Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Цитата:
Сообщение от Вадим_69
По поводу анализов отработок - один чел на oil-clubе докатывает до 7 тыс. ориг. 0w30 и хочет отправить в лабу. Кстати, катает на Ауте 2.4. Будем подождать
У этого чела ещё тесть на хонде H-RV на этой же митсу-жиже 0W30 ездит, уже около 5 ткм накатал. Могу и два варианта отработки заслать, осталось найти спонсоров на лабу)).
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Цитата:
Сообщение от ZMS
У этого чела ещё тесть на хонде H-RV на этой же митсу-жиже 0W30 ездит, уже около 5 ткм накатал. Могу и два варианта отработки заслать, осталось найти спонсоров на лабу)).
Ждёмс
Тоже хочу Даниле (torcon) в Тюмень отработку выслать, Motul и Мицу, только это будет уже весной
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Цитата:
Сообщение от Вадим_69
Так было поначалу - растительные эстеры, масла даже пахли кокосами
Сейчас в основном - сложный синтез...
---------- Добавлено в 05:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 05:04 ----------
А ещё поспрашивайте где-нибудь про такой показатель, как зольность у 300V
Не интересует, почему его нет в описании в отличие от всех масел "гражданской" линейки 8100? И почему у масел 300V нет допусков - оно же превосходит все стандарты В допусках API и ACEA зольность в очень жёстких рамках. При этом, там, где у масел Motul есть допуски, об этом он (Motul) трезвонит на каждом углу...
Да, зольность весьма влияет на срок жизни катализаторов, которые и так по всей видимости у 3.0 долго не живут. Машинка то у вас новая, не жалко?Ж
---------- Добавлено в 05:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 05:04 ----------
0w30 - самое то И не только зимой pilot31 правильно написал, что в мивеках масло имеет ещё и гидравлические функции (гидронатяжитель, доп. охлаждение и т.п.), а маловязкие масла с ними справляются гораздо лучше. Тем более зимой, когда при коротких поездках темпер-ра в движке гораздо ниже 100 гр. (может даже 50-60). Сравните вязкость при 40 гр. (многие произв-ли указывают) и станет ясно, что лучше зимой. 30-ка при таких темпер-рах будет как 40-ка летом...
К чему приводит длительная езда в городских условиях на слишком вязких маслах, даже с укороченным вдвое интервалом замен: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...ost__p__125133
Жалко!На сайте мотюля о 300V про зольность молчат,но я рискну,за 7500 пробега(меняю всегда масло и фильтр,может для кого,это и дикость,но каждый сходит с ума по-своему)я думаю криминала не будет!
---------- Добавлено в 23:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:12 ----------
Цитата:
Сообщение от aragon
проходил позавчера ТО45, хорошо прошел в техзону, а там уже на верстаке масло митцу стоит.... я сказал лейте мобил1.
А Mobil разный бывает-производство Турция(нагар на свечах-и это синтетика),производство Финляндия(индекс"H") с финами все в норме!
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Цитата:
Сообщение от divers143364
синтетику МОБИЛ ни разу турецкую не видел , только минералка из турции .
Может это только ОД города-героя Самара,отличились,но то,что Mobil который могли-бы мне влить,100% Made in Турция.На тот момент Mobil изготавливало 2 страны-Турция и Финляндия.Банки-близнецы.Разница-где точками нарисована дата изготовления,у финов добавлена буква "H"-фсё
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Цитата:
Сообщение от zluka505
Может это только ОД города-героя Самара,отличились,но то,что Mobil который могли-бы мне влить,100% Made in Турция.На тот момент Mobil изготавливало 2 страны-Турция и Финляндия.Банки-близнецы.Разница-где точками нарисована дата изготовления,у финов добавлена буква "H"-фсё
Бог знает что в Самарских ОД , в Галфе где проходил ТО 3 года мастера при случае могут без проблем показать бочки , я не ленился и каждый раз заглядывал(они уже привыкли) все 3 года ФИНКА МОБИЛ 0-40.
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Цитата:
Сообщение от zluka505
Жалко!На сайте мотюля о 300V про зольность молчат,но я рискну,за 7500 пробега(меняю всегда масло и фильтр,может для кого,это и дикость,но каждый сходит с ума по-своему)я думаю криминала не будет!
И это правильно (в смысле интревал) Какая же это дикость, если про это в руководстве машины написано: тяжёлые условия эксплуатации. Думается, зимой с прогревами и пробками моточасов набегает за 7,5 тыс. как летом за 15
Цитата:
Сообщение от zluka505
А Mobil разный бывает-производство Турция(нагар на свечах-и это синтетика),производство Финляндия(индекс"H") с финами все в норме!
Кстати, в последнем тесте "За рулём" (октябрь 2012) масел 0w40 Mobil слегка опустили (поршни грязные)...
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Цитата:
Сообщение от Вадим_69
И это правильно (в смысле интревал) Какая же это дикость, если про это в руководстве машины написано: тяжёлые условия эксплуатации. Думается, зимой с прогревами и пробками моточасов набегает за 7,5 тыс. как летом за 15
Кстати, в последнем тесте "За рулём" (октябрь 2012) масел 0w40 Mobil слегка опустили (поршни грязные)...
А я Mobil послений раз в 9 Ланец заливал,а в 10 Ланец и теперь в Аут-только Motul
---------- Добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:52 ----------
Цитата:
Сообщение от divers143364
Бог знает что в Самарских ОД , в Галфе где проходил ТО 3 года мастера при случае могут без проблем показать бочки , я не ленился и каждый раз заглядывал(они уже привыкли) все 3 года ФИНКА МОБИЛ 0-40.
Дело не втом,что они хотели кого-нибудь обуть,просто поставка такая была ОФИЦЫАЛЬНО!
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
[QUOTE
Кстати, в последнем тесте "За рулём" (октябрь 2012) масел 0w40 Mobil слегка опустили (поршни грязные)...[/QUOTE]
Правда не читал,но зольность мобил 1,3 посему и нагар и наверно не только на поршнях
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Цитата:
Сообщение от divers143364
прошелся на этом сайте "подбор масла по автомобилю" выдал 5-30
Почти все подборы ничего не знают о наших зимах
ИМХО, 5-30 оптимум для лета, а вот зимой лучше нулёвку: у них индекс вязкости побольше, т.е. на не совсем прогретом движке (да и при запуске/прогреве в мороз) будет не сильно густое, что есть гуд, учитывая гидравлические функции масла в мивеках