Поставил Lynx 969M. Вроде бы расход не изменился, показатели тоже в норме. Уже горела сигналка - "заправиться". Заправил полный бак - влезло ровно 48 литров. Правда, раньше в таком же случае влезало примерно 49 - 49.5 Но отклонения эти, мне кажется в рамках погрешности.
Почитав форум решил поменять только фильтр грубой очистки, ну и хорошо промыть все.
Мне кажется это глупостью заниматься. Фильтр грубой очистки ничего не чистит,только мусор,а его как раз в баке Вы и не обнаружите. Менять надо оба фильтра. Я когда поменял старый бросил в тазик, сколько же черного говна в него стекло из фильтра
Всем привет!Собираюсь на моря в августе, и пока есть свободное время решил поменять топливный фильтр, пробегу всего 48 т.км, но машине то 7 лет, и большую часть жизни машина стояла, поэтому как говорится береженого бог бережет.Прочитав подробные инструкции сложность возникла только 1,при снятии со штуцера шланга,потек бензин да еще как(полный бак блин),но решение было найдено быстро одел вместо него другой шланг,а другой конец в канистру,слилось около 3-х литров и все перестал течь.Фильтр брал Nipparts N1335067,пружину оставил старую,колечко на РДТ тоже старое,все остальное новое.
тоже поменял топл.фильтр.
брал Lynx 969M
+ MN139931 Прокладку фильтра топливного
в комплекте фильтра была еще сеточка. так что можно было не брать Krauf KR1001F
полет нормальный. плюс почистил форсунки, со снятием, на стенде. для этого коллектор снимали.
если ковер подымать со стороны сидений - то не надо, вот если со стороны багажника - то да.
ковер не цельный, в части соединяются в углу у ног задних пассажиров