А чего сложно: раз там подсветка есть, значит шайба разбирается, посмотреть как крепится верхняя (внутренняя) пластмаска, и врезать под нее кнопку: нажал - утопилась, зафиксировалась, Дс включился, ну и наоборот.
Для некурящих: вместо штатного прикуривателя - кнопку на себя - взлет!
Но Лёнин вариант не подойдет, дабы 3-х позиционный (2вд-4вдавто-4вдлок) переключатель в 4-х не переделать Надо 4-х позиционный ставить (Спорт-2Вд-4ВД-4вдлок) НО: как "мозги" поймут на каком приводе ехать (в каком режиме - 2вд или 4вд) ....не то
---------- Добавлено в 12:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:10 ----------
Разработано в лаборатории “МАСТЕР КИТ”.
Миниатюрный сенсорный выключатель предназначен для включения исполнительных устройств (электронных игрушек, настольных ламп, бытовой техники и т.д.) легким прикосновением к сенсорному датчику. Выключатель имеет индикатор срабатывания.
Небольшие габаритные размеры и надёжность позволяют устанавливать датчик в любом удобном месте, удалённом от исполнительного устройства. При токе нагрузки более 75 мА в качестве исполнительного устройства необходимо использовать электромагнитное реле (в комплект набора не входит), параметры которого должны соответствовать коммутируемому току нагрузки.
Благодаря простоте сборки и наглядности результата, это устройство послужит хорошим учебным пособием.
Технические характеристики.
Номинальное напряжение питания: 6,0…15,0 В.
Ток нагрузки: 75 мА.
Размер печатной платы: 30х45 мм.
Краткое описание.
Датчик представляет собой простейший усилитель постоянного тока, выполненного на составном транзисторе (VT1, VT2). Переменный резистор R1 позволяет установить необходимую чувствительность усилителя. Резистор R2 и конденсатор C1 снижают вероятность ложного срабатывания и определяют задержку срабатывания датчика. Диод VD2 защищает транзисторы VT1, VT2 при применении дополнительного электромагнитного реле, для подключения которого используются конт. 1, 7. Реле выбирается таким образом, чтобы его напряжение срабатывания равнялось: Uпит минус 2 В, а максимальный ток через обмотку коммутатора – не более 75 мА. Индикация выполнена на светодиоде VD1.
Порядок сборки:
- проверьте комплектность набора согласно перечню элементов;
- отформуйте выводы элементов и установите их на плате в соответствии с монтажной схемой;
- соедините выводы сенсорных контактов с конт.2,3 на печатной плате, при необходимости сенсорные контакты можно изготовить самостоятельно из отрезка фольгированного стеклотекстолита размерами 10х10 мм;
- соедините источник постоянного напряжения с устройством в соответствии с принципиальной схемой (конт.5, 8);
- проверьте правильность монтажа;
- включите питание.
Правильно собранное устройство в настройке не нуждается.
Дополнительные рекомендации по использованию.
В случае использования датчика с постоянной чувствительностью, рекомендуется, установив необходимый порог срабатывания подстроечным резистором R1, заменить его на постоянный резистор R4 сопротивлением, равным сопротивлению R1.
Рекомендации по совместному использованию электронных наборов.
В нашем каталоге Вы можете выбрать стабилизированный источник питания и корпус для сенсорного выключателя, а также много других интересных и полезных Вам устройств.
---------- Добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:22 ----------
Еще вариант сенсорного переключателя для очумелых ручек (схемы, материалы, черчежи, видео).
И еще очумелым ручкам
А Навигатор почитать?
1) Никак не отразится. Д=Дс будет
2) Через тумблр питание от провода Д перекидывается на провод Дс (к нему нет провода от блока в салоне до блока предохранителей и нет положения на селекторе).
3) кнопка On-On - одно положение режим Д, другое положение - режим Дс
А Навигатор почитать?
1) Никак не отразится. Д=Дс будет
2) Через тумблр питание от провода Д перекидывается на провод Дс (к нему нет провода от блока в салоне до блока предохранителей и нет положения на селекторе).
3) кнопка On-On - одно положение режим Д, другое положение - режим Дс
Пожалуй тоже потуплю, можно??
Если тумблер переводит питание с Д на Дс, то при переводе рычага в положение скажем R и не выключенным тумблере - питание пропадает???
Если тумблер переводит питание с Д на Дс, то при переводе рычага в положение скажем R и не выключенным тумблере - питание пропадает???
Тумблер по схеме будет после рычага - перенаправит включенный рычагом режим Д на позицию Дс на мозгах.
Т.е. пока включен тумблер - будет P-R-N-Ds, выключен - P-R-N-D
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: Режим "Ds" в XL
Самые приличные, на мой взгляд переключатели.
к сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утрачено
последние две картинки это:
R13-29C SC металл (240056) -Тумблер -ON-ON 20A, 12V
R17-10 хром (250091) -Защита несанкционированного включения тумблера
Хром - органично впишется в серебристое оформление авто.