Два главных зимних вопроса, связанных с электричеством и эксплуатацией XL:
1) Во время непродолжительных поездок в зимнее время года соленоид разблокировки рычага АКПП/CVT может вновь прихватываться только что оттаявшей влагой после остановки.
Решение: >>> .
2) Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Данный вопрос касается только машин, выпущенных до 11.2007, решается заменой реле на модифицированные и описан тут: >>>
3) актуальная информация по новым машинам (февраль 2011г): >>>
Информация о новых, уже "синих" реле, идущих на замену черным и зеленым с января 2010г прикреплена в аттаче этого сообщения.
Последний раз редактировалось Sergy; 18.01.2012 в 01:46.
Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
Цитата:
Сообщение от Sergy
Плохо курили.
Курил то он нормально, если бы блокировка происходила только зимой, тогда понятно - примерзание соленоида, а у меня неоднократно летом, что там примерзло? Поэтому не соглашусь, предмет до конца не изучен.
Цитата:
Сообщение от Sergy
Проблема возникает только у новых владельцев, которые купили б/у XL, первые владельцы которых не умеют пользоваться интернетом, чтобы найти наш форум.
Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
Цитата:
Сообщение от Snake347
Курил то он нормально, если бы блокировка происходила только зимой, тогда понятно - примерзание соленоида, а у меня неоднократно летом, что там примерзло? Поэтому не соглашусь, предмет до конца не изучен.
Зимой - исключительно редко может прихватывать из-за мороза практически на любом авто с АКПП. XL не исключение. Не зря у всех машин заглушка разблокиратора есть.
Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
Цитата:
Сообщение от Sergy
Зимой - исключительно редко может прихватывать из-за мороза практически на любом авто с АКПП. XL не исключение. Не зря у всех машин заглушка разблокиратора есть.
Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
Цитата:
Сообщение от I.V.V.
Господа прошу прощения, но вы все не правы! У меня такое было, при нажатии на тормоз(машина заведена) не мог переключить ручку АКПП из положения "Р" в положение "D". Заказывал тормозную лягушку, поменял, все осталось как прежде. Пришлось разбирать центральную консоль. На рисунке в этом месте есть концевик, который иногда не срабатывает, хотя при нажатии на него щелчок слышен. Разбираешь и придумываешь как этот концевик блеже к накатнику подвинуть.
Всем здравствуйте. Нужна помощь. В последнее время, по долгу, не могу снять рычаг с режима "Р". Как положено нажимаю на тормоз, пытаюсь перевести рычаг вправо, но он не идет. Понимаю что там есть какой-то механизм, но он отказывается работать.Что это и как с этим бороться.
Всем здравствуйте. Нужна помощь. В последнее время, по долгу, не могу снять рычаг с режима "Р". Как положено нажимаю на тормоз, пытаюсь перевести рычаг вправо, но он не идет. Понимаю что там есть какой-то механизм, но он отказывается работать.Что это и как с этим бороться.
---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:56 ----------
"Airborn" я купил реле. Открыл блок, но на месте где должно стоять чёрное -пусто. Я поставил зелёное реле, но ничего не изменилось.По прежнему снимаю с "Р" с помощью кнопки под заглушкой. Может знаете что-то ещё? Заранее спасибо.
---------- Добавлено в 09:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 10:56 ----------
Хочу написать, что решение данной проблемы состояло в замене тормозной " лягушки ". Сейчас всё ОК.
Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
Привет! Может кто-то сможет помочь. У меня с-crosser 2.4(2011) пробег 135 000. Машинка перестала нормально заводится. Причем, проблема вылазит только в мороз и только если простоит дольше 5-6 часов. Потом весь день - без проблем! Смотрел свечи, топливную, все норм. Делал диагностику у оф.дилера, тоже без ошибок. Проверили компрессию(после ночи простоя) в одном цилиндре 2. Капнули масла шприцем и сразу завелась. Что это может быть? Не троит, не дымит, тяга не пропала, масла не ест.