сегодня тестил ИКСТРЭЙЛ... 2,5 литра кожа-рожа-автомат и все дела, если честно... оргазма не испытал... на очереди АУТ... потом отпишусь...
по поводу НИССАНА вот мои впечатления...
2,5 литра, вариатр, 169 коняшек, люк в крыше и бла бла бла... когда сел... показалось что довольно крупная машинка.. капот такой порядка метра впереди простирается, и барадавки на фарах якобы играют роль границы морды авто... но буквально проехал несколько десятков метров и рулил в потоке авто на проспекте мира как собственной тийдой.. без напряга.. габариты очень быстро ощутил... регулировки кресла электро.. тестил вмете с сыном, он сел сзади за мной... начал регулировать кресло под себя.. вдруг сзади голос 8-ми летнего ребёнка... пап, не зажимай меня... вот х#рак и я удивился.. такая крупная снаружи машина.. а как начал выставлять кресла под себя, так места за мной осталось меньше чем в тийде... по ширине , тобеж с манагером рядом сидящим справа от меня... оказалось тоже сравнимо с ТИЙДОЙ, что в принципе манагер лично подтвердил.. что тийда такая прикольная машинка.. снаружи компактная а внутри просторная... следующий косяк по высоте.. потолок почти лежал на голове.. ибо была машинка с люком... ростом я 187 см.. не считаю себя великаном... но вобщем простора я не ощутил... 169 лошадок пуляют так.. что 110 коняшек тийды мне показались просто ЛАМБАРДЖИНЕЙ... да вариатор.. да плавно... да без толчков... багажник ваще прикол... типа ровный пол, получается со сложенными сиденьями, но только эта ровность даётся за счёт того что в багажнике навернуты всякие лотки и всякая такая требуха.. без неё ровного пола не получается... из плюсов насчитал следующие.. пластик мягкий, всё относительно добротно подогнано, плюс камера заднего вида.. необычно, удобно, но в полне со среднем стажем вождения можно эту машинку и по зеркалам запарковать.. ну и посадка конечно.. сидишь высоко, глядишь далеко... на предмет г#вен ничего сказать не могу... но я паркетник и не рассматриваю на предмет профи езды по г#внам.... вобщем оргазма я не ощутил... хотя думал, джип... пусть паркетник... но джип... а восторга нет... на очереди АУТ ИКС ЭЛЬ 3 литра.. хочу 220 скакунов посмотреть... да.. ещё внешность... внешность всётаки на любителя... да и цена... цена максималки ТРЭЙЛА 1мил 170 тыр руб и это со скидкой... за авто 2008 года... налетай разбирай пока есть выбор.. ибо как эти кончаться как сказал манагер, новые будут уже питерской сборки.. сами понимаете... ну как то так... надеюсь на выхах оттестю АУТА...
Последний раз редактировалось Sergy; 11.09.2009 в 23:27.
Причина: # - предупреждение!
Перед покупкой своего XL, съездил в маленькую командировку (2 500 км) на ниссане X-Trail. Сразу понял, что такая машина мне не нужна. Может быть для кого-то и очень важно, что бы машина была мягкой и валкой, но на поворотах такое желание быстро пропадает, а на кочках ниссан не на много мягче аута. Внешний дизайн даже сравнивать нет смысла, да и внутренний тоже. Высказывания типа у ниссана классический внедорожный дизайн салона меркнут в реальной жизни, когда две машины стоят рядом. В общем, не в даваясь в глубокие технические характеристики, которые практически одинаковы, для себя сделал вывод, что нужно покупать машину, о покупке которой не будешь жалеть, купил XL.
а никто инфой не обладает.. там например XL не собираются обнавлять или там рестайлинг какой в ближайшее время... а то у меня дружок лансера 9 купил буквально за полгода до выхода 10 потом матерился очень долго :-)
Перед покупкой своего XL, съездил в маленькую командировку (2 500 км) на ниссане X-Trail. Сразу понял, что такая машина мне не нужна. Может быть для кого-то и очень важно, что бы машина была мягкой и валкой, но на поворотах такое желание быстро пропадает, а на кочках ниссан не на много мягче аута. Внешний дизайн даже сравнивать нет смысла, да и внутренний тоже. Высказывания типа у ниссана классический внедорожный дизайн салона меркнут в реальной жизни, когда две машины стоят рядом. В общем, не в даваясь в глубокие технические характеристики, которые практически одинаковы, для себя сделал вывод, что нужно покупать машину, о покупке которой не будешь жалеть, купил XL.
Трэйл выигрывает как раз на кочках, на мелких кочках - например на трамвайной брусчатке. А вот по большим кочкам у ХЛ-я очень даже мягкая подвеска, даже излишне.
Не знаю, мальчики, что вы уже обсудили тут..но я как девочка с тягой к прекрасному)) - обращаю внимание и на отделку..на то, как внутри...
Так вот, сев в Х-Трэил - я насчитала 12 видов пластика - совершенно не сочетающихся между собой ни по фактуре, ни по цвету..эдакий конструктор..."из того, что было"...
Не знаю, мальчики, что вы уже обсудили тут..но я как девочка с тягой к прекрасному)) - обращаю внимание и на отделку..но то, как внутри...
Так вот, сев в Х-Трэил - я насчитала 12 видов пластика - совершенно не сочетающихся между собой ни по фактуре, ни по цвету..эдакий конструктор..."из того, что было"...
А я думал, что мне показалось, значит точно сборная солянка из пластика.
Ниссан лучше однозначно. и в обслуге.
Взял митсу только изза того, что менеджер не захотел мне делать подарок(даже календарик какой-то) на мою клубную карту ниссана. а другой мой менеджер ниссана - был в отпуске.
Хотя аут XL - чертовски красив, и каждое утро, когда его вижу, он мне дарит хорошее настроение.
Сначала хотел приобрести Ниссан, но жена обозвала его холодильником и наотрез отказалась от данной машины и меня убедила - в принципе и не жалею....сейчас уже и самому ниссан не нравится...