, нишимбо...не понравилось-звуки и пыль, в принципе нейтрально и к ате отношусь.
Сейчас нужно менять колодки, есть смысл адвекс колодки на ате диски ставить? не сожрет "керамика" металл?
Сейчас нужно менять колодки, есть смысл адвекс колодки на ате диски ставить? не сожрет "керамика" металл?
У Advics нет чистой керамики, на АутХуэЛь с 2-х поршневыми суппортами подходят 2 типа колодок Advics:
1. простые SN799р, правда ZMS писал что на них было накалякано что они с добавлением керамики, но это больше для маркетинга)).
2. спортивная серия SS799s(p), не керамика, но какой-то супер состав устойчивый к перегреву. На оф.сайте обещали что ходить будут намного дольше чем обычные (пользую сам уже 14 ткм и весьма доволен).
А какое название на тормозном диске, пожалуй не так принципиально - по большому счёту это просто кусок чугунины. Хотя и тут возможны нюансы...
Power-stop https://out-club.ru/board/showthread...=45861&page=14
Может, конечно, меня профи поправят и скажут, что это никакая не керамика, а я всего-лишь жертва рекламы. Сейчас у них на сайте у консультанта спросил - из чего колодки? - "керамика стрит серии".))
Ценники немаленькие, не факт, что цена соответствует качеству, но сравнить могу только со стоковыми тормозами (менял диски и колодки одновременно) - стало лучше.
Покупая колодки сейчас, я бы доверился положительному опыту одноклубников и выбирал из Advics и Morse/Friction Master.
При замене колодок , кроме самого комплекта колодок нужна высокотемпературная антипригарная смазочная паста ( в ряд комплектов колодок она присутствует - например , в комплектах Friction Master ) , если ее в комплекте нет , то ее нужно купить отдельно ( например CRC Brakelub , Ate Plastilube или Bostik Never Seez regular grade , Bosch Superfit , Textar Ceratec ... - это самые доступные по цене и приемлемого качества , более качественные профессиональные составы не называю - все равно не купите ) и конечно же нужна качественная профессиональная смазка для пальцев скобы типа Niglube RM , PFG 110 , Molykote G -3407 , Renolit LX-PG2 . Еще при замене колодок понадобится очиститель тормозов ( к примеру , от Wurth - отличная штука ) . Неплохо иметь силиконовый компаунд типа Molykote 111 для того , чтобы смазать им поршень суппорта под пыльником для профилактики ... Вот примерно так...