Для того, чтобы разобраться в разных запахах, возникающих во время эксплуатации автомобиля, давайте немного определимся.
1) Запах "жженой резины" - возникает только в самом начале эксплуатации, предположительно из-за обгорания краски глушителя. Проходит "сам собой", ориентировочно после первых 500-2000 км пробега.
2) Запах "сероводорода" (тухлых яиц) - возникает только из-за сгорания серы, находящейся в бензине, при соединении с влажностью окружающей среды. Для того, чтобы его устранить - нужно сменить заправку. В некоторых регионах это сложно сделать, поскольку поставщик топлива один.
3) Запах "теплого масла и фрикционов" - появляется во время активной езды с резкими ускорениями и торможениями. Возможно, только в режиме 4WD Auto/Lock. Чаще появляется зимой, в холодную и особенно сырую погоду. Летом - реже и менее заметно.
Давайте при обсуждении этих ароматов четко выделять - о каком именно идет речь. Если я в чем-то не прав - делаем изыскания, эту "шапку" темы можно поправлять.
Последний раз редактировалось Sergy; 07.04.2009 в 22:51.
Абсолютно верное суждение на счет бензина. Крутые тачки на заправке - не аргумент качества бензина. Шелл в Питере - просто противопоказан XL. Вот такой капризный Авто, наверное катализатор, к присадкам бензина. Да, другие Авто, заправляясь на той же заправке этой проблемы не имеют. Только бензин решает данную проблему. Это Наша действительность. Вот мож кто спросил бы на немецком сайте об этой проблеме.
Я спрашивал на американском сайте про запахи.
Там очень удивились и отметили только запах сероводорода.Он из-за бензина.
Запах жженой резины или теплого масла - никто не встречал...
Ну и не знаю даже.... Запах серы с вонью и клубами пара в мокрую погоду был. Сразу сменил заправку и всё - ни чё нет. Другого запаха не было, а уж езжу, так езжу. Банку глушака меняли - запаха тоже нет. Залез в ручей и встал, ни туда, ни сюда, утоп. Вытянули. Так после этого глушак урчал как тюнинговый, вот и поменял. Я, правда по-началу во всякое г***но лазил, может что-то поперегорало, притерлось, так сказать.
Меня запах этот просто задолбал. Ладно запах, так еще и ДЫМИТ! Дымит ОЧЕНЬ сильно после активной езды по мокрому/грязному - прям клубы дыма из под арки задней правой идут (бабки во дворе сказали - Сынок, у тебя машина горит! ). А в субботу дымило и по сухому. На светофоре аж глаза режет почти
ИМХО - все из-за налипшего всякого Г на банке глушака. Кто дадумлся ставить банку без экрана какогонить... Ужос. Летом на даче буду что-то думать - может сделаю сам экран какой.
Меня запах этот просто задолбал. Ладно запах, так еще и ДЫМИТ! Дымит ОЧЕНЬ сильно после активной езды по мокрому/грязному - прям клубы дыма из под арки задней правой идут (бабки во дворе сказали - Сынок, у тебя машина горит! ). А в субботу дымило и по сухому. На светофоре аж глаза режет почти
ИМХО - все из-за налипшего всякого Г на банке глушака. Кто дадумлся ставить банку без экрана какогонить... Ужос. Летом на даче буду что-то думать - может сделаю сам экран какой.
Питерская погода - это отличная погода! В межсезонье, да и зимой всегда слякотно, сыро, мокро и т.д. Мне колодок мах на 4 месяца. Очень резво. Бензин Киришский, только на одной заправке. На трассе в Москву - тоже только киришский. Запах в салоне - только от пахучки, вне салона - как на улице. Всё, более ни чё не могу добавить.
Точно никто не установил. У кого пахнет, у кого не пахнет, у кого серой, у кого жженым маслом и т.д. Непонятки, понимаешь ли...
Да в том то и дело что пахнет у всех по-разному, а решение пытаются найти общее!
Причин только на форуме перечисленных может быть несколько:
1. Запах сероводорода из выхлопной системы - результат работы катализатора при активном педалировании, в катах дожигается бензин и начинает характерно пованивать. Может быть совмешен с пунктом 2 и 3
2. Запах нагретых тормозных колодок и испаряющейся с тормозных дисков дорожной жижи. Особенно задних, т.е. грязь на них накидывается на ура и греются они больше
3. Запах обгорающего глушака. Самый злостный, аж глаза режет. В особо тяжелых случаях сопровождается клубами черного дыма (не путать с дымом сожженых колодок). Первый раз когда увидел офигел. Потом привык, как и все
4. Запах от кондиционера, который появляется а) когда им давно не потзовались б) когда в салонный фильтр попадает влага.
Только эти 4 причины дают вам 4 в квадрате, т.е. 16 сочетаний незабываемых ароматов, которые еще и не каждый опишет одинаково. Вот и получается что у кого-то маслом пахнет, у кого-то резиной, у кого-то носками и т.д.
Причина более менее понятна. Вопрос не в этом, а в том как эта гадость попадает в салон...
Варианта может быть два:
1) плохая герметичность кузова, т.е. запах проникает не через штатную вентиляцию (во что я не верю, т.к. если выключить климат и открыть люк запах пропадает)
2) неудачное расположение воздухозаборника климат контроля (более вероятно)
Как можно лечить? х.з.
Можно поставить угольный фильтр в салон, он частично уберет непритяный запах или же пробовать что-то мутить с воздухозаборником (пока не знаю как он расположен и можно ли передвинуть)
p.s. самая вонь при остановке после отжига+ветер в корму
Можно поставить угольный фильтр в салон, он частично уберет непритяный запах или же пробовать что-то мутить с воздухозаборником (пока не знаю как он расположен и можно ли передвинуть)
Воздух в салон берется как у всех - сеточка под дворниками, переместить вряд-ли получится. А угольный фильтр, по-моему, штатно ставится, и не сильно помогает от вони.