[iPetroffich]

ЭТОТ ПОСТ БУДЕТ ПЕРИОДИЧНО ПОПОЛНЯТСЯ ИНФОРМАЦИЕЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Каждый действует на свой страх и риск, ни кто ответственности не несет за ваши взорванные моторы и коробки.
В прикрепленных хмл могут быть ошибки, если видите что карты отображаются не правильно, пишите где и какая карта, исправлю.
Полезные ссылки

Скрытый текст

www.openecu.org
www.tactrix.com
www.evoscan.com
www.epifansoft.com
http://forums.evolutionm.net/ecuflash-179/
http://www.geekmapped.com/forums/index.php
http://www.lancerregister.com/forumdisplay.php?f=84
http://evoecu.logic.net/wiki/Main_Page
http://code.google.com/p/ecurom/sour...e/#svn%2Ftrunk
http://evoecu.logic.net/mirror/

[свернуть]

Подключение OpenPort

Скрытый текст

Разьем OBD2 и доп.разьем находятся под рулевой колонкой, вот к ним и подключаемся. OpenPort 1.3 Made in Russia имеет сервисный доп.разьем не подходящий по форме к штатному разъему Airtrekа. Решение простое - если не жалко разъем, то его отрезаем и припаиваем(обжимаем) к проводу контакт в виде "папы" или же делаем перемычку-проводок как на фото. Рефлеш коннектор на штатном разъеме - зеленый провод.

[свернуть]

89970010.zip

Скрытый текст

В прикрепленном архиве находится xml и hex на Airtrek. Прошивка с измененным алгоритмом работы АКПП и скоростью переключения передач, все остальные карты стандарт. На этой прошиве ездит ZZUBKI, kalyan9999, в свое время ездил и я.

[свернуть]

80700010.zip Для тех кто переходит на компоненты с EVO

Скрытый текст

Кто переходит на MAF Evo, турбину, фронтальный интеркуллер, форсы я рекомендую переходить на прошиву EvoGTA. Так как мозги у нас одинаковые, то прошива встает без всяких проблем. Проверено годами

В прикрепленном архиве находится xml и два hex на Evo 7GTA, один сток второй с изменениями:
1. Увеличена скорость переключения передач
2. Включено 2бит логирование 2byte load, 2byte RPM, 2byte AirFlow
3. Отключено EGR, так что можно заглушить систему и выкинуть все лишнее (клапан, соленойд, вакуумные магистрали)
4. Подправлена карта MAF Smoothing Table, т.к. при переходе на MAF c Evo возможна раскачка по оборотам стоя на месте при включенном Drive и вторая причина чтобы Fuel Trim попал в предел плюс минус 5%. Вообще этот параметр нужно настраивать индивидуально под каждое авто, т.к. он будет зависит от того как и на каких компонентах собран впуск.
Все остальные карты стандарт.

[свернуть]

89970009 Mines

Скрытый текст

Прошивка любезно предоставлена Marshall. Прошивка является boost-up. Снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов, увеличено ограничение по boost-у, изменено управление штатным наддувом

[свернуть]

89970017 TOMEI

Скрытый текст

Злые карты УОЗ. Максимальные настройки по boost-у, так же снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов.

[свернуть]

Проблемы при считывании и записи

Скрытый текст

Для тех кто не может считать прошивку 512k с ECU. Заходим в папку c:\Program Files\OpenECU\EcuFlash\rommetadata\read templates\ или куда вы там установили EcuFlash. Вставляем файл read_evo7 GTA.xml. Если опять не получается считать, то открываем блокнотом этот xml, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.
Для тех кто не может записать в ECU прошиву. Открываем блокнотом xml своего ID, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.

Есть косяк EcuFlash, он порой не хочет сохранять только что считаный ROM, сохранять нужно в корне диска. Также порой не хочет и открывать ROM, решение такое же, переносим файл в корень диска.

[свернуть]

Увеличение скорости логирования
Меняем в BAUDRATE 2 MUT 15625 на 62500. В настройках BaudRate Evoscan, Ecuedit ставим 62500. В Ecuedit в меню Capture options выбираем Capture rate, потом As possible

[ewgen1]

кто то вроде где то здесь писал о том что соленоид ставили от ЕГР.ЕГР отключен и соленоид не нужен получается?он вроде как 3 портовик?

[georg1970]

Сообщение от C00LM4N

Никакой, можно так делать, только в чем смысл? Чем переписывать прошивку или менять настройки буст-контроллера не проще ли педальку меньше давить? Какой резон ставить буст 0.6 и давить в пол? Если давишь в пол, значит надо, чтобы ехало - так и настраивай сразу нужную давку )) Я вот этого не оч понимаю.

Но если ты про аут - не выйдет, для него же карт нету на паблике. Только когда Ваня доделает xml.

максимально желаемая давеа может меняться. то 1.1, то 1.3, а то и 1.5 - в таком случае можно пользоваться сток мозом как бустконтроллером. Есть конкретные прошивки под конкретный максимальный буст- залил и алга...

[C00LM4N]

Если стоит карписи вообще удобно: подключил опенпорт на постоянку и в любой момент глуши двигу, да лей прошиву в пару кликов.

[georg1970]

ну это уже детали- ноут или карписи уже не столь важно, вопрос удобства.

[C00LM4N]

С ноутом все-таки сложнее. Меня лично уже задолбало его с собой таскать и каждое утро протягивать кабелюку чтоб ногам не мешался, зарядку подключать когда надо...

[Yuriy ODS]

есть решение проблемы - EvoScan Standalone GPS Navigator 2011 Display Unit

[НИКАКОЙ]

Короче понял.
Настроюсь на 1,6 как Зодчий и буду ездить - регулируя прыть педалью.

[georg1970]

В очередной раз убеждаюсь, нужно учить матчасть))
перечитывал мануал Мерлина по экуфлэшу, ту часть где он пишет про установку широких валов ( 264, 272 и т д) и хх. Заметил следующие вещи:
1) Не надо поднимать параметр желаемой величины оборотов хх ( я как раз так и сделал), поскольку это может привести к проблемам.
2) Угол в зоне хх ( до 1250 оборотов и лоуда 30) лучше поставить 8, а в ячейке 0 оборотв и 0 лоуд оставить 5 градусов для лучше заводки.
3) Есть такой параметр ( Иван попозже попробует нам его наковырять) Idle Stabiliti timing control. В стоке на эво гта он +- 8 градусов - это много, надо выставить +-3.
4) Обязательно нужно добавить степов в трех таблицах Desired ISCV initial step position. Новые значения нужно будет залоггировать через эвоСкан на прогретом моторе. У него в файле новые значения очень сильно оличаются от стоковых ( на примере 272 валов на амерканском Эво 8)
5) С новыми валами возможно выползит немного детона- карты уоз нужно будет проверить и немного подправить. Карты УОЗ в в зоне 0-60 лоада жедательно скопировать из Hi octane ignition в Low octane ignition карту для более гладкой интерполяции. Проще говоря, нежелательно, чтобы они сильно различались в этом диапазоней.
6) Есть ньюанс, который может повлиять на нестабильный хх и на вырубание мотора при остановке ( как у некоторых из нас). Это может произойти при замене родного резинового патрубка от МАФа до впуска турбины на металический. Проблема том, что с улучшеной пропускной способностью этого патрубка его высоким уровнем саомрезонанса, МАФ на хх может начать выдавать показания больше 52Гц, тогда перестает работать Long Turm Fuel Trim Low, что приводит к проблеме хх. Как решение - предлагают вставить силиконовую вставку между мафом и партубком.
Ну как-то так. Еще там написано, как логгировать буст на стокмозге... Если кому интересно, то советую почитать...

[C00LM4N]

На гта ХХ 850, у нас 750 - кроме как валами вроде объяснить больше нечем )
Как мне говорил Ваня, заводится как раз лучше на большем УОЗ. Но что бы ты не написал в картах зажигания, заводится на гта прошивке все равно будет на 5 градусах. Проверено опытным путем ))

[georg1970]

Это как раз связано с пунктами 3 и 4.
ты кстати сам недавно ссылался на марлина в разговоре с Иваном. Что, уже не авторитет?

[C00LM4N]

ХХ больший прописан явно, т.е. Target Idle RPM на гта 850.

Мануал Мерлина очень даже авторитет, только у него в основном описание эво 9. Может быть там влияет, у нас - нет(

Кстати есть ещё добавка в 3-5 градусов когда мотор работает на ХХ на низких лоадах, поэтому если в карте зажигания прописать 9, то реально на ХХ будет УОЗ 14.

[Marshall]

Никогда не было 14. Всегда стоял 9 +- 1,2 градуса. На каких лоадах 14 угол?

[C00LM4N]

У меня УОЗ на ХХ на гта-прошиве был 13,14,15. Лоад 37-38.
На сток прошивке все то же самое.
В картах зажигания и там и там 9 градусов.

[Marshall]

Здесь наверное ключевое слово на гта прошивке, я говорил о стоковой трековской.

[C00LM4N]

Рома, внимательней читай